EVSVET.eu

pirpy mi smo razvajeni!

Res je. Odkar imam prvi avto s klimo se šipe nisem dotaknil! RAZEN KO Z DLETOM PRASKAM VINEJTO

škoda je, da se je potrebno v avtih tega cenovnega razreda, sploh ukvarjati s takimi rečmi - to mora delat out of the box in to samodejno.

Včeraj sem dobil še odgovor na vprašanje kaj se zgodi če z 100% napolnjeno baterijo pelješ po hribu navzdol.

Rekuperacija ne deluje - avto ne zavira ampak se pelje kot v N. Kar me je sprva presenetlo, ko je bila hitrost po domačem hribu večja kot ponavadi. Potem sem sprobal z E-Peadlom in brez in v D in B - vedno enako. Torej avto ne polni v območje preko 100% (čeprav ima baterija še rezervno kapaciteto tudi na tem območju).

Nitke v šipi ima e-up in pridejo zelo prav, sploh pozimi

@BogyX, hočeš rečt da s 100% baterijo e-predal ne deluje?

Tako je - meni včeraj ni, sem moral zavoro pritisnit.

Sicer je mogoče, da ima moj kak bug, ker sem danes opazil še nekaj drugih problemov (vžiganje sprednje kamere pred semaforjem in piskanje za zadnji pas, po tem ko je potnik zapustil vozilo).

Ne drži - e pedal dela tudi če je 100% polna baterija...

Danes sem plačal še preostali znesek za moj 2.zero. Vozilo lahko pričakujem v enem tednu.
No, očitno se bom lahko kmalu pridružil hitro rastoči družini lastnikov EV-jev.

Se morem popravit - res je, sem ravnokar avto preparkiral in je E-Pedal deloval - vendar po moje ni zaviral z rekuperacijo ampak zavoro - zaslon je pokazal samo eno črtico v rekuperacijo tudi pri popolnoma spuščeni stopalki.

Tudi jaz sem dobil to možnost, da plačam še preostali del kupnine, avto pa bi maj bil v naslednjem tednu! Potem se pa priporičam, če si lahko kateri od srečnežev, ki avto že en čas vozite iz bližine mojega kraj, vzame kakšno urco časa za skrite finte, ki bi nam novincem prav prišle. Opažam, da bo kar precej novega v primerjavi z diesli in bencinci.

Sem vedno pripravljen za vsa vprašanja in za pomoč. Čeprav začetnik, nekaj izkušenj že imam. Kodo mi je navil števec na 17 k, pa ne vem.
Čestitam, vsem ki ste dobili avto pred kratkim, da ne pišem vsem. Sam sem navdušen nad njim, čeprav imam nekaj težav, ja tudi z baterijo. A kaj hočem, sedaj je tu in se moram znajti z njim.

Tudi jaz dobil po letu čakanja. :-h

Je že kdo nabavil tepihe in podlogo za v prtljažnik?

Podlogo za prtljažnik, sem naredil po domače, ekološko, eno staro stvar. Preproge, ne najdem za ta avto, sem preverjal že v Nemčiji. Mimogrede, tam niso nič bolje založeni kot pri nas. Torej skupno iščemo. Mogoče bo potrebno obiskati Bookmark v Kidričevem, da pričnejo s prevlekami za Nissan, teh bo vedno več

Torej bo potrebno naročiti iz UK...

http://www.glynhopkinpartsonline.co.uk/ ... KE9655S0S1

Preproge bo bolj problem, razen, če volan prestavimo na desno stran potem je dovolj izbire ;-)

MIRANRR napisal/-a:Podlogo za prtljažnik, sem naredil po domače, ekološko, eno staro stvar. Preproge, ne najdem za ta avto, sem preverjal že v Nemčiji. Mimogrede, tam niso nič bolje založeni kot pri nas. Torej skupno iščemo. Mogoče bo potrebno obiskati Bookmark v Kidričevem, da pričnejo s prevlekami za Nissan, teh bo vedno več

Vso dodatno opremo za Nissan Leaf lahko naročiš pri Slovenskih trgovcih.
Povezava na spletni katalog :
https://www-europe.nissan-cdn.net/conte ... o_leaf.pdf

Ko sem jaz izrazil povpraševanje, so imeli gumijaste preproge na zalogi cena pa cc 66 EUR. Preprogo za pritljažnik pa je potrebno naročiti.

Imam prvo vprašanje, od kar imam EV. Danes smo šli na Stol, z avtom po makadamski cesti iz Most (620 m) do Valvazorjevega doma (1181 m), višinska razlika 620 m. Navzgor po cesti brez problema. No nazaj grede od Valvazorja proti Mostom sem uporabljal e-pedal, praktično vožnja brez, da bi uporabil zavorni pedal in vožnja res počasna. In sedaj ko smo prišli v dolino smo se ustavili malo za relaksacijo in glej ga zlomka zavoham tisti vonj po prežganih zavorah. Vprašanje, ali se je kdo že kaj poglobil, kako avto deluje v načinu e-pedala, ali pa imel morda podobno izkušnjo. Jaz sem bil mnenja, da prednostno zavira s pomočjo motorja in zavore uporablja le delno. Ali je v tem primeru kriva majhna hitrost, tudi regeneracije ni bilo, če ravno se stalno spuščaš po klancu navzdol. V dolini ni pokazalo nobenega pridelanega km, baterija pa je kazala procent napolnjenosti manj, kot pred spustom.

Pri ioniqu je ce se res, ampak res zelo pocasi spuscas, npr v koloni nekaj m, pa se ustavis in tako naprej, potem ni regeneracije, delujejo zavore.

@Stanko, za vožnjo navzdol uporabljaj izključno B način. e-pedal je za po mestu.
V B načinu dobiš največje možno zaviranje z regeneracijo in točno veš koliko moraš zavirat še z zavorami.

Da praktično nisi nič regeneriral je lahko več razlogov. Premajhna hitrost, prepolna baterija, prevroča baterija, prehladna baterija.

@stanko
V tvojem primeru je nedvomno kriva premajhna hitrost.