EVSVET.eu

Na kakšen način bomo lahko to elektriko "napolnili"?Upam da v sodelovanju s petrolom.

Am, kje ste dobili ceno pod 30.000€
Tule govori,da bo pod 40k€
https://www.youtube.com/watch?v=uL-mhYXf5f4&t=25m33s
In če je to cena za DE, potem bo pri nas še malenkost višja.

Elektrika bo preko Ionity idr.
Najprej bodo naredili 30.000 midrange variant, te so drazje.

Ja, rezervacije se zbirajo za ID.3 1st, ki ima srednje veliko baterijo (58 kWh). Na voljo bo v treh stopnjah opreme in štirih barvah. Količina omejena na 30.000 primerkov. Nato sledita še različici z malo in veliko baterijo.

Dobili smo jo na uradni predstavitvi v Wolfsburgu. Tam so rekli, da bo avto v osnovni verziji stal 27.000 EUR. Tam so tudi rekli, da bo avto polnil z 50kW CCS, razširljivo do maks. 125kW (software). Sem pogledal video, ki si ga pripel - pri min. 19.25 to tudi povedo. Potem pa je še nadaljeval, da bomo lahko od te cene odšteli še subvencijo in še podkrepil, da ne zavajajo. Poudari pa, da je to res "osnoven" model.

Tako je, osnovni model za pod 30.000 € bo najbrž prišel leta 2021, danes pa so zbirali rezervacije za srednji model ID.3 1st, katerega cena naj bi se začela pri cca. 40.000 €, dobave pa bodo od junija 2020 dalje. Tako sem jaz razumel.

Rad bi malo citiral Finance, kjer je avtor imel očitno mokre sanje med predstavitvijo in je čisto pozabil očitno še na tisto malo objektivnosti, ki že tako in tako ni močna stran tega častnika:

Električni volkswagen ID.3, ki bo prizemljil Teslo

Aha? Kako?

Začetna cena pod 30 tisoč evri

Kdaj?

Letno načrtujejo proizvodnjo 100 tisoč primerkov.

A ne bo VW prizemljil Teslo?



Takšni zapisi samo jasno kažejo, da novinarji ne vidijo 5 metrov pred sabo. No ja, škoda časa verjetno...

Ja, saj za rezervacije me je zanimalo. Kaj drugega itak še nimajo. Mislim, da je prvi post v tej temi malo zavajajoč, vsaj glede cene.

spaceONE napisal/-a:Ja, saj za rezervacije me je zanimalo. Kaj drugega itak še nimajo. Mislim, da je prvi post v tej temi malo zavajajoč, vsaj glede cene.

V prvem prispevku piše:

Cena za osnovni model bo pod 30.000€, dobavljiv v 2020.

Na predstavitvi je prezentator poudaril da bo osnovni model dobavljiv v 2020. Ne med prvimi, ampak še v letu 2020. Će kaj ne bo tako, zavaja VW.

Je pa treba vedeti da rezervacije sprejemajo le za "1st" varianto, ki pa bo pod 40.000€ - Dopolnjeno v prvem prispevku!

Nekje sem zasledil, da bo letna proizodnja 100.000 vozil. Danes pa spet novica, o ponovnih tezavah z dobavami in proizvodnjo e-tronov zaradi baterij (ki so od istega proizvajalca kot za ID) ter da lastniki prejemajo sporocila o dodatnih 6 mesecih cakalne dobe. Norvezan, ki je zato prekinil narocilo pa je prejel kazen, placati mora 8% kupnine avta. In avto ni ravno 30k.

Leta in leta laži, brezveznih konceptov, napovedi, praznih obljub, prevare strank ki imajo zdaj sibkejse in bolj umazane motorje, idr.

Vsaj meni to prizge konkretno rdeco luc pri proizvajalcu in precej verjetno nikoli ne bom imel njihovega avtomobila. Dodajam pa besedo "verjetno", ker zarecen kruh najbolje hrusta. Morda pa kupijo s svojimi miljardami kaksnega drugega manjsega, potem pa bomo vozili VW Ford je recimo cez noc za 500mio kupil Rivianovo tehnologijo...

Tale forum potrebuje LOL gumb
Ne razumem teh avtorjev (papig), ki so povzeli to Tesla-killer zadevo. A dobrih 10 let po predstavitvi iPhona imamo vsi Apple? Poleg tega je pa pri avtih še specifika lojalnosti oz. čustvena navezanost na določeno znamko...
A je kdo sploh pogledal za kakšno ceno Američani kopujejo Model 3? Ko bo VW prodal več ID.3, mimogrede zelo izvirno ime, v Ameriki, kot pa Tesla proda v Evropi, potem lahko govorimo o uspehu...

Tile stari mački se spoznajo na biznis in marketing, glede elektrike jih je pa čas popolnoma povozil.

