e-NV200 camper

[EVSVET]

[/center]

Čisto pravi camper-kombi, opremljen z vsem kar je potrebno. Direktno iz Nissana, brez naknadnih predelav. Sicer še ni znana dobavljivost, razen da se ga lahko naroči v Španiji.

Tudi 40kWh baterijo, ki naj bi zadostovala za 200 do 300km vožnje. To ni ravno dolga potovalna razdalja, ampak za tiste, katerim je pot pomembnejša od cilja, več kot dovolj.

[/center]

[/center]

Več: https://www.motor1.com/news/244110/niss ... mper-vans/

[Goran]

Za moje pojme je to traparija. Razen, če misliš potovat na zelo kratke razdalje ali pa imaš dopusta neomejeno.

[CRF]

Kaj veliko več kot 600km na dan nebi delal v nobenem primeru... torej bi moral vsaj vsak dan najt eno DC polnilnico... Realno če se voziš po obljudeni Evropi in malo manj če se kje bolj po obronkih...

[BoBa]

Kaj veliko več kot 600km na dan nebi delal v nobenem primeru... torej bi moral vsaj vsak dan najt eno DC polnilnico... Realno če se voziš po obljudeni Evropi in malo manj če se kje bolj po obronkih...

Za 600 km dnevno moraš načrtovati 3 do 4 DC polnilnice. Praviloma ne greš na polnilnico pod 30% in praviloma ne polniš nad 80%, kar pomeni, da v idealnih razmerah polniš vsakih 100 - 120 km.

[CRF]

Se strinjam... Sem doma v AC svetu in imam popačeno predstavo kako se živi z DC polnilnicami.

To je pa potem že kar naporno potovanje. Razen že raziskuješ Slovenijo...

[Hitch-Hiker]

Za moje pojme je to traparija. Razen, če misliš potovat na zelo kratke razdalje ali pa imaš dopusta neomejeno.

Nekje je treba zacet.
Tud elektricni avti so mel na zacetku mickene baterije.

[Goran]

Še to je treba vzeti v obzir, da je ta domet izračunan za prazno vozilo. Na poti imaš pa še par 100 kg več.

[prijazen]

Največja razlika med avtodomi in "avtodomi" je tista, ko v avtu enkrat je WC in tekoča voda.
In tale tega nima!
Sam doseg niti ni tako moteč - saj greš z njim vendar na počitnice in naj bi se ne mudilo. Dovolj iznajdljivi bi izbirali polnilnice v bližini zanimivih krajev.

PS
Saj vem - vse se da: tudi midva s punco sva bila dva tedna po Grčiji s Twingom (kuhala in spala), pa je šlo. Pa še marsikje drugje...
Zdaj, ko je avtodom (brez narekovajev), je pa še veliko bolje!

[tomi123]

Največja razlika med avtodomi in "avtodomi" je tista, ko v avtu enkrat je WC in tekoča voda.
In tale tega nima!
Sam doseg niti ni tako moteč - saj greš z njim vendar na počitnice in naj bi se ne mudilo. Dovolj iznajdljivi bi izbirali polnilnice v bližini zanimivih krajev.

PS
Saj vem - vse se da: tudi midva s punco sva bila dva tedna po Grčiji s Twingom (kuhala in spala), pa je šlo. Pa še marsikje drugje...
Zdaj, ko je avtodom (brez narekovajev), je pa še veliko bolje!

zdele sem bil 2 tedna po balkanu naredil 4500km. S takšnim avtodomom se mi lahko samo zmeša
Grčija...videl vsega 10 polnilnic, albania, črna gora, bosna...ne bom nič rekel

[mitjap]

To je v povprečju 320km na dan. Kar je že na meji zmogiljivosti tega. Kako si videl samo 10 ponlinlnic? Kaj pa vsak kamp ki ima camper vtičnice kjer lahko polniš, velikokrat je pa tudi na počivališčih za avtodome priključek za elektriko.

Počivališča P+R v Ljubljani imajo tudi počivališče za avtodome, ve kdo če je tam tudi elektrika?

[tomi123]

To je v povprečju 320km na dan. Kar je že na meji zmogiljivosti tega. Kako si videl samo 10 ponlinlnic? Kaj pa vsak kamp ki ima camper vtičnice kjer lahko polniš, velikokrat je pa tudi na počivališčih za avtodome priključek za elektriko.

