e-Golf za dnevno 160km

[SimonZed]

Golf ima 36 kwh baterijo (ne vem ali je to neto ali bruto?)

32 kWh neto

Tudi jaz mislim, da se bo pozimi izšlo s "cijazenjem" (maks 110 km/h), skoraj gotovo pa ne, če misli voziti s povporečno 120 km/h.

Da ne bomo teoretizirali, tukaj je Bjornov zimski test in rezultat:

vožnja: 90 km/h
poraba: 172 Wh/km
doseg: 180 km

vožnja: 120 km/h
poraba: 233 Wh/km
doseg: 138 km

https://www.youtube.com/watch?v=PrvjSXVp8J4

[giotto]

Upoštevaj še kako gre tren. Mogoče boš v eno smer prišel BP v drugo pa sploh ne, če gre vseskozi malo navzgor. Mi smo šli s testnim na morje (Bled-Portorož). Nazaj grede z normalno vožnjo (do 120kph) nebi prišli niti pod razno. Če bi dnevno delal 160km bi vsekakor 2x premislil... To je za Golfa za uporabo na dolgi rok kar na limitu. Še posebej če nisi nek EV entuziast in bi se rad povsem normalno vozil. Je pa zdaj že kar mraz. Zrihtaj si ga za testno vožnjo in pojdi ponoči, ko je najbolj mraz po svoji dnevni trasi v obe smeri. Tako boš še najbolje lahko ocenil.

[hribovc0601]

Golf ima neto 31,5kwh.

Ojej. Potem pa je zadeva zame čisto preveč na meji..pa ravno sem drago že skoraj prepričal.

[N75]

Bom še jaz opisal mojo situacijo, saj sem ravno tako v dilemi. Jaz dnevno za pot na delo in z njega prevozim 140 km, približno polovica je avtoceste.

Možnost sem imel preizkusiti e-Golf (35,8kwh) na moji relaciji. Štartal sem od doma s 100% nazaj pa sem se vrnil z 28%. (zunanja temperatura ~+10°C)
Pri tem sem se skušal držati istih hitrosti, kot jih vozim z trenutnim ICE avtom, ker se z bodočim EV ne mislim "cjaziti" sem ter tja. Hočem ga kot dostojen nadomestek trenutnemu.

V teoriji sicer kapaciteta baterije zadošča, pa vendar, če upoštevamo cca 10-15% degradacije baterije v 3-4 letih (120kkm) in željo, da se še kam sproti skoči na poti do doma je doseg že kritičen. Prav tako v primeru da polnim do 100% in praznim relativno globoko škodujem bateriji in bi bila degradacija še občutnejša.

e-Golf je glede na trenutno akcijo in relativno ugodno ceno zelo mamljiv pa vendar si ga ne upam vzeti in bom kljub dvakrat višji ceni primoran počakati na ID.3. (Sem eden tistih, ki smo rezervirali 1.sT) ...

e-golf skoraj zadostuje za tvoje dnevne potrebe, v ekstremnih primerih pa uporabiš eno od:
1. polniš v službi
2. znižaš hitrost
3. izklopiš gretje
4. polniš nekaj minut na hitri polnilnici

Ja ID.3 bo imel večjo baterijo, hitrejše polnjenje tako AC kot DC, v vseh pogledih boljši avto, ampak za več denarja in enkrat v prihodnosti.

[Marko007]

Ta golf je za osebo ki ima do službe max 60km.

Jaz sem prišel do zaključka, da mora imeti EV kapaciteto baterijo 3x večjo oz domet 3x večji kot je dnevna relacija da se povsem brezskrbno prevažaš.

Nikoli ne rabiš polnit na 100%, se pozimi brezskrbno voziš v toplem vozilu po AC vsaj 130 km/h, te ne skrbi degradacija baterije.

[CRF]

3x se mi zdi malo pretirano. 2x je zame OK če želiš biti ves čas na varni strani.

Polnjenje na 100% tudi ni nič groznega, razen pri Tesli mogoče. Moja Zoe je na 100% že 4 leta pa ni nobene posebne degradacije.

