Tudi če, ni važno, pomembno je, da boš dobil črto na avto, kot eden od tukaj pri sparu v Kopru. (Ne najdem kje je to opisal)FV-EV napisal/-a:A če bi se dva EV zmenila in za eno uro en parkira poleg ICE na zeleno, drugi pa za ICE in ta priklopi na polnilnico, bi to bil prekršek? Recimo, da bi avto bil z dvemi kolesi že na zeleni coni po mojem nepeion napisal/-a:Lidl Vojkova
Pri Lidlu Vojkova ne bi ne redarji ne policija naredili nič, kolikor vem je parkirišče pod rampami in torej ni smatrano kot prostor na katerem bi prekrškovni organ imel pristojnosti....Avrelij napisal/-a:BiI bi v prekršku, na žalost in celo v tim. steku kršitev. Parkiranje je dovoljeno, če je v skladu z oznakami, torej tisti, ki bi bil izven oznak parkinga je kršil. Poleg tega ne sme s parkiranjem onemogočiti vključitev v promet že parkiranemu vozilu, tako da gre za dvojno kršitev. "Dobra" stran pa je da bi te ne bi kaznovali 2 x ampak z enotno kaznijo, to je 80 € na katero da država popust v "gotovini" (50%), pa presodi če je vredno zaradi "šolanja" nekoga, ki bi bil kaznovan za isto vsoto, ker je parkiral tam kjer ne sme.
Čl. 65 Zakona o pravilih cestnega prometa - odstavek 4.- točka 21 in 16. Kazen je po odstavku 6. http://www.pisrs.si/Pis.web/pregledPredpisa?id=ZAKO5793. To lahko ukrepa policija + redarji.
Občine imajo lahko še specialno predpisano za svoja območja. Tam ukrepajo le redarji
Ne bo držalo - Zakon o nalogah in pooblastilih policije (ZNPPol) - 4. člen (naloge policije):desiro napisal/-a: Pri Lidlu Vojkova ne bi ne redarji ne policija naredili nič, kolikor vem je parkirišče pod rampami in torej ni smatrano kot prostor na katerem bi prekrškovni organ imel pristojnosti....
Se bojim da je šla zdrava kmečka pamet v maloro, od kar so se pojavili pritožniki, ki prek sistema, medijev, javnosti in podobno poskušajo uveljaviti samo svojo pravico, ne da bi stvar gledali sistemsko. Če ne znajo so pa tu (kako priročno) tisti odvetniki, ki poznajo paragrafe, zanima jih pa samo njihov zaslužek, ne pa "pravičnost". Posledica je, da so začeli vsi uradniki (sem spadajo tudi policija in redarstvo) gledati stvari v naslednji logiki:desiro napisal/-a:....če bi bil ... normalen....
Se ne strinjam z ničemer napisanimAvrelij napisal/-a:Ne bo držalo - Zakon o nalogah in pooblastilih policije (ZNPPol) - 4. člen (naloge policije):desiro napisal/-a: Pri Lidlu Vojkova ne bi ne redarji ne policija naredili nič, kolikor vem je parkirišče pod rampami in torej ni smatrano kot prostor na katerem bi prekrškovni organ imel pristojnosti....
(1) Naloge policije, ki izhajajo iz njenih temeljnih dolžnosti, so:
bla, bla bla, ............. (do dotične zadeve)
- nadzor in urejanje prometa na javnih cestah in nekategoriziranih cestah, ki so dane v uporabo za javni promet,
Torej tudi pri Lidlu ukrepajo, ker je površina dana v uporabo za javni promet (z njihovimi omejitvami, seveda). Podobno je urejeno tudi z redarskimi pristojnostmi.
Se bojim da je šla zdrava kmečka pamet v maloro, od kar so se pojavili pritožniki, ki prek sistema, medijev, javnosti in podobno poskušajo uveljaviti samo svojo pravico, ne da bi stvar gledali sistemsko. Če ne znajo so pa tu (kako priročno) tisti odvetniki, ki poznajo paragrafe, zanima jih pa samo njihov zaslužek, ne pa "pravičnost". Posledica je, da so začeli vsi uradniki (sem spadajo tudi policija in redarstvo) gledati stvari v naslednji logiki:desiro napisal/-a:....če bi bil ... normalen....
- zadeva je/ni predpisana,
- v zakonu piše ....,
- naredimo po zakonu, pa nam nič ne morejo,
- ker se od nas zahteva prijaznost, izvedemo to z nasmeškom pred stranko.
In največkrat dobiš kol v rit z vso prijaznostjo, ki jo premorejo tisti dan (ne glede na njihovo nezadovoljstvo zaradi brezveznih, paragrafarskih opravil, zahtev s strani šefa ali inštanc nad njimi, ipd ...)
