Napake in težave

[prgrmr]

Pa še nekaj, glede na to da stalno ponavljaš. Pravilno je akumulator.

Potem so tudi glavne, 400-voltne baterije v resnici akumulatorji, ne?

[Vremenko]

Ko 2. pritisneš start v Koni je avto prižgan in se napaja iz glavne baterije koliko jaz vem

@Prgrmr baterija=akumulator seveda.

[edi-b]

Točno tako je kot sem napisal, hvala za popravek.

[edi-b]

ko 2. pritisneš start brez zavore dela tudi ventilacija in opozorilo, da se bo spraznil 12V akumulator..., ne moreš pa se odpeljati, pogoj za to je zagon zavora+gumb start...

[CRF]

Dela ventilacija, ne dela pa gretje in hlajenje.

[edi-b]

ledka na gumbu za gretje je vklopljena, bom poslušal ali se toplotna vklopi ali ne, me res zanima

[FV-EV]

V mojem primeru je problem nastal med čiščenjem. Če bi sam čistil, že nekaj časa vem za to hibo in bi vklopil z zavoro. Če se pa v avto vsede nekdo, ki tega ne ve, pa je problem hitro tukaj. Tipko start je moral pritisniti, saj je dvigoval in spuščal stekla med čiščenjem, zraven odpiral in zapiral vrata, večino časa so odprta in gori notranja lužka, pa na armaturki tudi kar nekaj stvari gori in v dobri uri dela je crknil 12Vaku. Če ima vključeno morda še ventilacijo, pa posluša radio... lahko crkne že v 15min. To se meni ne zdi normalno. V tem položaju bi morali delat le smerniki, pa ključavnice.....ostalo pa ne, če je kapaciteta tako mala.

Če bi mi crknil avto in bi na pomoč sredi ceste čakal 1h, tudi smerniki nebi več delali, kar je skregano z varnostjo.

[Marko007]

Kako pa napolniš ta prazen 12V Akumulator? Pa ja ne da ga moraš priklopit na polnilec? Imaš polno baterijo 64 kWh Pa se ti sprazni 12v akumulator in kaj v tem primeru?

[FV-EV]

Kako pa napolniš ta prazen 12V Akumulator? Pa ja ne da ga moraš priklopit na polnilec? Imaš polno baterijo 64 kWh Pa se ti sprazni 12v akumulator in kaj v tem primeru?

Če ti uspe EV še vžgati, se napolni sam, če ne pa ti ostane polnilec. Pri meni konkretno na polnilcu

[Marko007]

To je bolano. Maš polno baterijo pa se ti lahko zgodi da ne moreš vžgati avta. Kaj ne zna črpat iz glavne baterije? Za vse to uporablja navaden 12V akumulator? Radio, ventilacija, stekla, luči? Čemu? Ne razumem?
To pomoje nekaj ni vredu.

[FV-EV]

To je bolano. Maš polno baterijo pa se ti lahko zgodi da ne moreš vžgati avta. Kaj ne zna črpat iz glavne baterije? Za vse to uporablja navaden 12V akumulator? Radio, ventilacija, stekla, luči? Čemu? Ne razumem?

V prvi stopnji vžiga brez zavore, vse dela le iz 12Vaku.!

Če vklopiš skupaj s pritiskom zavore, tako kot za vožnjo, pa se napaja preko velike baterije.

Torej težava je le, če ne stisneš zavore ob vklopu, to je neke vrste sevisna stopnja v kateri avta ne moreš premakniti, ti pa delajo smerniki, luči, stekla....To kar potrebuješ, če crkne avto sredi ceste ali pa čistiš,....

[SimonZed]

Kaj ne zna črpat iz glavne baterije? Za vse to uporablja navaden 12V akumulator? Radio, ventilacija, stekla, luči? Čemu? Ne razumem?

Mogoče zato, da je blo čim manj stroškov s predelavo obsoječega ICE sistema. Še dobro, da so sploh dodali Utility mode.

[Marko007]

Utility mode?

[FV-EV]

Kaj ne zna črpat iz glavne baterije? Za vse to uporablja navaden 12V akumulator? Radio, ventilacija, stekla, luči? Čemu? Ne razumem?

Mogoče zato, da je blo čim manj stroškov s predelavo obsoječega ICE sistema. Še dobro, da so sploh dodali Utility mode.

Ja to bo to in v takih primerih je pa npr. Tesla razred zase

Jaz bom dal uradno pritožbo na Hyundai in upam, da bo takih več, pa da vsaj SW popravijo, da dela v tej stopnji le najnujnejše.

[SimonZed]

Ko vklopiš v meniju Utility mode, se avto preklopi v posebni način, ko je parkiran in se vsi porabniki napajajo iz velike pogonske baterije in teh problemov ni (dokler se ne izprazni). Kot nekakšen "camp mode".

[edi-b]

Utility zmaga, ta teden zjutraj med 06 in 07 gretje na 22 st., hčerka pravi da še ni tako spala, včeraj je gsm ni zbudil in spala pol ure dlje, porabi cca 1% na uro, zunaj kakšnih 5 st.

[FV-EV]

Utility mode?

To imaš pa v meniju eno opcijo, da si lahko npr. če spiš v avtu naštimaš gretje za celo noč, pa lučke ti v avtu delajo, pa radio, pa USB. Samo mal zakomplicirano ga je najti v meniju. Nekaj takega kot je pri Tesli: Dog mode

[SimonZed]

Skratka obstaja rešitev, samo ni tako elegantna, ker je treba klikniti v meniju... Če samo vžgeš avto brez zavore, pa se zgodba hitro konča. Če to veš, ni panike.

[edi-b]

In 12V aku se ne sprazni...

[CRF]

To je bolano. Maš polno baterijo pa se ti lahko zgodi da ne moreš vžgati avta. Kaj ne zna črpat iz glavne baterije? Za vse to uporablja navaden 12V akumulator? Radio, ventilacija, stekla, luči? Čemu? Ne razumem?
To pomoje nekaj ni vredu.

Res je nelogično.... ampak nekaj mora bit v ozadju... VSI imajo tako... Tudi Tesla. Baje naj bi bil Model Y prvi brez 12V accu.... bomo videli.