Polnilna postaja P+R Dolgi most

[matija]

Dobrodosli v sedanjosti, kjer je polna ulica ki omogoca celodnevno parkiranje polna Schuko prikljuckov. Sicer ena druga drzava ...

[CRF]

@Barbara, oglašanje na forumu nikakor ne more biti napaka. Mnenja pa so pač različna, tudi v majhni skupini EV navdušencev.
Upam da ostaneš in prispevaš še kaj zanimivega. Tri leta z EV že prinese nekaj izkušenj, in osnovni namen foruma je informiranje.

[CRF]

Dobrodosli v sedanjosti, kjer je polna ulica ki omogoca celodnevno parkiranje polna Schuko prikljuckov. Sicer ena druga drzava ...

Sem že mislil da je trenutno stanje na Dolgem mostu

[Barbara]

Treba je razmišljati malo širše in brez hude krvi.
Hipotetično se MOL odloči postaviti na P+R bencinsko črpalko poleg polnilnih postaj za EV. Ali smo potem ob plačilu 1,2 EUR tudi upravičeni "parkirati" cel dan na mestu za polnjenje ICE vozil?

Se strinjam. Treba je razmišljati širše in na prostoru, ki je namenjeno za daljše parkiranje umestiti vso primerni infrastrukturo. Problem nastane, ko nekdo vidi le dobiček in ne potrebe ljudstva in slej ko prej si bomo nekje podali roke, ko boste vsi tisti ki sodite v podobni situaciji. Ni vse zalo kar se sveti.

[DGJ]

Moj namen pisanja ni soditi vendar je izraziti mnenje in upati, da ga nasproti misleči vzamejo vsaj v razmislek.

[Goran]

Kako ne dojameš? Pravila so pravila in vsako pravilo je za nekoga moteče, včasih za marsikoga krivično. In s celodnevnim parkiranjem na PP pač kršiš pravilo. Kljub temu, da so v glavnem prazna kot trdiš. In kaj če se zgodi, da pride sedmi? In nima kje polniti, čeprav je prazen, na parkingu pa že 5 ur stoji 6 že zdavnaj napolnjenih?

[mitjap]

Predlagam da tisti ki se ne strinja s trenutno ureditvijo P+R parkirišč pošlje predlog/pritožbo na MOL. Verjamem da nas je več takšnih (tudi tisti ki sicer P+R ne uporabljamo) vendar se le redkokdo aktivira in tudi nekaj naredi.

[Barbara]

Kako ne dojameš? Pravila so pravila in vsako pravilo je za nekoga moteče, včasih za marsikoga krivično. In s celodnevnim parkiranjem na PP pač kršiš pravilo. Kljub temu, da so v glavnem prazna kot trdiš. In kaj če se zgodi, da pride sedmi? In nima kje polniti, čeprav je prazen, na parkingu pa že 5 ur stoji 6 že zdavnaj napolnjenih?

Verjel ali pa ne, jaz pravila ne kršim, pa če je tebi prav ali pa ne. Uporabila sem možgane in našla luknjo v pravilniku ki so ga pisali ljudje brez možganov. Če bi vsi tisti ki pišejo te pravilnike znali uporabiti možgane tako kot jaz bi ne bilo potrebno iskati lukenj.

[Pier]

Kako ne dojameš? Pravila so pravila in vsako pravilo je za nekoga moteče, včasih za marsikoga krivično. In s celodnevnim parkiranjem na PP pač kršiš pravilo. Kljub temu, da so v glavnem prazna kot trdiš. In kaj če se zgodi, da pride sedmi? In nima kje polniti, čeprav je prazen, na parkingu pa že 5 ur stoji 6 že zdavnaj napolnjenih?

Točn tako, zdaj mogoče res ni problem, ker jih tam parkira samo par, ki se polnete in so ostala parkirna mesta prosta, ampak se bo pa v bližnjih prihodnosti to spremenilo in se bo zgodilo ravno to, kar je zgoraj napisano. Ta debata je bila že tudi pri drugi temi, kjer se je pisalo o Petrolovih polnilnicah, zakaj ni obračunano na odvzeto energijo in ne po času. Zato, ker nekdo se bo od 90% do 100% polnil pol ure ali več, drugi ki bo prazen in bo na 10%, bo pa zato moral čakati, čeprav bi se do 80% že napolnil v tem času.

