Zase vem da bo naslednji PHEV, ker sem v bloku in ni šanse za "domači" priključek. V službi pa tudi zaenkrat nočejo slišat za kak "kabel".
V tem primeru (ko ne moreš polnit ne doma in ne v službi - ostanejo ti samo javne polnilnice, ki postajajo plačljive) pa mogoče Toyota ni tako slaba rešitev.
Glavni problem PHEV-a je polnjenje na javnih polnilnicah.
Zaradi počasnega polnjenja PHEV sem javno polnilnico uporabil parkrat in še mi je bilo brez veze- prepočasno polnjenje.
Če v eni uri dobiš 15-20 km dometa !!!???
Na daljših poteh, predvsem po AC moraš pač vzeti v zakup in greš na bencin.Točno veš da boš na vsaki pumpi dobil bencin.
Tudi z EV je še vedno brez stresa problem priti v Dalmacijo.
Razen če se ti j... za ves izgubljen čas skupaj z zastoji še dodatno polnilnicami, ki so očitno še precej nezanesljive in komplicirane-kartice.
Za ICE voznike je glavni problem, da poleg zastojev in počasne vožnje misliš še na baterijo.
Za vožnjoz EV po AC v Sloveniji je Petrol zakon.
Še nisem imel slabe izkušnje.
Za prehod na EV-predvsem za daljše poti- je pa poleg reseta v glavi potrebno urediti in poenostaviti uporabo polnilnic .
Vendar to pa bo trajalo še kar nekaj let.
aru12 napisal/-a:Glavni problem PHEV-a je polnjenje na javnih polnilnicah.
Zaradi počasnega polnjenja PHEV sem javno polnilnico uporabil parkrat in še mi je bilo brez veze- prepočasno polnjenje.
Če v eni uri dobiš 15-20 km dometa !!!???
Na daljših poteh, predvsem po AC moraš pač vzeti v zakup in greš na bencin.Točno veš da boš na vsaki pumpi dobil bencin.
Tudi z EV je še vedno brez stresa problem priti v Dalmacijo.
Razen če se ti j... za ves izgubljen čas skupaj z zastoji še dodatno polnilnicami, ki so očitno še precej nezanesljive in komplicirane-kartice.
Za ICE voznike je glavni problem, da poleg zastojev in počasne vožnje misliš še na baterijo.
Za vožnjoz EV po AC v Sloveniji je Petrol zakon.
Še nisem imel slabe izkušnje.
Za prehod na EV-predvsem za daljše poti- je pa poleg reseta v glavi potrebno urediti in poenostaviti uporabo polnilnic .
Vendar to pa bo trajalo še kar nekaj let.
Jaz še vedno mislim, da je PHEV namenjen izključno mednarodnim poslovnežem (če govorimo o naši mali državici). Ti si običajno ne znajo ali ne upajo vzet minutke odmora. Pa še za te je npr.Tesla s SC bolj praktična. Kdo pa razen njih vsakodnevno dela 400km ali več?
Če pa greš enkrat ali dvakrat letno na dopust kam res dlje od te daljave, pa si nujno moraš vzet na vsaki dve uri, tiste pol ure počitka (v tem času se mi avto nafila zopet za 200km), sicer si tempirana bomba (sploh če imaš take vožnje le parkrat letno in ne vsak teden). Za vse te je BEV vsekakor primernejši in sploh ne vidim potrebe po PHEV?!
Ker zna bit kdo užaljenih, da sm ga obtožu, da se je pustil nategnit, še matematični zato:
PHEV je super reč, če bi komponente bile brezplačne, porabile 0 prostora, tehtale 0 kilogramov in se nikoli pokvarile.
Nič od tega žal ni res: PHEV komponente dodajo svoj set problemov, težo, porabijo nekaj prostora in dvignejo ceno kar vse vpliva na končni izdelek, ki je tako statistično manj zanesljiv, ima manj razpoložljivega prostora, tehta več (višja obraba) in na koncu višja cena kot enak avto v ICE-only izvedbi.
