Vrednost znamke Tesla

[matija]

Ni vprašanje, kako je Tesli uspelo v treh mesecih prodati 184 tisoč EVjev, vprašanje je, zakaj nikomur drugemu to ne rata ...

https://ir.tesla.com/press-release/tesl ... deliveries

Pricakuj v kratkem rdece naslovnice, ko mediji pogruntajo da prakticno ne bo dobav ModelS in ModelX v evropi do novembra. No Demand! TeslaKillers ! ...

[Stromcek]

Ni vprašanje, kako je Tesli uspelo v treh mesecih prodati 184 tisoč EVjev, vprašanje je, zakaj nikomur drugemu to ne rata ...

https://ir.tesla.com/press-release/tesl ... deliveries

Pricakuj v kratkem rdece naslovnice, ko mediji pogruntajo da prakticno ne bo dobav ModelS in ModelX v evropi do novembra. No Demand! TeslaKillers ! ...

Ha ha... ob spremljanju nemških medijev sem odkril en zasuk. Že nekaj časa ne uporabljajo več termina Tesla Killer, ampak so pogruntali novega - Tesla Gegner
Pošteno, vsekakor bolj primerno, so pa tudi priznali, da pravi Tesla Gegner prihaja s projektom VW Trinity... ki bo na ceste zapeljal nekje po letu 2025

[AndrejP]

Ni vprašanje, kako je Tesli uspelo v treh mesecih prodati 184 tisoč EVjev, vprašanje je, zakaj nikomur drugemu to ne rata ...

https://ir.tesla.com/press-release/tesl ... deliveries

Pricakuj v kratkem rdece naslovnice, ko mediji pogruntajo da prakticno ne bo dobav ModelS in ModelX v evropi do novembra. No Demand! TeslaKillers ! ...

Ha ha... ob spremljanju nemških medijev sem odkril en zasuk. Že nekaj časa ne uporabljajo več termina Tesla Killer, ampak so pogruntali novega - Tesla Gegner
Pošteno, vsekakor bolj primerno, so pa tudi priznali, da pravi Tesla Gegner prihaja s projektom VW Trinity... ki bo na ceste zapeljal nekje po letu 2025

Mislim, da je še 2025 preuranjeno. Trg še ni čisto zrel za množično prodajo EVjev. To da se proda 1mio EVjev je kaplja v morje. Glih tolk da nekaj malega narediš in prodaš, kaj resnega pa se bo splačalo ko bo trg zrel. Glede na razmišljanje ljudi pa dvomim, da sploh kdaj. Žal v to smer gre vse skupaj. Javni prevoz in car sharing pa je definitivno prihodnost. Počas nas bo 8 milijard. Prej bomo pozabili na lastniška vozila lažje nam bo. Ker nas bodo itak prisilili.

[warpedone]

Trg še ni čisto zrel za množično prodajo EVjev.

Trg ni hruška, ki nuca le čas da dozori.
Trg dozoriš "ti sam" s tem, da mu ponudiš zadevo za katero sploh ne ve da si jo želi.
Ta starim vse skup zato zgleda en velik catch 22 ... dokler ne bo desetin milijonov EV prodanih vsako leto, je za njih stvar premajhna, brezveze. Ko pa se bo letno prodalo 10 milijonov tesel, bo pa za tastare že prepozno, da karkoli nardijo.
Danes govorijo o 2025, čez pet let bodo govorili o 2030. Pred petimi leti sopa govorili o 2020.
Sm že star in se preveč spomnim ...
Medtem pa moja starša v penzionu furata eCorso. Ne ker se splača ampak ker je takšna želja in ker sta pred petimi leti kupla za 5 jurjev teslinih delnic. Tesla ni, ker ne gre v socialistično garažo.

Naše stremenje bi moralo bit " become less wrong, everyday".
Pa je?

[AndrejP]

Trg še ni čisto zrel za množično prodajo EVjev.

Trg ni hruška, ki nuca le čas da dozori.
Trg dozoriš "ti sam" s tem, da mu ponudiš zadevo za katero sploh ne ve da si jo želi.
Ta starim vse skup zato zgleda en velik catch 22 ... dokler ne bo desetin milijonov EV prodanih vsako leto, je za njih stvar premajhna, brezveze. Ko pa se bo letno prodalo 10 milijonov tesel, bo pa za tastare že prepozno, da karkoli nardijo.
Danes govorijo o 2025, čez pet let bodo govorili o 2030. Pred petimi leti sopa govorili o 2020.
Sm že star in se preveč spomnim ...
Medtem pa moja starša v penzionu furata eCorso. Ne ker se splača ampak ker je takšna želja in ker sta pred petimi leti kupla za 5 jurjev teslinih delnic. Tesla ni, ker ne gre v socialistično garažo.

