Dyno test

[warpedone]

To so 'rejtingi' trajne moči za dano časovno obdobje (5minut, pol ure, ena ura, ...) posameznega motorja.
5% dvig moči je na nivoju sistema, realna vožnja, krajši čas.
Dobri stari RWD, ki ima zadnji motor rejtan na 211kW so na dinanometru pri 90% napolnjenosti baterije zmerili na kolesih cca 325 konjev (240kW).
Rejtanih 211 kW (280HP) ima nekje okrog 30% napolnjene baterije.

[drejc12]

Zanimivo je iz te slike gledati podatek ground speed in ob enem pogled na navor in konjske moči. Med 67-80 km/h se res vidi dobra izkoriščenost EV-ja, kar je več gre poraba v oblake

[matija]

Ja, saj pomemben je tisti 5min case. To se potrebuje za prehitevanja in pospesevanja Pri 90% SoC bi torej tak motor stisnil ven 5% vec, oz. ~340HP ? Ce nisem zgresil, bi za taksno moc na kolesih legacy ICE avto potreboval nekje 15% vec moci na gredi (kolikor je tam izgub), torej nekje 390HP.

Je to tisti dyno test, kjer so odklopili varovalko za elektroniko (ESP) ? Ali gre za stock avto ?

Sicer dynotov nisem dosti spremljal, ce imas pri roki podatek za kratkotrajno max moc pri visokem SoC bi me zanimal.

[warpedone]

Je to tisti dyno test, kjer so odklopili varovalko za elektroniko (ESP) ? Ali gre za stock avto ?

Ta graf je iz tega videa:
Dyno Testing The Tesla Model 3 At Various Battery SOC - YouTube

[warpedone]

Ampak konji, navor, prestave, izgube, teža ... vse skup je samo akademija, ki se na koncu sestavi v to kar dobiš:

[warpedone]

Še dynotest za AWD varianto: