Re: Ioniq 2020

[BogyX]

Edit: admin, združeni prispevki na temo gorenja EV

rgornik je napisal/-a:
Kdaj pa se pričakuje nova generacija baterij, ki bo imela večjo gostoto?


Pri tesli v letu 2020

Glede na to, da so skoraj vse novice o požarih na EV od Tesle je skrajni čas da nekaj spremenijo

[Dzun Tao]

Po moje najbolj "gorijo" tesle, ker jih je tudi največ. Podobno kot pri psih, pes z največ ugrizi je zlati prinašalec. Ampak ne, ker bi bila to zlobna pasma, ravno nasprotno. Pač pa ker jih je ogromno in se nabere...

[matija]

Statisticno ima EV nekje 10x manjso moznost vziga (nesreca, samovzig, ...) kot ICE vozilo. Hkrati tudi ko pride do vziga le ta napreduje pocasi in ne kot eksplozija, kar vidimo pri ICE vozilih.

Letno zgori 250.000 vozil samo v USA, vecina od teh se ne objavlja v medijih, ker so to izredno dolgocasne novice. Da je zagorelo vozilo, ne zanima vec nikogar. Ce zagori EV pa to je novica, saj gre na novo tehnologijo in s tem povezano reakcijo: Fear Uncertainty Doubt.

[BogyX]

Tole o počasnem gorenju ti pa ne verjamem ravno - odvisno kdaj in kako. Saj je video od Tesle ki dobesedno eksplodira v 5 sekundah.

[matija]

So tudi robni primeri, ta je sigurno eden izmed njih. Vsekakor pa vsi proizvajalci vgrajujejo okoli baterij ognjeodporna ohisja. Tesla recimo v primeru pozara zacne ventilirat celice navzven okoli vozila, z namenom varovanja potnikov. Ogenj se siri ven, ne v kabino. Ce nekdo sedi na 70 litrskem keslu bencina, se stvari precej tezje kontrolira. Sploh ker rezervoar ni razdeljen v tisoce celic, ampak v nekaj prekatov. Vsak pa ima energijsko vrednost stokratnike teh v baterijah. Zato pa je domet fosilcev tako fajn.

Tesla je sicer med drugim ze naslednji delovni dan izdala popravek, ki zacne bolj agresivno hladit baterije ko se priblizujejo tocki vziga. Predvsem to vpliva na tisti znan primer iz Shanghaia. V medijih tega vec ali manj ni. Ne vem sicer kako so hitri ostali proizvajalci pri teh stvareh, tezje kot na 1 leto sigurno, saj morajo organizirat vpoklic vozil in ta prit na servise. To pa precej stane. Vecina taksnih stvari se resuje kar na rednih servisih, ko ti so.

Pocasno gorenje je znacilno za EVje, bolj znan primer je Concept ONE od Rimaca, ki je gorel se en teden. Pa nedavni bmw i8, ki so ga sli kar potopit v kontenjer.

[energija]

Tako gori Rimac full electric:

[Robinhood]

Ne vem če sem paše ampak vseeno gre za novega Leafa... smola

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1334637756700394&id=296698903827623&sfnsn=mo

[robertto]

Takole gori pa Leaf.
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1334637756700394&id=296698903827623

[Nejccc]

Ko bereš komentarje, je folku smešno. Če se nekomu vname ICE, takrat pa ni smešno...

[Robinhood]

Ko bereš komentarje, je folku smešno. Če se nekomu vname ICE, takrat pa ni smešno...

Teleta nimaš kej... drgač pa vaja baje

[matija]

Pa ravno na polnilnici. A to je se Leaf s popravljenim rapidgate - odklenjeno hitrostjo ko se pregreva? #burngate

[venuciae30]

Vaja...

Po-ar samochodu elektrycznego w Opolu.--WICZENIA-)

[FV-EV]

Tud jaz sem takoj pomislil na fake požar in evo res je bila samo vaja

Me pa zanima ali kdo ve, če je še kateri EV zagorel razen par Tesel in enega BYDja se spomnim pred par leti, še kaj?

Kateri EV oziroma katera tehnologija je varnejša za take primere?