Naše stremenje bi moralo bit " become less wrong, everyday".
Pa je?

Vsa prodana EV do tega trenutka so pičkin dim.

[FV-EV]

Trg še ni čisto zrel za množično prodajo EVjev.

Trg ni hruška, ki nuca le čas da dozori.
Trg dozoriš "ti sam" s tem, da mu ponudiš zadevo za katero sploh ne ve da si jo želi.
Ta starim vse skup zato zgleda en velik catch 22 ... dokler ne bo desetin milijonov EV prodanih vsako leto, je za njih stvar premajhna, brezveze. Ko pa se bo letno prodalo 10 milijonov tesel, bo pa za tastare že prepozno, da karkoli nardijo.
Danes govorijo o 2025, čez pet let bodo govorili o 2030. Pred petimi leti sopa govorili o 2020.
Sm že star in se preveč spomnim ...
Medtem pa moja starša v penzionu furata eCorso. Ne ker se splača ampak ker je takšna želja in ker sta pred petimi leti kupla za 5 jurjev teslinih delnic. Tesla ni, ker ne gre v socialistično garažo.

Naše stremenje bi moralo bit " become less wrong, everyday".
Pa je?

Vsa prodana EV do tega trenutka so pičkin dim.

To je sicer res.

Moraš pa ob tem gledat še nekaj drugega. Tesla ne le da ima znanje izdelati EV, ampak jih štanca vsako leto konstantno in brez težav vse proda. Kaj to pomeni? Da če ne naredi kakšne katastrofalne napake, bo preden kakšen drug potencialni konurent začne enako štancat in z lahkoto prodat toliko EV, da pokrije vse svoje trenutne enornmne stroške in presedla na EV, mu bo Tesla zopet ušla, kakih pet do deset let naprej. In tako zopet čez naslednjih pet let, kot se dogaja že od 2010 dalje.

Pa ne pozabit, da ima Tesla še vedno edina IT pristop do avta, vsi ostali so še v času šlosarjev. Dokler tega drugi ne poštekajo in se prestrukturirajo sploh nimajo šans ujeti Teslo, ji lahko le sledijo. In IT pristop je pristop prihodnosti, pa če je nam všeč ali pa ne, šlosarija je bila IN pred xy leti.

ps: ne vozim Tesle in nimam njenih delnic, zato nisem fanboy, pač pa le opazovalec dogajanja

[bvs]

IT povezljivost je šla predaleč kar se tiče varnosti. Je super ampak ... Kdor dela v IT vodah, to ve. Še mal, pa se vam bodo po avtomobilih za hec sprehajali nepooblaščeni. In ker ljudje povsod puščajo svoj IT odtis, bo to prineslo mnogo težav.
Ne vidim težav, da drugi ne bi ujeli Tesle. VW kot kaže nalašč dela ceneno notranjost. Verjetno ker vse gre. Ravno zadnjič sedim v id4, spet trda plastika. Grem v ICE Passata, Tourana, Tiguana. Čist druga pesem.
Je pa tko. 95% folka bo še vedno izbralo ICE namesto EV. Vsaj tako vidim v službi, pa je tehnična firma, za drugi avto ja, prvi ne. Razlogi, ki jih omenajo: visoka cena in domet.

[kavka]

VW da ceneno plastiko, ker samo tako je izgleda lahko dovolj konkurenčen pri končni ceni.

[Ogo]

Dobro, tudi Tesla ni neko premijsko vozilo, čeprav Model 3 kranclja s tem imenom.
VW pa kot VW, target proizvodne cene je tretjina maloprodajne. Torej če se ID3 prodaja za 30 jurjev, mora iz fabrike prit za 10 jurjev. Tak je benchmark industrije. In če je baterija 7 jurjev, ostane tri jurje za vse ostalo. Torej je realnost plastik fantastik materijali iz odpadnih zamaškov koka kola flaš.
Pa ostali v klasični avto industriji so isti.
Ker delničarji in poslovni model ne prenese tega, da avto, ki te stane proizvest 40 jurjev prodaš za 39. To je trenutno dovoljeno samo Tesli. Dokler ne pridejo delničarji in kupci na realna tla. Ta prvi z zahtevo z letno dividendo vsaj 10% cene delnic, ta drugi pa z zahtevo servisne mreže in s tem da FSD tudi dela in ne samo stane 7 jurjev.