Zdravilo za take sem opisal tukaj...peion napisal/-a:Lidl Vojkova
http://evsvet.eu/download/file.php?id=5719&mode=view
Primer z prometno nesrečo kot ga opisuješ ti je drugačen saj gre za poškodovanje osebe, stvari....tukaj je pristojna policija tudi na površini kjer ne more nadzirati prometnih prekrškov, ravno zaradi zgoraj omenjenega uradnega zaznamka in pa ker obstaja sum da upravljalec parkirišča ni zadostno poskrbel za varnost prometa na območju.Če pa lastnik parkirišča želi odvzeti status prometne površine, mora to ustrezno označiti. To lahko stori s fizično oviro (npr. zapornico) ali s postavitvijo predpisane prometne signalizacije, s katero prepove promet motornih vozil. Na neprometnih površinah lahko lastniki samostojno določajo pogoje za parkiranje, predvsem zaradi varovanja osebne lastnine pa policisti in občinski redarji nimajo pristojnosti za nadzor parkiranih vozil.
marko1 napisal/-a:Zanima me vaše mnenje:
danes sem prišel do polnilnice Mercator Šiška z 8% baterije, čakala me je še pot do KP. Na CCS se je polnil že BMWi3. Pogledal sem na polnilnico in imel je baterijo napolnjeno na 94%, polnil se je s cca 20kW. Po cca 15 min sem prišel nazaj, BMW je bil poln na 99% in polnil se je s cca 4kW. Pogledal sem na App PlugShare, če se je slučajno logiral, da bi ga kontaktiral če lahko izklopim njegov avto, vendar ni bil prijavljen zato kontakta ni bilo možno vzpostaviti.
Na polnilnici sem si drznil klikniti gumb za zaustavitev polnjenja, ter priklopil svojo Kono... Lastnik i3 je prišel ravno, ko sem priklapljal svoj avto in se razburil, da moje dejanje ni bilo korektno. Seveda sem se opravičil in poskušal pojasniti situacijo. Dejal je da bi ga lahko vsaj poklical in da je bil prijavljen na Petrolovi aplikaciji OneCharge (moja OneCharge te polnilnice pri Mercator Šiška ne zazna, saj ni Petrolova)...
Ali so kje kakšna napisana ali nenapisana pravila kako ravnati v takšnih situacijah? Verjetno res ni korektno, da brez opozorila izklopiš drug avto... ampak ni vse črno belo, odvisno od situacije... ali čakaš še nadaljnje pol ure, da se napolni za tisti 1%?
Z razlogom Iskratel v Kranju na sicer brezplačni CCS, zaračunava polnjenje nad 90%...instrukcije napisal/-a:Počakaš še tisti %, če se ti pa mudi, je pa na Celovški Petrol...
Včeraj sem jaz v Šiški tako polnil a nisem nogu ven zaradi gužve na blagajni. Osebno me nebi motilo če bi mojega odklopil pri tako visokem stanju baterije.marko1 napisal/-a:Zanima me vaše mnenje:
danes sem prišel do polnilnice Mercator Šiška z 8% baterije, čakala me je še pot do KP. Na CCS se je polnil že BMWi3. Pogledal sem na polnilnico in imel je baterijo napolnjeno na 94%, polnil se je s cca 20kW. Po cca 15 min sem prišel nazaj, BMW je bil poln na 99% in polnil se je s cca 4kW. Pogledal sem na App PlugShare, če se je slučajno logiral, da bi ga kontaktiral če lahko izklopim njegov avto, vendar ni bil prijavljen zato kontakta ni bilo možno vzpostaviti.
Na polnilnici sem si drznil klikniti gumb za zaustavitev polnjenja, ter priklopil svojo Kono... Lastnik i3 je prišel ravno, ko sem priklapljal svoj avto in se razburil, da moje dejanje ni bilo korektno. Seveda sem se opravičil in poskušal pojasniti situacijo. Dejal je da bi ga lahko vsaj poklical in da je bil prijavljen na Petrolovi aplikaciji OneCharge (moja OneCharge te polnilnice pri Mercator Šiška ne zazna, saj ni Petrolova)...
Ali so kje kakšna napisana ali nenapisana pravila kako ravnati v takšnih situacijah? Verjetno res ni korektno, da brez opozorila izklopiš drug avto... ampak ni vse črno belo, odvisno od situacije... ali čakaš še nadaljnje pol ure, da se napolni za tisti 1%?
Pomagajte širiti električno prihodnost! Všečkajte in delite EVSVET.eu