V zameno dobiš mal okusa okusa kako zgleda se furat v BEV in željo, da se ti ICE motor v PHEV nikol več ne vklopi.
Se ne strinjam čisto. Vsaj v primeru Toyote ne. Prius je znan kot edena najbolj zanesljivih avtomobilov na svetu. Prostora ni nič manj kot v BEV ali ICE. Če imaš v mestu možnost tankat narediš do 50km in lahko se opravke narediš na štrom, če pa se bolj pogosto voziš na malo daljše relacije si pa tudi miren. Imam Priusa in bo vsak čas 200k km. Niti enega problema. Imel pa bi BEV, ker se mi že zdi zrel za moje potrebe in ker sem mahnjen na nove zadeve.
Ko sem jaz kupoval BEV marca 2017 kot edini družinski avto za vse potrebe sta bila na voljo edino Zoe in Leaf 1. Gen. Oba s cca. 150 km dometa. Moja edina izbira v tistem času je bil Prius Plug-in PHEV s katerim sem še danes zelo zadovoljen. Veliko večino dnevnih poti naredim na elektriko (50 km) kar je pa daljših pa s 3,5 l/100 km bencina v klasičnem hibridnem načinu. Po 30000 km je z mojimi vožnjami povprečna poraba 1,6 l/100 km kar je več kot odlično. Da ne omenjam enostavnosti daljših potovanj v tujino.
Če bi danes kupoval bi bilo seveda drugače in bi vzel Teslo Model 3 vendar se mora še trenutni avto zamortizirati najprej. Kar pa tudi ne bi smelo biti problem ob pregovorni zanesljivosti Toyote.
Se pa tudi strinjam, da je danes zelo malo življenjskih scenarijev kjer bi potreboval PHEV namesto BEV z vsaj 50 kWh baterijo. Tehnologija nezadržno napreduje iz leta v leto.
@Pirpy Ja prtljažnik je plitek ampak tudi dolg tako, da lahko brez roloja naložiš do šipe. Mi smo trije in nam v dobrih dveh letih se niki ni zmanjkalo prostora. So pa potrebe seveda različne...
@talker2... v tistem obdobju je bil sigurno na voljo še IONIQ (BEV 100% in mislim, da tudi ostali dve verziji, HEV in PHEV) ter SOUL kot (vsaj približno po velikosti) družinska avta. BMW i3 je pa mogoče malo (pre)majhen za družinsko rabo.
Goran napisal/-a:Sej ne vem al bi še 100tič .... bev bo enakovreden ice ko bo mel doseg pri najslabših pogojih 700 km in bo polnilnic toliko kot je sedaj črpalk in boš filal avto od 10 do 90 največ 5 min.
To je tvoje osebno mišljenje in je absolutno pretirano. Verjamem pa da je izven tega foruma veliko tvojih somišlenjakov. Še več, so tudi taki ki BEV=NIKOLI. Če mi avto naredi po tvojih zahtevah 700 km v najslabših pogojih, zakaj bi potem sploh morale biti polnilnice vsepovsod!? Saj v celem tednu ne spraznem baterije, in če jo ponoči polnim ne bo več kot parkrat na leto sploh pod 50%. Večji kot bo doseg BEV, manjkrat bodo ljudje sploh polnili zunaj. In pri 700 km dosega res ne rabim polnilnice vsakih 10 km. In če pri takem dosegu polnim 99% samo doma ponoči, me hitrost polnjenja sploh ne briga. Vendar brez panike tudi za take ki jih res doseg in hitrost polnjenja moti, moj nasvet da počakate še 5 let.
Sem bil ta teden malo po letališčih in ne samo mladim ampak zmeraj pogosteje tudi naši generaciji (50) zaostuje 20x25x40 kovček (ali pa ruzak) za cel mesec Tako da bodo morali pri Rynairu se mal zmanjšat dimenzije ročne prtljage za dodaten zaslužek
Pomagajte širiti električno prihodnost! Všečkajte in delite EVSVET.eu
