sem na 30.000km. Poklical sem AutoBinck - če ni nobenih posebnosti, bo servis prišel cca 120€. To se mi zdi drago. Ima kdo preverjeno cenejši servis kje drugje? No ja to je pa res zelo drago... Nissan leaf ima na 30.000 km oz eno leto kar je pač prej in je cena servisa 66 € (z DDV). Kot primerjava ...

Pa predvidevanja? CCA €?

Koliko pa stane zgolj oprema za to PP brez dela?

Denis_ napisal/-a:Zanimiv avto ampak po moje bo čez 4 leta že več EV avtomovilov v tem cenovnem razredu in Seat ne bo kaj izstopal s konkurenčno ceno.

robertto napisal/-a:Ze dolgo casa na polnilnicah Zadihaj/Elevat po polnenju posljejo avtomatsko regeneriran mail z racunom. Vedno je 0€.

Nekje so objavili, da bodo začeli zaračunavati pa me je zanimalo, če mogoče veste kaj več npr. kdaj, kako ipd..

bojangros napisal/-a:

medo93 napisal/-a:A kdo ve kako je z Elevat PP? Bojda bodo po novem plačljive??? Hvala

V soboto polnil na Elevat PP, dobil mail, z računom, ki je kazal 0€, nekaj bo v tej smeri...

Kje pa si polnil, če ni skrivnost?

A kdo ve kako je z Elevat PP? Bojda bodo po novem plačljive??? Hvala

DGJ napisal/-a:Niti najmanjših težav, avto deluje kot prvi dan.
Servisi so bili od 45 - 100 EUR. Sem vse zapisal v teh zapisih nazaj.

Sem spregledal, hvala in naj te služi še v bodoče.

Naš IONIQ je spet preobut v poletne "copatke", ki bodo verjetno zadoščale še za letošnjo sezono. Bom pa točno pomeril čez vikend kako kaže obraba na zimskih in poletnih do sedaj, če bo koga zanimalo. Avto še vedno deluje b.p., števec je pri 82k km. Sepravi do 82km pa nobenih težav? Koliko...

"Dej bolj naglas radio"

Servis na Krulcu za Nissan Leafa je 66 €. Menjava kabinskega filtra, pregled/menjava zavorne tekočine, namažejo vsa vodila, pregled zračnosti podvozja in test/priklop preko računalnika.

Večina se priklaplja zaradi parkiranja, ne zaradi potrebe... Enega sem videl celo, da je "fejkal" polnjenje in s tem pridobil parkirni prostor. Polnilnica je bila prosta in tudi kabel ni bil do konca porinjen v vozilo... Tem fajkerjem polnjenja bom jaz začel kable jemat...saj veste sposod...

CRF napisal/-a:Večina se priklaplja zaradi parkiranja, ne zaradi potrebe...

Enega sem videl celo, da je "fejkal" polnjenje in s tem pridobil parkirni prostor. Polnilnica je bila prosta in tudi kabel ni bil do konca porinjen v vozilo...

CRF napisal/-a:70%... To bodo zamenjal, brez skrbi. Po 70.000km imam 98%

Po 70.000 imaš še 98%? Koliko pa je staro vozilo?

Pozimi je torej potrebno konkretno ogreti baterijo, da se potem lepo polni, ker stati nekje pol ure ali 1h pa je kar razlika. Treba je ogret baterijo ali pa ne it polnit na hitro polnilnico s "polno" baterijo. Če boš prišel s karkoli manj od 40%, pa če tudi je baterija zmrznjena, se bo hi...

Ravnokar videl, spregledal, hvala.



Če sem citiral del članka iz linka (ki si ga ravno komentiral,kako ti je všeč)...kje torej misliš da piše?[/quote]

Zanimivo razmišljanje... sicer nisem fan 24ur, a tale njihova ti. podstran zeleni Genij mi je všeč. Res so "geniji",predvsem s tem stavkom zmagajo: "Litij-ionske baterije, ki napajajo električne avtomobile, imajo v povprečju trenutno življenjsko dobo okoli pet let. Nato jih je treba ...

To drži ja, a vozilo ne potrebuje servisa Seveda imaš (ne zaradi vzdrževanja) ,ampak firme pridobijo podatke o vožnjah polnjenjih... zaračunajo pa tebi, meni... Pri EV poprodajnega servisa skoraj ni, nekje si morajo zagotoviti prihodke.. Pri čisto električnih avtih do 50.000km nimaš kaj brskat...

Pri čisto električnih avtih do 50.000km nimaš kaj brskat...

Pa še nekaj, naj objavijo čim več podatkov, na primer tudi ali gre za hitrost po GPS ali po števcu. Če je možno naj pot zapišejo v datoteko prek OBD vmesnika. Pri SimonZed-u točno veš povprečno hitrost, profil hitrosti, profil pospeškov (kako umirjena ali divja vožnja je bila), višinske razlike, ko...