Pomagajte širiti električno prihodnost! Všečkajte in delite EVSVET.eu
Vse kar je pod 15k za normalen avto je poceni.
Tale Škoda pa zna biti res v rangu Modela Y
Iztirjeni tematski vagoni
Re: Škoda Enyaq
Re: Škoda Enyaq
Tale škoda Enyaq je normalen avto. Ima volumen. Zato bo imel normalno ceno. Kištice pa so poceni in teh bo tudi pri Škodi nekaj.
Pa pa velik sreče pri iskanju normalnega avta pod 15k€ v prihodnosti. Že kona ni ravno neki biser od avta pa stane krepko preko 15k€. Koliko že? Ali pa se motim in je ceneje?
Verjamem pa, da je nekomu, ki si ne more privoščiti vse predrago. Verjetno je v Indiji sprejemljiva cena za normalen avto pod 5k€. S Standardom ljudi so povezana tudi pričakovanja.
Kvečjemu lahko govorimo o sprejemljivi ceni za povprečnega rezidenta Slovenije. Samo to pa še ne pomeni, da je za 15k€ normalen avto. Ker normalen avto ni tazari zero.
Pa pa velik sreče pri iskanju normalnega avta pod 15k€ v prihodnosti. Že kona ni ravno neki biser od avta pa stane krepko preko 15k€. Koliko že? Ali pa se motim in je ceneje?
Verjamem pa, da je nekomu, ki si ne more privoščiti vse predrago. Verjetno je v Indiji sprejemljiva cena za normalen avto pod 5k€. S Standardom ljudi so povezana tudi pričakovanja.
Kvečjemu lahko govorimo o sprejemljivi ceni za povprečnega rezidenta Slovenije. Samo to pa še ne pomeni, da je za 15k€ normalen avto. Ker normalen avto ni tazari zero.
Re: Škoda Enyaq
Če smo ravno pri škodi je to model ala Kodiaq, Octavia, superb.Maybe napisal/-a:Kaj pa je normalen avto?
Re: Rabljena Kona 39
Al je boljše prodat 1 avto in na njem zaslužit 10k€ ali 10 vozil in na vsakem zaslužit 1k€? Višino zneska sem navedel samo kot ilustracijo. Če bi imeli firmo katerega scenarija bi si želeli?lovec1990 napisal/-a:^^ saj to je zanimiv del eGolf brez dodatne opreme ima MPC okoli 33k€ po ceniku med tem ko ima Kona 39 Style MPC 36,5k€.
VW doda še okoli 5000€ popusta med tem ko pa Hyundai ga ne da če bi ga pa dal se bi Kona 39 odlično prodajala plus eGolf in Leaf bi dobila resnega konkurenta.
Sicer pa me zanima ali priporočate Kono 39 in koliko je kaj zanesljiva?
Jaz sem ne glede na ceno za kono. Sem vozil vse pa je za moje potrebe in po mojem mnenju najprimernejši EV.
Re: Rabljena Kona 39
druga verijanta je boljša, ker če prodaš 10 avtov in zaslužiš 1k€ za vsakega pomeni, da imaš nizke ceneArgo napisal/-a:Al je boljše prodat 1 avto in na njem zaslužit 10k€ ali 10 vozil in na vsakem zaslužit 1k€? Višino zneska sem navedel samo kot ilustracijo. Če bi imeli firmo katerega scenarija bi si želeli?lovec1990 napisal/-a:^^ saj to je zanimiv del eGolf brez dodatne opreme ima MPC okoli 33k€ po ceniku med tem ko ima Kona 39 Style MPC 36,5k€.
VW doda še okoli 5000€ popusta med tem ko pa Hyundai ga ne da če bi ga pa dal se bi Kona 39 odlično prodajala plus eGolf in Leaf bi dobila resnega konkurenta.
Sicer pa me zanima ali priporočate Kono 39 in koliko je kaj zanesljiva?
Jaz sem ne glede na ceno za kono. Sem vozil vse pa je za moje potrebe in po mojem mnenju najprimernejši EV.