[Barbara]

Predlagam da tisti ki se ne strinja s trenutno ureditvijo P+R parkirišč pošlje predlog/pritožbo na MOL. Verjamem da nas je več takšnih (tudi tisti ki sicer P+R ne uporabljamo) vendar se le redkokdo aktivira in tudi nekaj naredi.

Pod tole se pa podpišem in sem verjetno jaz edina, ki se z njimi bocka in pisari na koncu bomo imeli pa korist vsi. Pa še iz društva mojEV kaj postorijo na to temo akterji takih in podobnih forumov pa žal ne. Tako imenovani "Forumaši" znajo pa v glavnem biti cinični in zajedljivi.

[Pier]

Kako ne dojameš? Pravila so pravila in vsako pravilo je za nekoga moteče, včasih za marsikoga krivično. In s celodnevnim parkiranjem na PP pač kršiš pravilo. Kljub temu, da so v glavnem prazna kot trdiš. In kaj če se zgodi, da pride sedmi? In nima kje polniti, čeprav je prazen, na parkingu pa že 5 ur stoji 6 že zdavnaj napolnjenih?

Verjel ali pa ne, jaz pravila ne kršim, pa če je tebi prav ali pa ne. Uporabila sem možgane in našla luknjo v pravilniku ki so ga pisali ljudje brez možganov. Če bi vsi tisti ki pišejo te pravilnike znali uporabiti možgane tako kot jaz bi ne bilo potrebno iskati lukenj.

In kako bi napisala pravilnik, da drugim ne bi bilo potrebno iskati luknje v njem in da bi bili vsi zadovoljni?

[Damijan]

Glede polnilnic na P+R Dolgi most je največja neumnost da so za 6 x 22kW morali priklapljati poseben kabel in so več kot pol leta samevale nepriklopljene;
namesto da bi jih priklopili enofazno in takoj...
Kabel je moral stati celo premoženje + vsak mesec visoka priključna moč.

In tudi danes se polni največkrat 1 EV - prepričan sem, da 90+% samo enofazno...

In strinjam se z Barbaro, da je nonsense da je v prekršku dokler je 5 ostalih prostih...

Če bi bile polnilnice Plug & Charge brez zaklepanja, problema sploh ne bi bilo.

[Barbara]

Tako da zadeve nebi bile kontradiktorne.

[Goran]

In strinjam se z Barbaro, da je nonsense da je v prekršku dokler je 5 ostalih prostih...

Marsikaj je nonsense na tem svetu. Vzemimo cigaletovo kjer sta 2 PP. Cel dan filata dva ista avta. Vmes jih je že nekaj iskalo PP. Potem se en od obeh avtov odpelje, pride redar in ker je ena PP prosta ne kaznuje tistega še parkiranega čeprav parkira že 8 ur. A to se ti zdi v redu?
Včasih parkiram nekje kjer je prepovedano ampak prav nikokar ne motim in dobim listek. A zdaj naj se grem kregat, da bi tam komot bil parking?

[N75]

Sem bolj redki obiskovalec Ljubljane, ena možnost ki jo koristim je parkiram na P+R tudi po več kot 3ure, seveda plačam parkirnino in grem s avtobusom.

Manj kot 3 ure skoraj ne moreš polnit, itak koristim P+R samo za daljše opravke v Ljubljani.

[mitjap]

Goran mešaš P+R in vsa ostala parkirišča. Na P+R je smiselno da se parkira (in polni) za cel dan in greš, medtem ko so ostala parkirišča v centru namenjena krajšim postankom, zato tudi časovna omejitev polnjenja.

Sicer pa je na vseh parkiriščih v centru Ljubljane časovna omejitev. V strogem centru max 4h, bolj ven pa max 6h ali 10h. Tu bi lahko isto politiko prenesli še na parkirna mesta s polnilnim postajam.

vir: http://www.lpt.si/nuk/parkirisca/parkir ... /parkomati

[timo]

Samo kot predlog in v razmislek -tudi MOL-u!
Zmontirat vrsto šuko vtičnic s s celodnevnim parkiranjem in polnjenjem in temu primerno tarifo!

[Damijan]

In strinjam se z Barbaro, da je nonsense da je v prekršku dokler je 5 ostalih prostih...

