BMW i4

[technic]

[rgornik]

Ja, samo vmes ugotoviš, da je konkurenca vrgla na trg še boljšo reč. Leto dni je ogromno na EV področju.

Problem je, ker velikokrat tudi konkurenca dolgo časa ni zmožna plasirat te novosti na trg

[Aether]

Nihče se ne sekira, ker me bo novi prišel manj in bo up to date. Kot sem napisal, če bila cenovna politika drugačna, ne bi bilo računice, v tej situaciji pa gre za first world problem.

BTT: Je kdo že naročil i4? Za pogledat je kul, glede ostalega pa bo itak pokazal čas.

Jaz imam naročenega.

[BL_EV]

40 ali 50? Kakšen ETA si dobil?

[technic]

Born fossil...

[Aether]

40 ali 50? Kakšen ETA si dobil?

Naročil sem 50 tko. Rok dobave je cca. junija.

[darjan]

Poglejte tale test: https://youtu.be/XTuevL6HD08

Celo nižja porabe od tesle pri 90kmh?

Čeprav če to primerjam z mojim ioniqom imajo ti avti še vedno hudo višjo porabo, 30% od oke.

V čem je finta da je ioniq 2017 tako efektiven? ker masa vozila baje nima tako hudega vpliva pri konstantni hitrosti, ioniq tudi ni nek biser glede aerodnimičnosti...da pa bi 6 let star elektromotor bil boljši od vseh teh super duper novih?

[DeCoRawr]

Ni nižja poraba od tesle. Celo višja od kone in e-nirota. Mi je pa zanimivo da klasičnega Ioniqa ni na njegovem seznamu za summer.

Ja pač najbolj se pozna učinkovit elektromotor ter vse skupaj. Tudi dodaten el motor ter reduktor pač pripomore do tega da AWD avti pač ne morejo še imeti take učinkovitosti.

Tukaj maš top 10 po bjornu:

[darjan]

Hm, dafaq, moram očitno nehat gledat videje med vožnjo, ker sem bil siguren, da je tale razpredelnica pri njemu zgledala drugače

anyhow, the questions stands, ioniq 28 ima pri 90kmh nekje 10kwh porabe...kar konkretno manj od vseh super duper novih tehnologij, kje je razlog?

PS, still respectable rezultat by i4, če gledamo kak high rang avto je to...

[DeCoRawr]

Pa sej je čist logično, avto je taprave oblike. Tako kot so vse tesle in ioniq. Pa nekaj tudi gume dajo zraven in teža in vse. Enako bo mel ID.Aero dobro porabo pa Ioniq 6 ne bodo pa to rekordi ker majo 70+ kWh.

[warpedone]

Gume 205/55R16 (LRR?), zračno "hlajena" baterija i.e. nobene klimatizacije baterije, relativno ugodna aerodinamika in nizka teža zaradi mizerne baterije, nastavitev podvozja optimizirana za učinkovitost in ne stabilnost v ovinkih (ioniq in športnost), itd.

Če bi hyundai imel kak "secret advanced tech", bi bil ta vključen tudi v Kone in nove petke... pa je vse skup ena velik cringe.
Zlata hladilna tekočina, seriski crkjot baterij, seriski crkjot 12v baterij ...

[darjan]

Ampak teža baje nima vpliva na porabo, ko enkrat avto doseže hitrost in jo vzdržuje?

@DeCoRawr EQS je solza, pa niti približno nima nizke porabe. medtem ko nissan (kaj ej že ta novi model), pa je cigel in ima nižjo porabo?

[DeCoRawr]

Teža nima tolk vpliva seveda pa ga ma. EQS ma tono več kot klasilčni Ioniq. In tist nissan nima tolk dobre porabe sem ti že povedal. Tako kot Kona in e-Niro čist ne pašata v top 10 pa sta tam tudi če warp zraven začne omenjat zlato tekočino kater nima smisla z debato.

Korejci so meli prejšno platformo res učinkovito, sedanja zgleda bolj meh in se morajo še dokazat.

[Phil]

Se malo nizjo porabo se da dobit pri i4 edrive40 ce obdrzis osnovne 17 col feltne in pa nimas M sport opreme saj ima zracnu upor 0.25 med tem ko imajo navadni odbijaci 0.24

Je pa tko, rezultat deluje ok proti tesli na prvi pogled ampak tle gre za single motor proti dual motor pri tesli.

[Matej]

Ioniq je odličen jadralec. Nisem še takega EV vozil, da bi mu bil kos.

[aob01]

VW Up! in Škoda Citigo sta bila do sedaj daleč najbolj varčna avta pri vožnji do 100km/h. Na isti relaciji imam z Leafom najnižjo porabo malo pod 14kWh/100km, z Up!om sem imel okoli 10-11kWh/100km. Ioniq je bil boljši, kot Leaf ampak tudi njega nisem spravil pod 13. Po drugi strani pa je Up! na avtocesti hitro dosegel 16 ali več, medtem ko ima Leaf pri morda še malo višji hitrosti podobno številko.

[warpedone]

2022 BMW i4 and iX recalled over potential battery fires​
Owners advised to park outside, told not drive or charge cars

Srečno!

[Simon]

2022 BMW i4 and iX recalled over potential battery fires​
Owners advised to park outside, told not drive or charge cars

Srečno!

Dej še link drugič zraven, da vemo iz kje si potegnil.

[Phil]

BMW se zagovarja, da gre samo za okrog 80 avtov, kar jim zelo zelo težko verjamem, glede da je vpoklic vozil, ki so bili proizvedeni v rangu nekje november 2021 in očitno julij 2022.

Drugače pa imajo zdej že kak mesec dni stop delivery, ker morajo valet app popravit (mislim da jim je končno ratalo. Samo en mesec so rabili, sitnica).

@warpedone Škoda, ker nisi prilepil original BMW izjave. Niso upali napisati besedo fire ampak thermal event

During supplier production, the high-voltage battery may not have been produced to specifications. A short-circuit could occur which could lead to a thermal event. The affected high-voltage battery cell module will be replaced. The BMW Customer Relations department will be reaching out to the affected customers by phone on July 22, 2022, and will be in contact with their facing dealer. Customers will be provided alternate transportation until parts become available.

[Phil]

Ta avto mal nima sreče, predvsem po zaslugi BMW-ja. Se mi zdi, da je načeloma zelo dober avto, ampak BMW ga bo naredil obsolete že v njegovem prvem letu. Že to da gimpajo avto (e40) v prvem letu in mu jemlejo stvari, ki morajo biti standard v takem avtu (360 kamere, driving assist oz autopilot).

Crash test je dobil samo 4 zvezdice. Ok iskreno je avto strukturno dober, pri driving assistant SW pa je dobil nizke točke:
https://www.youtube.com/watch?v=XLuF_7h ... annel=ADAC