[FV-EV]

Točno tako kot pravi CRF, nobene panike če je domet 2x dnevnim potrebam, za ziheraše morda do 2,5x. Večina sedanjih uporabnikov ICE se preveč ukvarja z extremnimi primeri, ki se zgodijo enkrat ali parkrat letno. Dnevne potrebe so bistveno manj zahtevne. Za extremne primere pa kot pravi N75, pač uporabiš eno od variant, ki ti najbolj odgovarja v tistem trenutku.

[lovroh]

Če bo še kdo kupoval eGolfa predvsem ne za informacije spraševat prodajalcev, ker (z redkimi izjemami) nimajo pojma...

Če koga kaj zanima, naj vpraša tu na forumu in to predvsem tiste, ki že vozimo eGolfa...

Sem na voljo preko ZS oz telefona.

[giotto]

Naj spomnim še na tale prispevek, če komu pomaga pri nakupni odločitvi: viewtopic.php?f=25&t=1838

[CRF]

Naj spomnim še na tale prispevek, če komu pomaga pri nakupni odločitvi: viewtopic.php?f=25&t=1838

Odličen in čisto realen zapis

Ampak kot je že zgoraj FV-EV poudaril, to ni dnevna rutinska vožnja. Izleti izven dosega so (lahko) čisto drugačna avantura, ki ponavadi ni časovno omejena in se tako ali drugače razreši.

[Taragula]

Pozdravljeni

Forum spremljam že kar nekaj časa, vendar sem se komaj danes registriral.
E-golf se mi zdi zelo ugodni vstop v e mobilnost, vendar imam nekaj pomislekov. Ker dnevno napravim cca 160 Km me zanima predvsem ali je z eGolfom tudi realo dosegljivo. ( Neglede na temparature in pa da se ne vozim zadni v koloni 110 Km/h) od dnevne vožnje imam približno 110 Km avtoceste ostalo je regionalka. Predvsem bi me zanimale izkušnje sedanjih lastnikov, kako je z dometom pozimi pri -10C.

Za primerjavo, ker imam sam težko nogo.
Danes pri 4st, 140km/h, občasno še hitreje, gretje na 24, 102 km avtoceste, 20 regionalne ceste, poraba 23,8kwh, se pravi s Kono ne bi naredil niti 300 km. Kje pa je še -10. Ampak pravim, jaz ga ne šparam.

[Taragula]

Tako da premisli, če je 160km dosega dovolj, ker včasih moraš še kam it, se ti mudi, al je pa cesta frej....

[Marko007]

Pozdravljeni

Forum spremljam že kar nekaj časa, vendar sem se komaj danes registriral.
E-golf se mi zdi zelo ugodni vstop v e mobilnost, vendar imam nekaj pomislekov. Ker dnevno napravim cca 160 Km me zanima predvsem ali je z eGolfom tudi realo dosegljivo. ( Neglede na temparature in pa da se ne vozim zadni v koloni 110 Km/h) od dnevne vožnje imam približno 110 Km avtoceste ostalo je regionalka. Predvsem bi me zanimale izkušnje sedanjih lastnikov, kako je z dometom pozimi pri -10C.

Za primerjavo, ker imam sam težko nogo.
Danes pri 4st, 140km/h, občasno še hitreje, gretje na 24, 102 km avtoceste, 20 regionalne ceste, poraba 23,8kwh, se pravi s Kono ne bi naredil niti 300 km. Kje pa je še -10. Ampak pravim, jaz ga ne šparam.

Točno to želim povedat. To kar je Taragula napisal je realnost pri normalni vožnji, vse ostalo Kdor nabija o nižji Porabi zavaja. Ljudem povejte tako kot je, saj kupujejo avtomobile ki so od primerjivih ICE dosti dražji.

Ne pa neka vožnja z bundo, šalom in kapo za volanom v stilu “starega fotra” na AC 110 zato da bo Poraba čim manjša.