Počivališča P+R v Ljubljani imajo tudi počivališče za avtodome, ve kdo če je tam tudi elektrika?

nekaj je povprečje oz. teorija nekaj pa praksa, ko en dan narediš 900km pa si 3 dni na enem mestu, potem 600km in tako naprej.
Ja če hočeš dokazat potem se da. Ampak to ni dopust ampak matranje;)

[drejc12]

Pa še to, da nisi vsak dan v kampu, mogoče v povprečju na vsake 2-3 noči, če govorimo o takem potovanju, kjer je veliko premikanja od kraja do kraja in ne samo ''kampiranje'' za več dni zapored. Tam bi res lahko polnil, ampak si dober samo za nekaj km, kar pa v takšnih krajih kjer je bil tomi123 sedaj, ne pomeni kaj dosti, če ni polnilne infrastrukture.

[Goran]

Škoda besed. Z vso kramo, ki jo vozimo na dopust naredi tale največ 150 km. Kot je napisal tomi123: matranje ne pa dopust. V kamperje dostikrat vgrajuje 120l tank, da se ne ustavljaš vsakih 500 km ..... noben ga ne bi zamenjal za enega kjer se ustavljaš na 150.

[matija]

Pokomentiram samo tole glede teze, ostalega ne, ker se tudi jaz ne bi spravil s taksnim camperjem po balkanu (z druzino), sel bi edino sam, ali pa proti severu kjer je polno DCjev vsakih X kilometrov.

Teža ne vpliva bistveno na domet. Dodatnih 100kg se komaj da kaj pozna. Dalec najvecji faktor je zracni upor, ki:
- se bistveno zvisa ce priklopis avtu neaerodinamicno prikolico, majhna nizka prikolica pa skoraj ne vpliva
- dvignes hitrost, tu raste zracni upor s kvadratno funkcijo

[DGJ]

Jaz sem navdušen, da se tudi tukaj zadeve premikajo v smer EV.
Drugače se ne bi spuščal v polemike ali je primeren ali ni... tudi naši EV-ji za 99% ljudi niso primerni... a mi jih imamo! Torej se bo zagotovo našel tudi kupec za to vozilo.
Drugače pa... za popotovanja po Sloveniji odličen!

[Goran]

Ta kamper je idealen za kakšne fešte, rd .... in za vikend izlete v kamp, za na free ni, vsaj men se ne kaka v naravi

Kar se vpliva teže tiče: prazen, nov kamper + šofer (3250 kg), relacija Hamburg - Lj = 12 l/100 km. Kamper pripravljen za vikend, 3800-3900 kg = 14,5 - 15,5 l/100 km. Mal vpliva teža ima.

[Peter]

Ta kamper je idealen za kakšne fešte, rd .... in za vikend izlete v kamp, za na free ni, vsaj men se ne kaka v naravi

Kar se vpliva teže tiče: prazen, nov kamper + šofer (3250 kg), relacija Hamburg - Lj = 12 l/100 km. Kamper pripravljen za vikend, 3800-3900 kg = 14,5 - 15,5 l/100 km. Mal vpliva teža ima.

Masa vozila ima vpliv pri pospeševanju (in nekaj malega pri povečanju kotalnega trenja). 2x večja masa, 2x večja poraba energije za pospešitev do enake hitrosti. Pri konstantni hitrosti je vpliv teže ničelen (če zanemarimo kotalno trenje).
Načeloma imajo evji tu prednost saj omogočajo regeneracijo in s tem zmanjšajo doprinos mase pri porabi. V kakšni meri je seveda odvisno od izkoristka.

[Goran]

Glej mene zakonitosti ne zanimajo. Povedu sem iz prakse. Na poti Lj Nordkap bi s praznim pršparu skor 400 eur.

[Damijan]

Če povzamem izkušnje Roberta, ki je pred leti popotoval z družino po Balkanu (Hrvaška, Bosna) in s 27kWh neto Soulom EV prišel povsod samo s polnjenjem na šuko (ponoči 10 in "v tranzitu" s 16A),
mislim da tudi s takim kamperjem s 40kWh akumulatorjem ne bi smelo biti naporno (na šuko/kamper vtičnico je vsako noč napolnjen na 100%). Dodatni solarni paneli bi še povečali udobje.

V svetu hitrih polnilnic DC - (naš EV se iz 20 na 80% napolni v 18 minutah) pa sploh ni več ovir.

[rgornik]

Definitivno pozitiven korak naprej. Avtodomi so zdej nekje v letu 2014 v primerjavi z EV-ji