Blacksmith napisal/-a: ↑16 Jan 2024, 08:37 Dokler bodo tiščali naprej zeleni prehod bo vožnja EV cenejša od ICE.
Kar pa ne izključuje možnosti, da se strošek za EV dvigne na nivo ICE, strošek za ICE pa se podraži x2.
Korito je veliko in ga je treba filat.

Bodo prej "zeleni" na smetišču zgodovine!

The Deadly And Sinister Truth Behind The EV Insanity - Fire Investigator And Media Caught Lying New Zealand (Cooks Beach) Fire: Media claims "EV not to blame" | MGUY Australia Explodes While Charging, Driving, Parking, Even in Tunnels - China's EVs Are Deadly The Nuttiest Bit Of New Car/E...

Elektrika se draži zaradi debilne "zelene" politike EU.

Fiksna je fiksna v vseh primerih, to je že evropsko sodišče razsodilo, zato nobeno določilo banke tega ne more spremeniti. So pa pred leti nekatere banke poskušale to fiksnost relativizirati v splošnih pogojih ali z dodatno klavzulo v kreditni pogodbi, ki pa ne zdrži pravne presoje. Zadnja leta nobe...

Žal plače niso šle toliko gor, zato pa tudi pada prodaja avtomobilov. Vsakega jajca pa tudi ne morejo za 20+ jurjev prodajati.

Saj je OK, samo bistveno predraga! Sicer to velja za vsak električni avto, a ta je res mišljen kot poceni različica in kot takšna je pač bistveno predraga. Za deset tisoč evrov nekje bi bila pa že sprejemljiva.

Se pa popravljam, platforma je joint venture s Kitajci in Nissanom. Kakor koli že, na Kitajskem, kjer je avto dobro polovico cenejši kot pri nas, je morda cenovno podoben bencinskih mini avtom. Pri nas pa za ta denar dobiš že zelo dobro opremljen bencinski avto iz vsaj razreda višje.

https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_City_K-ZE. Ni za praktično podobno ceno, ampak je praktično dvakrat dražji!

Pri nas je, kot to velja za praktično vsa električna vozila, vsaj za 50% predraga!

Bom šel ob priliki za foro na test tele Dacie, da vidim, kako to v praksi pospešuje! Sicer pa v osnovi ne gre za Renault vozilo znamke Dacia, temveč gre za poceni tovarniško predelavo kitajsko-indijskega bencinskega avtočka na štrom z značko Dacia, da se lahko v EU prodaja. Očitno pa obstaja trg za ...

Takšen avto ni vreden več kot deset tisoč evrov. Po takšni ceni je lahko pa celo smiseln nakup kot (pri)mestni avto, čeprav jaz mislim, da so pri tem modelu vseeno malo preveč šparali. Morali bi vgraditi vsaj nekaj zvočne izolacije, ponuditi avtomatsko klimo za doplačilo, voznikov sedež in volan bi ...

Zaradi nepravilnega polnjenja je tudi življenjska doba baterije bistveno krajša, kot bi bila, če bi uporabili pametni polnilec, ki je za tovrstne baterije itak nujen!

Ta skuter ima povsem neprimerno zasnovano polnjenje baterij, ki so litijželezofosfatne in imajo med drugim premajhno kapaciteto. Z zgolj eno baterijo pa pri 45 km/h komaj narediš 20 km. Polnjenje baterije je sicer dokaj hitro, a se na račun neumnega polnilca celice ne polnijo enakomerno, zato prihaj...

Sam knauf nima praktično nobene akumulacije! Sodobne zelo dobro izolirane (pasivne) montažne hiše imajo tako majhne toplotne izgube, da se skoraj vsa skozi obod izgubljena toplota sproti nadomešča že s toplotnimi pribitki skozi okna ob sončnih dneh ter z notranjimi dobitki toplote stanovalcev, rabe ...

V nemščini so vse znamke in modeli avtomobilov brez izjeme moškega spola.

V moji dnevni sobi ( 3,6m x 10m in višine od 3,5m do 4,5m na višjem delu...okoli 144m3) imam 3 x 1000W panele in enega 700W . Celo zimo imam prijetnih od 23oC do 23,5oC zvečer. Ponoči 20oC. Popolnoma enak grelni učinek bi dosegel s tremi 1200 W konvekcijskimi električnimi radiatorji, ki bi bili nam...

Pirpy, kolikšno površino pa zajame toplota okoli IR panela oz. na kakšni površini se čuti sevanje?