[AndrejP]

Dobro, tudi Tesla ni neko premijsko vozilo, čeprav Model 3 kranclja s tem imenom.
VW pa kot VW, target proizvodne cene je tretjina maloprodajne. Torej če se ID3 prodaja za 30 jurjev, mora iz fabrike prit za 10 jurjev. Tak je benchmark industrije. In če je baterija 7 jurjev, ostane tri jurje za vse ostalo. Torej je realnost plastik fantastik materijali iz odpadnih zamaškov koka kola flaš.
Pa ostali v klasični avto industriji so isti.
Ker delničarji in poslovni model ne prenese tega, da avto, ki te stane proizvest 40 jurjev prodaš za 39. To je trenutno dovoljeno samo Tesli. Dokler ne pridejo delničarji na realna tla.

Seveda M3 ni premium. Tisti ki misli da je ima mal težavo. M3 je pač voz za rajo za en kup dnarja kot večina ostalih EVjev. Tko kot si rekel. Štanc šasija, ulita plastika, nekaj tablic, elektromotor in baterija. Vse iz kitajske pri vseh proizvajalcih enako sranje. Je pa še ena največja neumnost pri tej Tesli na katero palijo nekateri. Vegi zici. En kup krav požremo, kože pa na smetišča namesto na zice.

[technic]

30% manj robotov, 30% manj potrebnega prostora na 1 liniji...

[AndrejP]

30% manj robotov, 30% manj potrebnega prostora na 1 liniji...

Pa 100% manj ljudi. Se stremi k racionalizaciji stroškov povsod. Zanka okrog vratu je tole. Vsi bi delali brez da bi vlagali v ljudi. Ja ljudje božji kdo pa bo kupoval če nobeden ne bo nič delal?

[Gasper]

Službe, ki jiih ti roboti jemljejo niso službe ampak suženjstvo. Ljudje naj imajo dostojno konstruktivno delo, ne pa neko štancanje na liniji.

[Kegelj]

Moja prva služba je bila upravljanje robotizirane linije v avtomobilski industriji.
Še danes trdim, da roboti ne odžirajo delovnih mest. Toliko robotov kot jih imamo sedaj na celem svetu nismo imeli še nikoli. Pa tako veliko zaposlenih tudi še nikoli.

[warpedone]

2020: 70.757
https://www.statista.com/statistics/314 ... employees/

Nemčija: 40 tisoč, https://www.torquenews.com/video/40k-pe ... iga-berlin
Texas: 10 tisoč, https://eu.statesman.com/story/business ... 826859001/

Težje kot bo najt primerno človeško delovno silo, lažje bo plačat primerne robote...

[bvs]

Težje kot bo najt primerno človeško delovno silo, lažje bo plačat primerne robote...

To seveda ni res. Pred casom sem gledal oddajo ravno o tej tematiki. Lastniki imako robote, ker so cenejsi, ne jamrajo, nimajo dopusta in lahko delajo skoz. Robote sta v fabrki, ki dela za avtoindustrijo upravljala dva tehnika na izmeno. Skratka za ljudi jim ni mar. Dejansko bodo spet revezi potegnli kratko.

[warpedone]

Se ne strinjaš ampak se strinjaš... še en primer, ko bi robot opravil boljše delo - njegov odgovor vsaj sam sebe nebi negiral.

[aob01]

Saj zato pa države razmišljajo o univerzalnem temeljnem dohodku, ki zopet ni namenjen temu, da potem doma sediš cele dneve na kavču, ampak vsaj poizkušaš nekaj ustvarjati ali sodelovati pri skupnosti.

[AndrejP]

Moja prva služba je bila upravljanje robotizirane linije v avtomobilski industriji.
Še danes trdim, da roboti ne odžirajo delovnih mest. Toliko robotov kot jih imamo sedaj na celem svetu nismo imeli še nikoli. Pa tako veliko zaposlenih tudi še nikoli.

Pa take revščine kot je danes tudi nikoli. Pa ne gledat samo okrog svoje bajte ker tako ne boš dobil prave slike.

[AndrejP]

Službe, ki jiih ti roboti jemljejo niso službe ampak suženjstvo. Ljudje naj imajo dostojno konstruktivno delo, ne pa neko štancanje na liniji.

Zakaj suženjstvo? So tudi ljudje ko kaj drugega ne zmorejo oz. znajo. Če smo pa že tako daleč pa bi morali masovno proizvodnjo ukinit in to takoj! Ne pa robotizacija, to gre v napačno smer. Smo ekološki bonus v naši državi pokurili ravnokar. Kar pomeni, da od trga trenutka brez da delamo škodo več kot jo narava premore ležimo na hrbtu 24/7 do konca leta. Jemo pa luft. Najbolj bolano je da se kar nekaj primitivcev tudi na tem forumu kiti s prodajnimi ciframi določenih proizvajalcev. Bolani ljudje za popizdit.