Polnilnica, plačevanje z bančno kartico

[Franci]

Ja se strinjam, da je cena visoka - je pa način pravi.
Tudi nimam nič proti, če imaš v domačem okolju z lokalnim ponudnikom neko akcijsko pogodbo, po ugodnejši ceni, ko si na poti pa plačaš nekoliko več, bistveno je to, da ne potrebuješ za vsako državo neke svoje kartice, ampak lahko pristopiš s kreditno kartico, ter si o ceni in pogojih obveščen pred polnjenjem,...

Ko bo večja konkurenca bo tudi cena na kWh padla.

[FV-EV]

Cena sploh ni pomembna, važno je le da lahko plačaš brez nekih kartic ali ali aplikacij, enostavno keš ali EC,... Ceno bo sčasoma uredil trg, ko bo dovolj konkurenčnih ponudnikov na isti ali bližnjih lokacijah.

[Vodokotlic]

Za nas uporabnike je super, da lahko uporabiš nvadno debetno ali kreditno kartico. S strani podjetja, ki ima čez polnilnice je to kar velik zalogaj. Davčno to prinese marsikaj. Se mi zdi, da veliki igralci in kakšni hoteli pa trgovski centri bodo prvi s to možnostjo.

[warpedone]

Ta velik zalogaj ni noben problem za petrol, ko hočeš pri njih kupt tank bencina.
Še hebeni taksiji so sposobni sprejet plačilo vožnje z navadno BA kartico. Če so ful za časom, pa hočjo keš.
Navadn avtomat za prodajo sendvičev in čokoladic in kofetov že +10 let sprejema navadne kovance.
In celo vrača drobiž.

Ko morm nafilat moj EV je pa to cela znanost oz. nemogoče ...

Žalostno je, da se ne zavedajo, da s tem svoje potencialne stranke spodbujajo, da najdejo vzroce uporabe EVjev, ki ne vključuje polnjenja na njihovih polnilnicah i.e. kenslajo svoj lasten profit. Ko bom enkrat vedu kje so alternativna mesta polnjenjenja oz. kakšen način uporabe avta mi zadostuje brez da se Hebem z njihovimi karticami in appi, bom ta vzorec uporabe fural naprej. Brez njihovih polnlnic, ki se bodo lahko lepo sončile na soncu naprej.

Njihove polnilnice potrebujem najbol, ko sm frišen in se še ne znajdem dobro. Takrat je vsaka polnilnica, ki jo najdem zanmiva in jo želim osvajat. ampak če me ne mara, me pač ne mara, grem drugam.

Teorija zarote pravi, da je to itak poslovni namen petrola in podobnih - pumpat subcencije, furat PR naprednosti in ekološkosti s tem da v praksi k zadevi prispevajo karseda malo.

[Vodokotlic]

Brez skrbi. Petrolu denar ne smrdi. Bodo tudi to zrihtali takoj, ko bo to treba. Saj na tem forumu so kar odzivni. Če jih lepo vprašaš ti mogoče tudi razložijo njihov načrt. Če pa jih prej skurcaš...

[Franci]

Ja tudi sam sem po pol leta lastništva e-vozila pred mesecem naročil prvo plačilno kartico e-mobilnosti Petrolovo - sem mnenja da bodo poleg GEN-i-ja glavni igralci - in kot je bilo rečeno so zelo odzivni.
Če imam kot njihov pogodbenik - pri polnjenju neke popuste je to dobrodošlo za utečene, dnevne in druge pogoste poti, ko pa smo na potovanjih, pa nam je interes najti najenostavnejši način polnjenja - to pa je vsekakor plačilo s kreditno kartico, zato moramo strmeti k temu, da bo to postal standard v EU.

[warpedone]

Le da bo očitno:
- nič nimam proti MOŽNOSTI včlanitve v klube, kartice, appe z nižjimi cenami in whatever
- moti me, da je to edina možnost in zahteva.

Komot prebavim, da je ad-hoc filanje ob plačilu z gotovino ful dražje kot članstvo.
Samo ne mi pokazat sredinca, ko do vaše polnilnice pridem z zadnjimi Wh v bateriji, samo zato ker se nisem že prej pri vas pofočkal in brez možnosti, da se pofočkam tam na mestu.

In prosim tudi, da polnilnica deluje.
Vaše tehnične težave me ne zanimajo, ko mam prazno baterijo mam večjo težavo kot vi.

[FV-EV]

Za nas uporabnike je super, da lahko uporabiš nvadno debetno ali kreditno kartico. S strani podjetja, ki ima čez polnilnice je to kar velik zalogaj. Davčno to prinese marsikaj. Se mi zdi, da veliki igralci in kakšni hoteli pa trgovski centri bodo prvi s to možnostjo.

Mislim, da skener kartic stane par deset evrov z vsem kar je potrebno, da bi EV polnilnica ponudila opcijo plačila s kartico. Drug primer je avtomat za kovance, ki prav tako ne more biti drag, saj ga ima že vsak ulični avtomat s sendvičem ali kavo.

To ni nobena znanost in tudi praktično nič ne stane - le volja je potrebna, ki pa je za EV-je še ni s strani ponudnikov energije. Če ne bi bili potrebni tako veliki vložki v trafo postaje in kablovje do neke lokacije, bi bilo na trgu že kup malih ponudnikov, ki bi tem takorekoč monopolistom prevzeli posel v energetiki