Štart drugega avta z EV

[CRF]

Kako je s tem?

Lahko z EV pomagam štartat ICE s praznim akumulatorjem? Oziroma, ali je to "zdravo" za EV?

Je že kdo poskusil? Jaz sem bil včeraj tik pred tem, pa potem ni bilo treba.

[GM]

14 dni nazaj sem imel tako situacijo, ko je sodelavec rabil, ampak nisem upal probat. Tako, da tudi mene zanima.

[matija]

Kako je s tem?

Lahko z EV pomagam štartat ICE s praznim akumulatorjem? Oziroma, ali je to "zdravo" za EV?

Je že kdo poskusil? Jaz sem bil včeraj tik pred tem, pa potem ni bilo treba.

Seveda, zakaj ne? Ima 12V baterijo, ki se polni z DC-DC konverterjem namesto z alternatorjem med voznjo.
Poskusil pa sem jaz, s PHEVom v EV nacinu sem vzgal CZERA

[CRF]

Ne, ne, to ni dober test... Czero rabi par amperov da štarta kontaktor glavne baterije. ICE pa rabi par 100 amperov za štart.

[Upup]

Sem ze probal, samo verjetno ni najbolje, saj gre za hiter kratkotrajen padec akumulatorja. Morda ob ugasnjenem kontaktu..

[pirpy]

piše v navodilih za zoe, da lahko vendar moraš akumulator odklopit od avta .

[CRF]

Ko ga polniš, ali ko štartuješ drugega? Ali v obeh primerih?

[DeCoRawr]

Dvomim da je to zdravo za baterijo (12 V) v EV avtu. Če se ne motim so le te bolj deep cycle in ne navadne svinčene z velikim zagonskim tokom. Naj me kdo popravi če se motim samo sem skor ziher da akumulator v tvojem avtu ni narejen za štarter v ICE.
+ da lahko preobremeniš DC-DC pretvornik v avtu.

[DeCoRawr]

Polniš pa lahko baterijo če je ICE npr pustil prižgane luči. Samo ne štartat

[Vodokotlic]

Maso priklopiš na avto in ne na akumaltor za vsak primer.

[CRF]

Maso priklopiš na avto in ne na akumaltor za vsak primer.

A ni akumulator zvezan direktno na šasijo?

[DeCoRawr]

Čeprav če prav pomislim ko si v drugi temi omenil da lahko DC -DC fura do 1300W. Štarterji v avtih so pa ponavadi 1,5 kW tko da mogoče bi šlo, je pa res da je začetni tok še vedno veliko večji. V vsakem primeru in to sem vedno prakticiral je prav da prvo par minut polniš baterijo na ICE avtu prek kablov in šele potem začneš z prižiganjem.

[Vodokotlic]

Maso priklopiš na avto in ne na akumaltor za vsak primer.

A ni akumulator zvezan direktno na šasijo?

Ne vem. sem bolj stare šole. Verjetno včasih ni bilo.

[mitjap]

Jaz sem s prižganim C-Zerom štartal dizel Volva. Kable sem priklopil direkt na akumulator. Sem pa dobil neko lučko v avtu, a se je ugasnila ob ponovnem zagonu.

C-Zero ima serijsko štarter baterijo tako da nebo smelo biti težav. Če bi še enkrat potreboval bi to delal pri ugasnjenem avtu.

[pirpy]

Zoe ima čisto navadno startno baterijo in sem že traktor startal, kot da je navaden avto z njo.
Vendar pa v navodilih jasno piše, da moraš minus odklopit od akumulatorja v zoe potem priklopiš kable iz akumulatorja(ki je sedaj sam, brez pomoči dc/dc) in startaš drugi avto.

[BigWhale]

Preberite navodila od svojih EVjev preden to pocnete! Pri Leafu je explicitno zapisano, da se tega ne sme poceti. 12V baterije oz akumulatorji, ki jih imajo EVji verjetno niso primerni za te reci. ICE lahko ob zagonu potegne tudi po 200A toka.

[MIRANRR]

Kaj pa preko el. vžigalnika, ta je sigurno preko varovalke. Malo se šalim. Glede na zapis na akumulatorju, bi sam naredil nekomu, če bi bilo zeeelooo nujno, vendar bi vsaj eno žico od akumulatorja odklopil od avtomobila, da bi bilo vse ločeno. Akumulator verjetno ni namenjen takšnim sunkom, vendar enega bi že preživel.
Saj veste za te avte še tekočina v klimi ni čisto običajna.

[Upup]

Vsaj v vw je akumulator isti ko v navadnem, glede tega mislim da je to se najmanjsi problem