GBS - Great British Sports Cars

[energija]

Jaz sem se pa zaljubil v GBS in razmišljam, da bi v Veliki Britaniji kupil en kit, elektro motor pa kupil pri katerem od slovenskih proizvajalcev. Dve začetni vprašanji:
- Kateri so zanesljivi slovenski ponudniki elektro pogonov za takšen avto? EMRAX je sigurno eden od njih.
- Kako je s homologacijo takšnega avta? V VB jih lahko homologirajo in registrirajo, menda tudi v Nemčiji (z ICE motorji)
https://www.greatbritishsportscars.com/media

[BogyX]

Nekak se sigurno da, ker se tudi navadni ICE avti predelujejo v elektro (Pečjak).
Po moje bi bila cenovno ugodna rešitev nakup recimo starega Leafa in potem premontaža komponent.

[energija]

Ta avto z ICE motorjem ima med 500 in 600 kg, tako da ne bi potreboval močnega motorja in veliko baterij (če bi imel domet 50-60 km je čisto dovolj, saj dlje ne boš zdržal v takšnem avtu ;-)

[CRF]

Potem vzameš drobovje iz Twizija

[energija]

Potem vzameš drobovje iz Twizija

Se mi zdi, da bo ceneje kupiti nov motor in baterije in sistem, kot kupiti rabljen EV, saj so zelo dragi, motorji precej močni za tega piščančka, baterije pa nepotrebno prevelike. Twizzi pa bi bil verjetno kar primerna opcija, če bi dobil kakšnega močno poškodovanega in tako cenovno ugodnega. Ampak 12 HP pa bi bilo malo malo, mar ne? V takšen avto vgrajujejo 2.0 fordov motor in tudi motorje preko 200 HP. Tu je en Twizy brez baterije za 1,700 €, pa še veliko uporabnih delov bi mi ostalo:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 2365cbcf00

[CRF]

Ja, močnejši motor pa potegne za seboj močnejši inverter in večje baterije...

[energija]

Tu je en zanimiv donator organov in izgleda, da so notranji organi, katere potrebujem, v redu:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... aabd731bbb
Ali je kdo že razdiral takšne avtomobile, iz njih pobiral dele in potem sestavil nekaj novega? Nisem iz elektro industrije, pa ne vem, kako kompatibilne so stvari, predvsem programska oprema me skrbi. Saj elektro motor se bo že vrtel, če mu damo energijo.

[energija]

Ja, močnejši motor pa potegne za seboj močnejši inverter in večje baterije...

Kot rečeno, lastniki v ta avto vgrajujejo 2.0 ICE FORD motor, tako da je verjetno dovolj prostora za vgradnjo večjih delov.

[energija]

Nekak se sigurno da, ker se tudi navadni ICE avti predelujejo v elektro (Pečjak).
Po moje bi bila cenovno ugodna rešitev nakup recimo starega Leafa in potem premontaža komponent.

Evo ga najcenejši Nissan donator organov:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 912b4652cd

[crunchy]

Požar? To pa ne bo dobro. Tako za motor, kot tudi ne za baterijo in regulator. Ne bi stavil na te komponente.

[DeCoRawr]

Ena opcija so tudi motorji starih viličarjev, ali pa novih, dobiš kontroler in motor, je pa res da so ti motorji težji.
Tega se ful dobi samo pazit je potrebno na ceno. Kontrolerji so najbolj poceni zadeva.

[pirpy]

Ne kupuj razbitih e-avtov ker boš imel preveč problemov, skoraj nič ne moreš brez diagnostičnega računalnika.
se spomnim enega tipa, ki je kupil zoe z airbag-i počenimi, nikakor mu ni uspelo resetirati napake, glavni kontaktor se ni vključil.
Ko so se sprožili airbag-i je avto blokiral glavni kontaktor baterije...
kaj pa tole ?
https://eauto.si/sl/komponente-za-elektricna-vozila/

[BogyX]

Pred časom (2016) sem se zanimal za nadgradnjo in sem od ene naše firme dobil predračun v višini 24000€ samo za motor in regulator. Takrat sem se odločil da se tega ne grem.
Prosi če objaviš več podatkov, ko boš dobil kakšne konkretne cene, me zanima kje smo danes.

[pirpy]

saj imaš tu pri metronu, motor 15 kw (max 40kw) 1200 +ddv , kontroler letrika 400 A pa zraven paše, tudi 1200 + ddv

[energija]

Ali je na tem forumu kdo že vzel iz original EV motor, baterije in ostalo, da bi izdelal drugo EV?
S tem slovenskim podjetjem sem že stopil v kontakt: https://emrax.com/