Sem gledal včerajšnji VW prenos in zadnjič Teslin, ves čas mi je šlo tole po glavi:"buy Tesla stock"

rgornik napisal/-a:Rad bi malo citiral Finance, kjer je avtor imel očitno mokre sanje med predstavitvijo in je čisto pozabil očitno še na tisto malo objektivnosti, ki že tako in tako ni močna stran tega častnika:

Električni volkswagen ID.3, ki bo prizemljil Teslo

Aha? Kako?

Začetna cena pod 30 tisoč evri

Kdaj?

Letno načrtujejo proizvodnjo 100 tisoč primerkov.

A ne bo VW prizemljil Teslo?



Takšni zapisi samo jasno kažejo, da novinarji ne vidijo 5 metrov pred sabo. No ja, škoda časa verjetno...

Ta isti novinar se je kot še nekateri drugi na Bledu v krožni promet peljal v napačno smer. Tako, da se s tabo nebi mogel bolj strinjati.

Sem bil zelo navdušen nad tem, da ga rezerviam, pa ga ne bom. Čisto preveč nedorečenega pa še 45kwh baterija mi je aktualnejša.

Trenutno se mi Ioniq 28 še vedno zdi najbolj optimalen nakup.

giotto napisal/-a:

rgornik napisal/-a:Rad bi malo citiral Finance, kjer je avtor imel očitno mokre sanje med predstavitvijo in je čisto pozabil očitno še na tisto malo objektivnosti, ki že tako in tako ni močna stran tega častnika:

Električni volkswagen ID.3, ki bo prizemljil Teslo

Aha? Kako?

Začetna cena pod 30 tisoč evri

Kdaj?

Letno načrtujejo proizvodnjo 100 tisoč primerkov.

A ne bo VW prizemljil Teslo?



Takšni zapisi samo jasno kažejo, da novinarji ne vidijo 5 metrov pred sabo. No ja, škoda časa verjetno...

Ta isti novinar se je kot še nekateri drugi na Bledu v krožni promet peljal v napačno smer. Tako, da se s tabo nebi mogel bolj strinjati.

Še neki (poleg totalno sfaljenega članka). Ne razumem zakaj imajo novinarji vsi to tendenco. Vedno se premirja vsak nov EV na trgu s Teslo. Zdej ID, prej Kona, Leaf itd. Zakaj bi moral VW, Hyundai ali Toyota si "ga meriti" s Teslo. Jaz bolj vidim kako bo now ID izpodrinu nek ICE. Ko so izumili parni stroj, ni glavna debata koliko je en parni stroj enga proizvajalca boljši od drugega, temveč kako je parni stroj bolj učinkovit, cost-effective itd. od osla ali konja. S takim pistopom ne bo splošna populacija razumela. Vsaj jaz tako gledam na to. Čisto razumem, da je super primerjati Teslo z ostalimi EVji, ne bi smela pa to biti glavna debata. Ne vem, če sem kje zasledil članek kako je npr. Kona ali Leaf boljši od nekega ICE.

giotto napisal/-a:Čisto preveč nedorečenega ...

Tudi sam sem pričakoval veliko več informacij o opremi, specifikacijah in cenah, pa jih ni bilo. Sem bil celo pripravljen rezervirati vozilo, vendar so me odbili "z meglo". Že to, da sem razumel, da bo 58 kWh verzija pod 30000 EUR (namesto 40000 EUR, kot je bilo pozneje zapisano na tem forumu) je dovolj, da ne vplačam niti rezervacije.

Zakaj želim več konkretnih podatkov? Sem dolgoletni kupec VW in vem, da je vedno potrebno zelo globoko poseči v žep, če pri VW želiš malce bolj človeško opremljeno vozilo. Osnovne verzije so tako špartanske, da niso uporabne, vsak dodatek pa je drag kot suho zlato.

@Breeze
Imam občutek da je splošno mnenje da je vsak EV v vseh pogledih slabši od kateregakoli ICE. Tako da ta debata sploh ni potrebna.

Malo pretiravam, ampak v grobem je tako nekako... In bo še nekaj časa, potem pa bodo kar naenkrat vsi pogruntali da temu ni čisto tako.

Zmeraj bolj se mi smeji, ko poslušam lastnike ICE (ne samo za šankom, tudi novinarji,....), kako se trudijo najti šibke točke EV-jev in pluse ICE, jaz se pa že vozim in počutim kot angelček v nebesih

Glede optimalnosti se pa strinjam, da je najboljši IONIC (le baterija bi morala biti tudi v verziji 50kWh), čeprav ga nimam in kdor kupuje brez čustev sploh nima kaj izbirat

1/3 prednaročil gre na Norveško.

1500 komadov za VB
80 komadov za Madžarsko

Sem dobil en odgovor.