Toyota Prius Plug-in - predstavitev

[matija]

V informacijo ostalim, moja izkusnja s Carglass (BTC Ljubljana):
- pri 180km/h dobim kamen v sipo pri Zadru, poci kot da je odtrgalo sipo
- Carglassu placam ~100€, popravijo, je v mejah kovanca za 2€ kar sprejmejo. In dajo dozivljensko garancijo na delo - si mislim, uau.
- cez 2 tedna se zacne odpirat luknja, peljem nazaj
- ocenijo da je njihov delavec slabo naredil, drugi popravi za njim
- cez 2 tedna sem spet nazaj, razlozijo da ce je prvic slabo narejeno ne bo nikoli vec OK, ker dodatni nanosi ne pridejo globoko, kjer je ze prva flika slaba
- zelim denar nazaj, ker bom menjal sipo. Razlozijo da "dozivljenska garancija" pomeni, da ti teh ~100€ vzamejo v racun, ce nati pri njih menjas sipo. Sem jo pa na bmw servisu, saj z njimi nisem zelel imeti vec nic.

[dule5]

Hi.
Se nisem že lep čas oglasil. Medtem imam že 54000 km. Avto bo v kratkem star 1 leto. Dela BP. Trenutno tudi čakam, da me pokličejo iz Toyota Pomurskega centra, kjer bodo tudi meni zamenjali počeno šipo. Upam, da bodo porihtali kot Carglas.

[talker2]

Včeraj sem se peljal iz Kranjske Gore v Ljubljano. V Kranjski gori sem napolnil baterijo na javni polnilnici in se potem odpeljal proti Ljubljani. Sicer je bil večinoma dež in temperatura "samo" 19 C. Zaradi rosenja šip je bila prižgana tudi klima, baterija je bila lepo ogreta na 30 C. Po regionalni cesti po omejitvah oziroma s prometom. Po avtocesti 105 km/h po števcu (=cca. 100 km/h po GPS). Naredil sem dobrih 58 km samo na baterijo (v EV City načinu). Zelo lep doseg za Prius Plug-in. Je pa res, da se proti Ljubljani cesta spušča in je bolj ugodno kot v obratni smeri. Na sliki je izsek iz videa tik pred preklopom na klasičen hibridni način, ko se je baterija izpraznila.


Zanimivo mi je tudi zato, ker praktično nikoli ne uporabim celega EV dosega v enem kosu. Sedaj se je pa ravno tako izšlo in je bila redka priložnost videti koliko km lahko naredim s polno baterijo. Ponavadi se v EV načinu peljem po regionalkah ali pa po mestu do avtoceste. Na avtocesti pri hitrostih nad 105 km/h preklopim v HV način (klasični hibridni način ali po domače na bencin, ker je bolj ekonomično) in hranim preostanek EV dosega za konec poti - tako, da do končne destinacije kjer lahko napolnim elektriko porabim vso elektriko, ki je cenejši energent. Kot vemo je vožnja na elektriko pri velikih hitrostih na avtocesti zelo potratna zato imam v PHEVu možnost ročnega preklopa v HV način kjer avto pretežno poganja ICE.

[Kaktus]

@Talker2 Čestitke za odličen rezultat!

Kar nekaj časa sem iskal boljši filter zraka kabine z Priusa in sem danes končno uspešno zaključil “projekt”..

Uradno za Priusa PHV (ali Prius Prime) ni veliko izbire filtrov, sploh če želiš še oglje in kakšen ekstra nanos poleg navadnega. Je original bil noter že z ogljem, vendar je na otip bistveno tanjši, kot ta, ki sem ga zdaj namestil. Kupil sem Mann FP 1919.

Hec je v tem, da so “zareze” filtra ravno kontra, kot je v plastičnem vložku mišljeno. Zato sem z nožem odstranil tisti del plastike in filter je šel (zelo na knap) noter. Pred tem sem se še pozabimal na servisu, koliko pride nov plastični “pladenj” za filter in naj bi bil cca 8eur. Tako da sem se podviga lotil res mirne vesti.

Pazit je treba samo, da je Air Flow puščica obrnjena navzgor, torej svetli del filtra gleda gor, rumeni pa dol.

Upam, da je iz slik bolj razločno, kako in kaj.

Filter sem kupil na nemškem Amazonu.
Morda komu kaj pride prav.

[Kaktus]

In še drugi del slik:

[Sebastijan]

Zanimivo. Kolikšna je pa cena med originalnim in tem Mannovim?

[Kaktus]

Kupil sem ga tukajle:
https://www.amazon.de/gp/product/B00URDPU46/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s01?ie=UTF8&psc=1

20,23 eur

Originalni mislim, da je čez 30eur na servisu.

[Sebastijan]

Hvala za odgovor. Torej je boljši in še cenejši.

[Kaktus]

Včeraj sem opazil (ko sem se peljal za kamionom in nisem preklopil na notranje kroženje zraka) bistveno izboljšanje pd prejšnjega. Toplo priporočam.

[Kaktus]

Zgoraj sem se zmotil. Air Flow puščica mora biti obrnjena navzdol. Zrak v armaturi piha od zgoraj navzdol čez filter. Torej - ko je vložek nameščen v armaturi, svetli del filtra gleda gor, rumeni pa dol. Na plastičnem pa je puščica gor in zraven piše UP.

[vitro]

Iščem rabljenega priusa plugin po nemških oglasih, in sem opazli, da imajo 72 kw in 90 kw motorne različice. Kolikor sem gledal pri naši toyoti, tam dobiš 90 kw motor. A kdo ve, kaj so te 72 kw ? Da bi bila pomota, jih je preveč...
A je morda to kaj v zvezi z "german edition"?

[amaterB]

72 kW ima bencinski motor, 90 je pa skupna sistemska moč.

[vitro]

Se pravi, da lahko tudi 72 kW upoštevam. Super, ker je potem več možnosti.
Kaj pa german edition? Ima kaj drugačno opremo od ostalih?