Zavorni diski so preveliki vsaj meni se je v aleji zdelo da 17˝-ke nebi šle gorspaceONE napisal/-a:A to prav vidim, da sta Niro in Kona tam tam kot ID3 glede učinkovitosti, pa je bil ID3 delan posebej samo za na elektriko ?
Od Bjorna seznam njegovih testov: https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... sp=sharing
BTW: a ve kdo zakaj na ID3 ne moreš imeti manjših gum kot 18"? A je to kaka fizična omejitev? Ker če bi šle gor 16" bi bil veliko bolj učinkovit, še posebej v mestih.
Se strinjam. Vozil sem tako e-Golf, kot iD.3. Velikost vozila, večja kolesa in večja masa naredijo svoje. Žena ima VW e-Up, katerega po lokalnih cestah brez klime komot spravim pod 9kWh/100km. iD.3 v dežju nisem mogel spraviti pod 14.7 kWh/100km.DeCoRawr napisal/-a:Jst sm še vedno ziher da je e-Golf bolj učinkovit. Sam Bjorn ga je testiral pri 0°C. Še dans sem se fural 130 proti kranju pa ni šlo čez 20kWh/100km.
Ni pa slaba poraba tudi to, vsekakor boljš kot govorite da je na testnih vožnjah ful visoka.
Testni od Aleje niso bili nič polepljeniCRF napisal/-a:Včeraj sem ga prvič videl v živo na avtocesti. Sem bil presenečen nad velikostjo. Sploh nad višino. Mi je všeč da ni skoraj nič podoben golfu.
Imajo testni kakšne reklame? Ker ta je izgledal čisto privat...
Ja res šlampasto. Ampak sem pričakoval, da bo gospod inženir podal podatke o kakšnih konkretnih napakah. Ne pa samo o lepotnih, ki z inženirstvom nimajo nobene veze. Takšen video bi lahko naredil moj 96 letni sosed Lojze.EV+PV entuziast napisal/-a:Zanimiv video, ki pokaže kvaliteto izdelave novega ID3. Človek je inženir in je pri MB zadolžen za kvaliteto izdelave. Torej profesionalec. Zelo objektivno opozori na pomanjkljivosti. Obravnavani ID3 je njegov oz. ga ima v najemu. Je pa razočaran nad kvaliteto izdelave...
Če primerjamo s Teslo, v smislu: "Naj vrže kamen tisti, ki je brez greha." Žal mi je, da se veliko uporabnikov na forumu "prepira", kateri proizvajalec je boljši...itd. Bolj kot bomo uporabniki opozarjali na pomanjkljivosti, bolj bodo proizvajalci primorani upoštevati predloge in izboljšati kvaliteto vozil.
Video posnetek:
https://www.youtube.com/watch?v=KoQ611OeXZo
iD.3 je večji od golfa po čelnem preseku, ima širše gume in je težji . To pomeni več zračnega in kotalnega upora. Višja poraba je zato pričakovana. Bolj smotrna primerjava iD.3 po velikosti in porabi je Leaf z 62kW baterijo.Kegelj napisal/-a:Kaj pa vem. Egolf ni namenski električni avto, pa ima pri 90 km/h nižjo porabo. Res sicer to ni velika poraba, ampak sem sam pričakoval vseeno malo nižjo.
Jaz sem se navadil. Ženinega e-Up občasno izpraznim, da računalnik kaže doseg pod 20km. Vem pa da za dolgo življenjsko dobo baterije to ni zdravo, ampak funkcionalnost pretehta, ker ima stari e-Up “mestno” avtonomijo (160km).DeCoRawr napisal/-a:Men kar dostikrat to rata Pač morš zaupat svoji bateriji in če jo prazniš na relacijah katerih veš da boš lahk pol ziher napolnil je ok, se pa strinjam da za road trip morš met jajca da greš pod 20% recimo.
Bjorn je pohvalil porabo od ID.3 in če ljubitelj Tesle pohvali VW to nekaj pomeniBrihtol napisal/-a:iD.3 je večji od golfa po čelnem preseku, ima širše gume in je težji . To pomeni več zračnega in kotalnega upora. Višja poraba je zato pričakovana. Bolj smotrna primerjava iD.3 po velikosti in porabi je Leaf z 62kW baterijo.Kegelj napisal/-a:Kaj pa vem. Egolf ni namenski električni avto, pa ima pri 90 km/h nižjo porabo. Res sicer to ni velika poraba, ampak sem sam pričakoval vseeno malo nižjo.
Žal ne najdem članka, a so Nemci povedali, da bodo prva vozila VW iD.3, ki so bila že izdelana dobavljena v dveh terminih. Vozila v prvem terminu bodo pretežno, namenjena za salone in testna vozila. Prva dostava vozil (september 2020) bo imela neoptimirano in funkcionalno nepopolno programsko opremo, kar je Bjorn že ugotovil v svojih testih. Oktobrske in novembrske dobave bodo imele delno optimiran uporabniški vmesnik. V zameno za nakup polizdelka, bodo kupcem iz 2020, brezplačno dostavili tako optimizacije uporabniškega vmesnika, kot plačljive funkcionalne posodobitve, ki bodo na voljo v 2021. V tem kontekstu sem kar zadovoljen, da dobim oktobrsko dobavo, ker so napake, ki jih je opazil Bjorn, res na meji dobrega okusa.EV+PV entuziast napisal/-a:S prispevkom ni bil moj cilj, da udriham po ID3, kot celotnem izdelku, želel sem le pokazat, da ni samo Tesla tista, ki včasih "šepa" pri izdelavi. Če ste pogledali prispevek, je taisti avtor v komentarjih napisal, da je zelo zadovoljen z ID3. Kot inženir, ki se poklicno pri Mercedes-Benzu ukvarja s kvaliteto izdelave, je pač verjetno kompetenten, da sodi o tem, kakšna je stopnja kvalitete izdelave pri VW. So ga v komentarjih "izzvali", da naj preveri še kvaliteto EQC-ja in je potrdil, da bo v enem od sledečih prispevkov to tudi naredil. Bo pa testiral kvaliteto izdelave pri več EV-jih, ki so na trgu. Kot vidim postaja nažalost današnji svet le še črno-bel. Če nisi z nami, si proti nam... Osebno pa sem za EV in proti ICE.
Pomagajte širiti električno prihodnost! Všečkajte in delite EVSVET.eu
