Predstavitev in prve informacije

[Matej]

Saj bobnaste tudi dobro primejo. Problem je samo zaradi pregrevanja in hlajenja le teh.

[DeCoRawr]

To nebo tak problem, zavore se pregrejejo itak samo če bremzaš v dolino kar neki časa. Zdej da bi se teli bobni pregreli moraš costat dol kar bi bilo res neumno od uporabnika pa še to so bo regen prižgal ko boš pritisnil na zavoro.

[CRF]

Tudi Zoe ima zadaj bobne. Zavore so pri EV samo še za zaviranje v sili.

[SimonZed]

Kampanja v polnem zagonu. Samo še na trg naj jih spravijo.

[CRF]

Haha, me prav zanima koliko ljudem se zdi čudno da kot edini podatek napišejo doseg... (ker ne vejo da je avto električen)

[EVH]

Haha, me prav zanima koliko ljudem se zdi čudno da kot edini podatek napišejo doseg... (ker ne vejo da je avto električen)

Saj piše na sprednjem delu busa.

[CRF]

A! Lepo. To pa nisem znal dekodirat...

[SimonZed]

Haha, me prav zanima koliko ljudem se zdi čudno da kot edini podatek napišejo doseg... (ker ne vejo da je avto električen)

Pa dobro, da je na koncu dosega zvezdica.
Opomba je pa kje, nekje zadaj pri izpušni cevi avtobusa?

[SimonZed]

Haha, me prav zanima koliko ljudem se zdi čudno da kot edini podatek napišejo doseg... (ker ne vejo da je avto električen)

Saj piše na sprednjem delu busa.

[FV-EV]

ID3 ni napačen, le npr. s popolno opremo in enako baterijo bi moral biti konkurenčen Koni s popolno opremo in dobavljiv, pa bi se prodajal. Cenejše različice pa ustrezno ceneje, kar pa ne bomo videli še lep čas.

[Vodokotlic]

150kw moči, 90kg in gre v športno torbo

[DeCoRawr]

Kaj je indukcijski? ni perm magnet?

[BlazS1]

Kaj je indukcijski? ni perm magnet?

Motor je s permanentnim magnetom. (Stator)

[DeCoRawr]

Kul, rotor mi je izgledal da bi bil bolj indukcijski, perm magnet niso tako lepo zaobljeni po navadi

[BlazS1]

Kaj je indukcijski? ni perm magnet?

Motor je s permanentnim magnetom. (Stator)

No ja, saj sem se zmotil. Seveda je rotor izveden s perm. magneti.

[Vodokotlic]

A možno, da če se motor pregreva in nekako vpliva na magnet da niam take moči in več toka pobere? Serijski motorji nimajo teh težav?

[lovec1990]

The carmaker says the base ID.3 will cost €23,430 ($26,020 U.S.) in Germany after the €6,000 ($6,663 U.S.) environmental bonus the government offers for electric vehicles. That buys the 148-horsepower EV with the smallest 45-kWh battery and a range of up to 205 miles on the WLTP cycle.

Če je to res me pa mika da malo počakam samo vseno me zanima koliko bo cena če hočeš imeti še dodatno tehnologijo 21 stoletja kot je AR heads up in tehnologijo asistenčnih sistemov(lane assist,...)

[Blindek]

Tisti ki smo ID3 prednaročili smo že lani dobili info, da bodo na voljo 3je paketi, najdražji kjer bo AR ipd. vključeno bo nekaj pod 50k€. Torej srednja batarija, tista nižja bo verjetno kakih 3-5k€ cenejša, ampak zopet vprašanje, če se bo sploh dobila vsa oprema za ta model.
Sam sem si ga tudi ogledal v živo ko je bila možnost in sem na podlagi tega naročilo preklical, saj mi več stvari na njem ne ustreza...

[lovec1990]

Blindek če lahko poveš kaj ti ni ustrezalo?

[Blindek]

Prvo občutek da sedim v novem Golf Plus, drugo vse ampak res vse Touch, celo tipke na volanu so na dotik. Sam Touchscreen me ni motil oz. sem ga vajen in je čist ok. Klima za 1st Edition je 1 Zonska, ampak tukaj bo se mogoče naknadno za doplačilo dalo odklenit na 2 zonsko.
Govora je blo da je prostora kot v Passatu, no to je daleč od resnice, zadaj sicer malce več prostora kot v Golfu ampak daleč od Passata. Ampak ok, to ni bilo ključnega pomena.

Nasploh se mi notranjost ni tako dopadla, deluje že preveč minimalistično z tistim ekranom na sredini in enim majhnim za volanom. Če že minimalizem, potem Tesla M3.

Sicer sem prepričan, da bo veliko lastnikom všeč in ga bodo veseli. Jaz pa trenutno vozim Superba iV, za ženo pa se bo našel en drug BEV