Every lie we tell incurs a debt to the truth. Sooner or later, that debt is paid
Re: Rabljena Kona 39
Ma jaz imam rajši visoko ceno 10x manj ljudi zaposlenih al pa 10x manj delamo in zaslužimo isto. Ti pa delaj v firmi ki prodaja za nizko ceno. Predlagam, da se preseliš nekam kjer boš delal za pest riža, da boš lahko potem poceni kupoval.lovec1990 napisal/-a:druga verijanta je boljša, ker če prodaš 10 avtov in zaslužiš 1k€ za vsakega pomeni, da imaš nizke ceneArgo napisal/-a:Al je boljše prodat 1 avto in na njem zaslužit 10k€ ali 10 vozil in na vsakem zaslužit 1k€? Višino zneska sem navedel samo kot ilustracijo. Če bi imeli firmo katerega scenarija bi si želeli?lovec1990 napisal/-a:^^ saj to je zanimiv del eGolf brez dodatne opreme ima MPC okoli 33k€ po ceniku med tem ko ima Kona 39 Style MPC 36,5k€.
VW doda še okoli 5000€ popusta med tem ko pa Hyundai ga ne da če bi ga pa dal se bi Kona 39 odlično prodajala plus eGolf in Leaf bi dobila resnega konkurenta.
Sicer pa me zanima ali priporočate Kono 39 in koliko je kaj zanesljiva?
Jaz sem ne glede na ceno za kono. Sem vozil vse pa je za moje potrebe in po mojem mnenju najprimernejši EV.
Re: Rabljena Kona 39
Potem so pa tu še servisi za to 1 vozilo ali pa za tistih 10 vozil. Reklama na 10 vozilih ali pa na 1...itd
Re: Rabljena Kona 39
Kaj čem s servisom, kjer služijo podizvajalci in serviserji. Jaz kot proizvajalec ne bi imel interesa se hecat s temi zadevami.sluk napisal/-a:Potem so pa tu še servisi za to 1 vozilo ali pa za tistih 10 vozil. Reklama na 10 vozilih ali pa na 1...itd
Re: Rabljena Kona 39
Verjemi da ne. Kakšna je razlika delat reklamo na 1 vozilo ali za 10, če je pa suma sumarum isti zaslužek. Vidim da ti ni jasno ti kar ostani pri količinisluk napisal/-a:Preozko gledaš
Re: Rabljena Kona 39
Ko vidim na cesti Renaulta, imam v mislih takoj Malgaj. Če vidim na cesti VW imam takoj v mislih Jarc.Argo napisal/-a:Verjemi da ne. Kakšna je razlika delat reklamo na 1 vozilo ali za 10, če je pa suma sumarum isti zaslužek. Vidim da ti ni jasno ti kar ostani pri količinisluk napisal/-a:Preozko gledaš
Zakaj? Niti ene reklame nisem videl kje zanju. Kako potem reklama? Ker tako veliko avtov prodajo, da ima polovica avtov v SLO tablice z reklamo na okvirju.
Za Ferdinanda pa sem prvič in zadnjič v življenju slišal, ko sem slučajno videl da so imeli 3 dni enega egolfa na zalogi edini v Sloveniji.
Tebi ni jasno...
Re: Rabljena Kona 39
To sta dve različni strategiji in vsaka ima svoj segment kupcev, posledično tudi način komunikacije z njimi in vse ostalo kar spada zraven. Nobena strategija ni napačna, če veš kje je tvoj fokus in to na vseh področjih prodaje izdelkov od avtov do prehrambenih izdelkov.Argo napisal/-a:Verjemi da ne. Kakšna je razlika delat reklamo na 1 vozilo ali za 10, če je pa suma sumarum isti zaslužek. Vidim da ti ni jasno ti kar ostani pri količinisluk napisal/-a:Preozko gledaš
Re: Rabljena Kona 39
Brezvez ker ni pomoči. Poglej kaj delajo mali z ogromnimi maržami. Gledati je treba dobiček, ne promet. In jaz ne govorim o one man bandu, zato ne obračaj mojih besed.sluk napisal/-a:Ko vidim na cesti Renaulta, imam v mislih takoj Malgaj. Če vidim na cesti VW imam takoj v mislih Jarc.Argo napisal/-a:Verjemi da ne. Kakšna je razlika delat reklamo na 1 vozilo ali za 10, če je pa suma sumarum isti zaslužek. Vidim da ti ni jasno ti kar ostani pri količinisluk napisal/-a:Preozko gledaš
Zakaj? Niti ene reklame nisem videl kje zanju. Kako potem reklama? Ker tako veliko avtov prodajo, da ima polovica avtov v SLO tablice z reklamo na okvirju.