Marsikaj je nonsense na tem svetu. Vzemimo cigaletovo kjer sta 2 PP. Cel dan filata dva ista avta. Vmes jih je že nekaj iskalo PP. Potem se en od obeh avtov odpelje, pride redar in ker je ena PP prosta ne kaznuje tistega še parkiranega čeprav parkira že 8 ur. A to se ti zdi v redu?
Včasih parkiram nekje kjer je prepovedano ampak prav nikokar ne motim in dobim listek. A zdaj naj se grem kregat, da bi tam komot bil parking?

Goran, tukaj ne pišemo o Cigaletovi - ne pišemo o centru mesta,
naslov je P+R Dolgi most.

In P+R je namenjen PARKIRANJU - to, da so tam postavili 22kW AC polnilnice, je že v osnovi napaka.
O tem smo se že precej pogovarjali - da ponovim moje razmišljanje - in na žalost vpletem osnove fizike (ki vem, da tebe ne zanimajo):

za enofazni priključek - šuko moči 3,6kW zadostuje 16A varovalka
za enofazni priključek Type2 prav tako 3,6kW zadostuje 16A varovalka
za enofazni priključek Type2 moči 6,6-7kW zadostuje 32A varovalka (vmesna stopnja so še 20 in 25A, ki imajo cenejše priključne moči!)

Torej, da povzamem mojo misel - za šest 22kW polnilnic so morali pripraviti priključno moč 3x63A po postaji - t.j. skupaj 3x200A varovalke, kar mesečno stane lastnika veliko denarja (https://www.sodo.si/o-nas/aktualno/ceni ... -leto-2018), na drugi strani pa se tam polni Barbara, ki bi ji zadostoval navaden šuko, ki stane v Merkurju 4 EUR...

Da ne omenjamo, da so morali plačati tudi vsako polnilnico posebej, vklop, GPRS/3G4G modul, vsak mesec plačujejo prenos podatkov in povezavo v skupni center...

Vse, kar bi potrebovali lastniki EV, ki parkirajo (8ur), je vrsta zeleno pobarvanih mest za dolgotrajnejše ENOFAZNO polnjenje EV in vsak bi rade volje plačal 1,2 EUR za dnevno parkiranje, se vrnil iz službe z napolnjenim vozilom in šel brez skrbi domov.

Sicer offtopic ampak problematika je enaka - za krompirjeve počitnice na Brniku (v parkirni hiši, kjer sem plačal tedensko parkiranje!) ob 3 uri zjutraj nisem dobil RFID kartice (da bi EV priklopil za 1h),
ob povratku pa je bila taista polnilnica v okvari
Vse, kar bi potreboval, je navaden šuko. Ali, če vsi opozarjajo na "varnost" - zanesljiv type2 Plug&Charge, ki vedno dela.

Moja rešitev za pot domov je bila pač, da se ustavim na Petrol/OMV SODO DC polnilnici ob poti - ampak to ne more biti rešitev za dnevne migrante, ki so v službi 8h.

[BoBa]

Kot vedno je tudi tukaj resnic več! Mislim, da je P+R namenjen tudi nekomu, ki se z drugega konca Slovenije za 2 - 3 ure pripelje v mesto po opravkih. Morda pa je 22 kW polnilnica namenjena predvsem takšnim uporabnikom?
Zaključek - včasih tudi preveč žolčne debate - bi lahko bil v smislu, da je potrebno prepričati načrtovalce prometnih tokov, naj pri načrtovanju polnilnega omrežja prisluhnejo kvalificiranim ljudem - uporabnikom EV.

[Barbara]

Kot vedno je tudi tukaj resnic več! Mislim, da je P+R namenjen tudi nekomu, ki se z drugega konca Slovenije za 2 - 3 ure pripelje v mesto po opravkih. Morda pa je 22 kW polnilnica namenjena predvsem takšnim uporabnikom?
Zaključek - včasih tudi preveč žolčne debate - bi lahko bil v smislu, da je potrebno prepričati načrtovalce prometnih tokov, naj pri načrtovanju polnilnega omrežja prisluhnejo kvalificiranim ljudem - uporabnikom EV.

Če greš za 2-3 h v Ljubljano lahko parkiras in polnis na vseh polnilnicah in tako privarčuje tisti evro ali dva. Nehajte že iskati dlako v jajcu in razlagati kako si nekdo želi biti privilegiran če temu ni tako. Kot že večkrat rečeno parkirišča P+R so namenjena daljšemu parkiranju in taka naj bodo tudi polnilna/parkirna mesta.