Doseg

[BoBa]

Vam povem, da Petrol nekaj meša v štrom, kot je nekoč v bencin mešal vodo!
Poglejte kakšen doseg ima kona, če jo nafilaš s kvalitetnimi elektroni kot jih imajo v Monte Carlu! Pa še brezplačno!

Aja, sliko sem posnel, ko sem ze prevozil kakšnik 15 km, prej niti nisem opazil kaj piše!

Petrol, saj je malo heca dovoljenega, kajne?

[BARB60]

....res je, pa tut wc-je imajo zastonj Kak piseben komentar si pa ta mondenost ne zasluži.
Se vračava v I, ob obali

[SimonZed]

Gom, gom.

Zdaj pa resno, a imaš že letne gume gor ali še zimske?

[BARB60]

:D Gom, gom.

Zdaj pa resno, a imaš že letne gume gor ali še zimske?

Zimske ima, pravkar v Genovi

[BoBa]

Po polnjenje v Mantovi se je izpisala fantastična številka. Resnica je malo drugačna. Do Šempasa je točno 300 km, vozil sem "normalno" po omejitvah + 10 km/h, ter se s 14% SOC in GOm 35 km privlekel na polnilnico.

[matija]

Ena lepa primerjava, mi ni za odpirat nove teme je ta cist fajn. Avtocestna voznja do 130km/h, povprecje pa 120km/h zaradi prometa in omejitev. Test na dobrih 160km:

[mitjap]

@Boba, s kolikšno močjo je potem polnilo na Šempasu?

[BoBa]

@Boba, s kolikšno močjo je potem polnilo na Šempasu?

Začenši 44kW do 49kW pri 73%, ko sem prekinil.

[SimonZed]

Screenshot_20190221_174830.jpg

Po polnjenje v Mantovi se je izpisala fantastična številka. Resnica je malo drugačna. Do Šempasa je točno 300 km, vozil sem "normalno" po omejitvah + 10 km/h, ter se s 14% SOC in GOm 35 km privlekel na polnilnico.

Očitno ima GOM precejšnje težave, če pri povprečni porabi 18,6 kWh/100 km v zadnjih 300 km izračuna tako obupno nerealističen doseg.

[BoBa]

Ob večji bateriji in večjih polnjenjih pa se pojavi še eno odstopanje od pričakovanega. Morda lahko toretiki in praktiki poiščete razloge za naslednje:
1. Polnjenje Enel X, začetek SOC 14%, konec 100%. To pomeni kapaciteto okoli 55 kWh. Enel mi je zaračunal 59,22 kWh.
2. Polnjenje Petrol, začetek 14%, konec 72%. Izračunana kapaciteta je 37,12 kWh. Petrol mi je sicer zaračunal dejanski čas, vendar je navedel dobavljenih 43,10 kWh! Kje je razlika?

Je še kdo opazil podobna razhajanja?

[SimonZed]

Ali si bil v avtu in imel vključeno gretje? Potem bi lahko šel višek elektrike iz polnilnice naravnost v grelec/TČ in ne v baterijo.

[N75]

Ob večji bateriji in večjih polnjenjih pa se pojavi še eno odstopanje od pričakovanega. Morda lahko toretiki in praktiki poiščete razloge za naslednje:
1. Polnjenje Enel X, začetek SOC 14%, konec 100%. To pomeni kapaciteto okoli 55 kWh. Enel mi je zaračunal 59,22 kWh.
2. Polnjenje Petrol, začetek 14%, konec 72%. Izračunana kapaciteta je 37,12 kWh. Petrol mi je sicer zaračunal dejanski čas, vendar je navedel dobavljenih 43,10 kWh! Kje je razlika?

Je še kdo opazil podobna razhajanja?

Če je neto kapaciteta baterije 64kWh, to je kar baterija da od sebe pri praznjenju, za napolnit rabiš več energije npr. 70kWh .

Dodat je potrebno še:
1. gretje hlajenje baterije
2. poraba avta
3. gretje hlajenje kabine

Pri AC polnjenju še izgube polnilca

[BoBa]

Razlike so (pre)velike. Domnevam, da upravljalec polnilnice meri energijo na vhodu in uporabniku zaračunava tudi svoje lastne izgube.

[CRF]

Razlike so (pre)velike. Domnevam, da upravljalec polnilnice meri energijo na vhodu in uporabniku zaračunava tudi svoje lastne izgube.

To pa ne verjamem da se lahko grejo. Če prodajajo energijo, morajo zelo točno merit to prodano energijo...

[SimonZed]

Razlike so (pre)velike. Domnevam, da upravljalec polnilnice meri energijo na vhodu in uporabniku zaračunava tudi svoje lastne izgube.

Kaj pa vem, v primeru Enel X si bil najbrž skoraj 2 uri na polnilnici, če se je avto ogreval z 2 kW, potem to v dveh urah nanese ravno 4 kWh (kolikor si izračunal razlike), lahko da je ta elektrika šla naravnost v grelec/TČ mimo baterije. Razliko pri Petrolu pa je že težje razložiti, ker je res precej velika.

[CRF]

1. Skala SOC v % ni linearna
2. Notranje izgube baterije niso zanemarljive. Gredo v kW....

[BoBa]

Razlike so (pre)velike. Domnevam, da upravljalec polnilnice meri energijo na vhodu in uporabniku zaračunava tudi svoje lastne izgube.

Kaj pa vem, v primeru Enel X si bil najbrž skoraj 2 uri na polnilnici, če se je avto ogreval z 2 kW, potem to v dveh urah nanese ravno 4 kWh (kolikor si izračunal razlike), lahko da je ta elektrika šla naravnost v grelec/TČ mimo baterije. Razliko pri Petrolu pa je že težje razložiti, ker je res precej velika.

Avto je bil zaklenjen in neobljuden.

[Tadejz]

Leto ali dve nazaj, sem enkrat vprašal serviserja, zakaj ne obračunavamo po kWh. Odgovor je bil sledeč... za obračunavanje po kWh bi morala biti polnilnica overjena s strani urada za meroslovje, tako kot so vse črpalke za ice vozila, zato so raje šli na obračunavanje na minute.
Tako da me ne preseneča, če pride do večje razlike na ⛽️ polnilnicah.

[crunchy]

Leto ali dve nazaj, sem enkrat vprašal serviserja, zakaj ne obračunavamo po kWh. Odgovor je bil sledeč... za obračunavanje po kWh bi morala biti polnilnica overjena s strani urada za meroslovje, tako kot so vse črpalke za ice vozila, zato so raje šli na obračunavanje na minute.

Ja, ja, pa še kaj. Kdo pa je umeril čas polnjenja? Urad za meroslovje? S cezijevo uro?
Kako pa je v tujini? Vsako črpalko na kWh umerja njihov urad? Me prav zanima.

[Tadejz]

Jst sm povedu, kako je rekel serviser. Sj pr telefonu maš tud na čas pa ti noben ne overja... Ne da se mi zakone pa predpise brat, ampak se bi nekje že najdla razlaga. Na hitro sem samo najdu, da gospodinjski števec mora bit overjen na 12let.