Dacia Spring

[warpedone]

Namonitraš notr eno nizko sivo plastično gajbico iz bauhausa.
Problem?

[FV-EV]

V koni stalno vozim kable, verige in podobno opremo spredaj. Pa kona nima prtljažnika spredaj, sem dol vrgel plastično masko in tja postavil stiropor iz zadnjega prtljažnika, ki je v obliki rezervne gume in ravno paše notri

Najslabše je imet kable zadaj. Sam imam skoraj vedno polen prtljažnik in če bi kdaj (res se zgodi le parkrat letno) rabil kakšen kabel, bi moral vse ven zložit iz zadnjega prtljažnika, da bi prišel do kablov. Zdaj si pa predstavljaj, da nujno rabiš v kakšnem nalivu kabel iskat

[evpolnilnice]

Saj je vsem jasno, da so cene EVjev tako visoke, zaradi subvencije.

Misliš da ko ne bo subvencij da bodo cenejša? Sanjaj. ICE se bodo podražili.

Vceraj sem pri enmu montiral polnilnico in je rekel, da so v ANG ukinli subvencijo in so sedaj el. vozila cenejsa, kdo kaj ve o tem, jaz zal nimam casa kaj dosti spremljat?

[Ogo]

Niso ukinili, samo znižali so jo iz 3500 GBP na 2500 GBP ter jo omejili na vozila s prodajno ceno pod 35000 GBP.
Na začetku je pa bila subvencija 5000 GBP in brez omejitev cene vozila, vendar so jo nekaj let nazaj začeli postopoma zmanjševati. Že lani je bila omejena na 50 tisoč funtov MPC.

Se pa v Britaniji plačuje razne davke in dajatve glede na emisijski razred, npr tudi za zasebno rabo službenih vozil.
Tako, da se tudi na ta način deli "bonbončke" za električarje.

[UrbanBatic]

Na avto.net-u so že prvi oglasi za te nove kitajske avtomobile s strani Malgaja. Če bo kdo na testni naj le kaj napiše o izkušnji. Gre pa za 33kW, 125Nm motor in 27kWh baterijo. Volan absolutno iz ZE50, le tipk ni toliko izkoriščenih, srednja konzola izgleda kot prevetrena različica ZE40. Kombiniran WLTP pravi 230km. Zanimivo bi se bilo dokopati do realnosti dosega. max. hitrost 125km/h in teža 1045kg (eni navajajo 970kg). Širina brez ogledal le 162cm. Na Dacia Slo strani pravijo, da je za CCS 290€ doplačila, možnost le pri Comfort Plus.
DC polnenje max. 30kW (1,5h od 0-100%)
AC polnenje max 7,4kW

Pospešek od 0-100kmh 19,1s
Pospešek od 80-120kmh 26,2s

Cene za Comfort opremo: 13.192€ z odbito subvencijo, 16.490€ polna cena
Cene za Comfort Plus: 14.312€ z odbito subvencijo, 17.890€ polna cena
Subvencija ne sme pokriti več kot 20% naložbe pri EV in je zato manjša od limita 4.500€.
V Nemčiji se govori, da jo z odbito subvencijo odpelješ že za 10.500€.

[FV-EV]

Torej se splača kupit pol leta staro iz Nemčije.

[BL_EV]

Ja, samo bo tudi nemec hotel kakšnega tisočaka ali dva zaslužiti.

[DeCoRawr]

Splačalo se je kupit e-Up in ostale variante ko so ble za 13k, to je zdej čist drug avto za enako ceno ampak se pa da spet dobit nekaj novega za 13k. Do 23k je lukna pri novih EVjih. Mogoče v razmislek

[matija]

         

[bvs]

Po večini delajo avtomobile vedno večje, le Dacia vedno manjše .

[Apolon]

Jajca

[BL_EV]

Dve spraviš na eno parkirno mesto, super! Upam sicer, da ti malčki ostanejo znotraj con, kjer je omejitev 30/50, EURO NCAP napoved je približno ena zvezdica: https://news.in-24.com/business/54791.html

[Kegelj]

Ojoj. Tole na sliki pa ni videti kaj preveč okusno. Po moje je vseeno bolje plačati 2 k€ več in se odpeljati z twingom.
Pa kako lahko leta 2021 spravijo na trg avto, ki bo verjetno dobil samo 1*. To je katastrofa.

Če mene vprašaš je precej predrag, za to kar dobiš.

[Gasper]

Saj še ni bilo NCAP ocene, Dacia upa da bo dobila vsaj eno zvezdico, počakajmo morda še te en ne bo

[BL_EV]

Ojoj. Tole na sliki pa ni videti kaj preveč okusno. Po moje je vseeno bolje plačati 2 k€ več in se odpeljati z twingom.
Pa kako lahko leta 2021 spravijo na trg avto, ki bo verjetno dobil samo 1*. To je katastrofa.

Če mene vprašaš je precej predrag, za to kar dobiš.

Drži. S tem da je že twingo taka drvarnica, da bi si komaj upal na magistralko.

[Apolon]

Za v prešo.

[jasmin]

Ojoj. Tole na sliki pa ni videti kaj preveč okusno. Po moje je vseeno bolje plačati 2 k€ več in se odpeljati z twingom.
Pa kako lahko leta 2021 spravijo na trg avto, ki bo verjetno dobil samo 1*. To je katastrofa.

Če mene vprašaš je precej predrag, za to kar dobiš.

Drži. S tem da je že twingo taka drvarnica, da bi si komaj upal na magistralko.

Smarta for four vozim 3 leta in ga nimam za drvarnico. Z njim sem se zapeljal tudi na Krk, cez posocje in Vrsic...
za mestni avto super poskocen in lega zelo zadovoljiva. Twinga sem tudi vozil in ni nic slabsi avto.

[Ogo]

Folk je tle razvajen.
Nekoč smo s fički hodili na morje, cela familija.

[FV-EV]

Z bolhco na morje, pet ljudi not, usnjen kufer z rjuhami in brisačami ter kako obleko na strehi, pa v prednji prtljažnik krompirja in podobne hrane za en teden, pa pod sedeže še nekaj drobnarij in pod noge najstnikom na zadnjih zicih al pa še mal v naročje....pa smo preživel in še spomini so lepši kot dandanašnji

[Kegelj]

Ojoj. Tole na sliki pa ni videti kaj preveč okusno. Po moje je vseeno bolje plačati 2 k€ več in se odpeljati z twingom.
Pa kako lahko leta 2021 spravijo na trg avto, ki bo verjetno dobil samo 1*. To je katastrofa.

Če mene vprašaš je precej predrag, za to kar dobiš.

Drži. S tem da je že twingo taka drvarnica, da bi si komaj upal na magistralko.

Smarta for four vozim 3 leta in ga nimam za drvarnico. Z njim sem se zapeljal tudi na Krk, cez posocje in Vrsic...
za mestni avto super poskocen in lega zelo zadovoljiva. Twinga sem tudi vozil in ni nic slabsi avto.

Forfour je svetlobna leta pred tole dacio.