[Matej]

@marko007, Vse to kar si povedal so delali in še delajo entuziasti po svetu in tako tudi pripomogli, da je elektromobilnost tako daleč kot je. Obdobje takih se po eni strani žal končuje, s tem tudi obdobje povezanosti med uporabniki, ki so se veselili srečanja med sabo na kakšni od polnilnic. Človeku, ki je čakal nekaj let na avto z veliko baterijo, ne bo nikoli razumel. Zdaj pa z velikimi baterijami ta romantika ni več prisotna. Samo še pedal to the metal.
Se opravičujem za OFF...
Mnenje o dosegu za dotični primer sem pa že izrazil v tej temi.

[Taragula]

@marko007, Vse to kar si povedal so delali in še delajo entuziasti po svetu in tako tudi pripomogli, da je elektromobilnost tako daleč kot je. Obdobje takih se po eni strani žal končuje, s tem tudi obdobje povezanosti med uporabniki, ki so se veselili srečanja med sabo na kakšni od polnilnic. Človeku, ki je čakal nekaj let na avto z veliko baterijo, ne bo nikoli razumel. Zdaj pa z velikimi baterijami ta romantika ni več prisotna. Samo še pedal to the metal.
Se opravičujem za OFF...
Mnenje o dosegu za dotični primer sem pa že izrazil v tej temi.

Se mi zdi malo mimo tvoj komentar, ker se pač rad hitreje vozim, ker mi je čas dragocen saj presedim v avtu veliko časa, ne pomeni, da sem manj intuziasta od enega, ki se vozi počasi. Hvala bogu so avti, ki to omogočajo zunaj.

P.s. Namreč, sam čutim pripadnost ev mislečih.

P.p.s. Hvala bogu, da so tukaj tudi taki, ki se vozijo hitreje, da povedo, kako je pa takrat.

[Marko007]

Matej ne pretiravaj. Ma kakšna romantika ti je pri -10 sedeti v avtu priklopljen na DC polnilnico in se voziti z bundo in šalom 110km/h po AC?
Pa da po 5 letih ugotoviš da zaradi degradacije baterije me moreš pozimi normalno niti v službo več? Če pa bi jaz imel nekaj 10km poti v službo si niti avta me bi kupil.Zelo eKo je pa po 5-7 letih zaradi tega zamenjati avto?

[Matej]

Lahko ti je mimo, spoštujem tvoje mnenje, jaz grem raje 5 minut prej... Dobro vem koliko se porabi če voziš hitro. Sem že povedal mnenje v tej temi.
Je pa zanimivo kako oni z baterijami do 30kWh delajo po 40, 50 kkm (ali več!) na leto navkljub temu, da se vozijo po vašem mnenju počasi?

[Matej]

@marko007, nedelja je. Ne vžigaj se. Kolikokrat pa je - 10? 5x na leto? 10x na leto?
Ti privoščim, da kupiš avto z ogromno baterijo. Ga boš lahko vozil 50 let tudi ko bo imel degradacijo baterije 50%.

[giotto]

Ubistvu kakor komu paše in kakor komu avto dopušča. Prav pa je da se ljudi ne slepi in bluzi o nekih 300km dosega pri eGolfu, ki jih pač ne bo. Za 200km dosega moraš eGolfa držati na nekje 16kw/100 porabe (neto baterijo ima eGolf namreč 31,5kwh). S hitro vožnjo in če zunaj ni ravno optimalnih 20-25 stopinj to pomojem ni dosegljivo. Golf niti ni med varčnimi. Ioniq ga poje. Z Leafom sta pa pomojem tam tam.

Js ga bom imel do službe in nazaj (skupno 75km) ter skakanje okoli + vikend izleti. Letno cca 20k km. Za pot, ko ne bom ravno siguren, bom imel otroke v avtu in bo polna luna pa raje vzamem dizla, ki bo ostal pri hiši.

Seveda, ni to Kona EV. Ko si v Koni dejansko doživiš preskok. Se usedeš in pelješ. Magari hitro/prehitro če ti paše in promet dovoljuje. EV romantike v osnovi ni več. Ampak cena Kone je x2.

[Matej]

Za vse ki se bojite mrzlih dni
https://youtu.be/ju8E8H_AVcQ