Težavno zapiranje prtljažnika

[SimonZed]

Še nekaj sem se spomnil, na sosednji ulici imajo ICE Kono in že dvakrat sem opazil, da se je voznik odpeljal izpred hiše ter po nekaj 10 m ustavili na cesti, izstopil in šel zapirat prtljažnik, ki očitno ni bil dovolj dobro zaprt. O podobnem problemu pri električni Koni je govora tudi v tem videu (testna 39 kWh nima problema, njegova 64 kWh ga ima):
Better than a 64kWh Kona- Kona Electric 39kwh test Part 2 - faults- 0-60- efficiency and more - YouTube

Ob prevzemu bo torej treba biti pozoren na prtljažna vrata, zgleda, da je to pogosta težava pri Konah.

[CRF]

Tudi jaz sem to takoj opazil. Je treba močno zaloputnit.
Pri dveh avtih je bilo enako. Verjetno se z leti zmehča pa se potem raje zapira.

[DGJ]

Ne vem kako je pri Koni a večina vozil je imela/ima možnost nastavitve pritrditve zatiča na avtu, kamor se "zataknejo" prtljažna vrata.
Pri nekaj svojih vozilih sem to nastavljal tako, da sem bil v avtu (prtljažniku) in je bilo potrebno malo popustiti vijake, da se je ob zapiranju prtljažnika zatič sam nastavil v najbolj primeren položaj in potem pritrditi.

[SimonZed]

Še nekaj sem se spomnil, na sosednji ulici imajo ICE Kono in že dvakrat sem opazil, da se je voznik odpeljal izpred hiše ter po nekaj 10 m ustavili na cesti, izstopil in šel zapirat prtljažnik, ki očitno ni bil dovolj dobro zaprt. O podobnem problemu pri električni Koni je govora tudi v tem videu (testna 39 kWh nima problema, njegova 64 kWh ga ima):
Better than a 64kWh Kona- Kona Electric 39kwh test Part 2 - faults- 0-60- efficiency and more - YouTube

Ob prevzemu bo torej treba biti pozoren na prtljažna vrata, zgleda, da je to pogosta težava pri Konah.

Tudi tale ima težave z zapiranjem prtljažnika:
Weitere Eindr--cke Kona - YouTube

[CRF]

Nekej tko osnovnega se bo pa ja zrihtal.... Če ne bo hujšega...

[SimonZed]

Ja, ampak, če bi bilo res samo vijak za zategniti/odtegniti, bi najbrž že v tovarni ali vsaj v avtohiši odpravili težavo, ki je očitno zelo pogosta. Zgleda pa, da gre za odstopanje v "okviru specifikacij", kot razmaki med pločevino pri zgodnejših teslah.

Pa Anglež sliši tudi ropotanje v B stebričku v obeh Konah, 39 in 64 kWh. Jah, pač Hyundai. Oziroma, pri ICE Koni se najbrž ne sliši, ker ga motor preglasi in ni te težave.

[CRF]

Ja, ampak, če bi bilo res samo vijak za zategniti/odtegniti, bi najbrž že v tovarni ali vsaj v avtohiši odpravili težavo, ki je očitno zelo pogosta. )

Jaz mislim da na servisu tega sploh ne vidijo kot težavo... pač zaloputnit je treba Če pa so res kakšne nastavitve, pa super.

[SimonZed]

Anglež v današnjem videu sporoča, da je njegova Kona EV 64 kWh trenutno na servisu, v okviru garancije. Več bo povedal v naslednjem videu (mogoče gre za prtljažna vrata ali ropot v stebričku B ali pa nekaj povsem novega).

[SimonZed]

Ja, v komentarju je napisal, da je bilo treba naravnati prtljažna vrata, bojda enostaven postopek, so mu pokazali na servisu in bo objavil video.

[CRF]

Odlično!

[Taragula]

Ja, v komentarju je napisal, da je bilo treba naravnati prtljažna vrata, bojda enostaven postopek, so mu pokazali na servisu in bo objavil video.

Je že....

[SimonZed]

Ja, v komentarju je napisal, da je bilo treba naravnati prtljažna vrata, bojda enostaven postopek, so mu pokazali na servisu in bo objavil video.

Je že....

Fino, samo gumijaste distančnike na roke zategneš, pa je (brez orodja).