Za Ferdinanda pa sem prvič in zadnjič v življenju slišal, ko sem slučajno videl da so imeli 3 dni enega egolfa na zalogi edini v Sloveniji.
Tebi ni jasno...
Re: Rabljena Kona 39
Če imaš 1 stranko in jo izgubiš je upad 100%.
Če jih imaš 10 in izgubiš 1, je upad 10%. Pa če obračaš številke ali ne.
Če jih imaš 10 in izgubiš 1, je upad 10%. Pa če obračaš številke ali ne.
Re: Rabljena Kona 39
Če imaš 1 stranko je fanatično navezana. Če jih imaš 10 pa so ovce, ki ob prvi priložnosti spizdijo.sluk napisal/-a:Če imaš 1 stranko in jo izgubiš je upad 100%.
Če jih imaš 10 in izgubiš 1, je upad 10%. Pa če obračaš številke ali ne.
Re: Rabljena Kona 39
Zdaj razumem zakaj se ostali ne spuščajo s teboj v debato. Se jim pridružujem. Sva končala.
Re: Rabljena Kona 39
Papasluk napisal/-a:Zdaj razumem zakaj se ostali ne spuščajo s teboj v debato. Se jim pridružujem. Sva končala.
Re: Rabljena Kona 39
Za Franja Malgaja vem, da je bil pesnik in borec za severno mejo...sluk napisal/-a: Ko vidim na cesti Renaulta, imam v mislih takoj Malgaj. Če vidim na cesti VW imam takoj v mislih Jarc.
https://sl.m.wikipedia.org/wiki/Franjo_Malgaj
Kdo za vraga je pa Jarc?
Re: Rabljena Kona 39
Reklama je marsikaj...
Kolega mesečno googlu in facebooku plačuje prek 20k, da ko pomisliš in na glas rečeš izdelek iz njegove branže, da ti telefon nabija njegove stvari in pošilja reklamo vse povsod.
Drugače pa reklama iz ust do ust se po starem obnese.
Trenutno stanje na trgu pa je tako, da je skoraj nujno agresivo oglaševanje in odnos do vsake stranke.
Doživel sedaj pri VW in Kiji, v tednu dni me klicarili eni in drugi in vsak dan so nekaj spustili izpod oh in sploh kao akcije. Pa testni avto na razpolago, pa vinjeta, pa zastonj barva, pa poln tank, pa ni da ni.
Kupcev ni, v salonu prebil kar nekaj ur v zaporednih dnevih in ni vstopil nihče razen mene.
Pri Kiji so imeli naval zaradi ogromen količine reklame za neponovljivo ponudbo a na koncu je vseeno bil VW pripravljen iti nižje.
Kupci avtomobilov imamo trenutno nekaj več moči kot pred korono, ko tudi če si mahal v salonu s kešem, te ni nihče pogledal.
Kolega mesečno googlu in facebooku plačuje prek 20k, da ko pomisliš in na glas rečeš izdelek iz njegove branže, da ti telefon nabija njegove stvari in pošilja reklamo vse povsod.
Drugače pa reklama iz ust do ust se po starem obnese.
Trenutno stanje na trgu pa je tako, da je skoraj nujno agresivo oglaševanje in odnos do vsake stranke.
Doživel sedaj pri VW in Kiji, v tednu dni me klicarili eni in drugi in vsak dan so nekaj spustili izpod oh in sploh kao akcije. Pa testni avto na razpolago, pa vinjeta, pa zastonj barva, pa poln tank, pa ni da ni.
Kupcev ni, v salonu prebil kar nekaj ur v zaporednih dnevih in ni vstopil nihče razen mene.
Pri Kiji so imeli naval zaradi ogromen količine reklame za neponovljivo ponudbo a na koncu je vseeno bil VW pripravljen iti nižje.
Kupci avtomobilov imamo trenutno nekaj več moči kot pred korono, ko tudi če si mahal v salonu s kešem, te ni nihče pogledal.