Kona - kolikšna je resnično kapaciteta baterije

[FV-EV]

Včeraj sem startal proti štajerski, večinoma AC s polno baterijo 100% in prevozil 432km. Nič šparal, kjer se je dalo 135km/h, tudi čez en zasavski prelaz na polno po ovinkih, me je pa nazaj od trojan proti Ljubljani malce skrbelo, če bo treba kje počivat, zato sem zmanjšal na 90km/h in se zvečer domov pripeljal z 1%. Sem se odločil, da naredim še en krog po sosednjih dveh ulicah in ko zapeljem v garažo na polnjenje se avto še premika kljub stanju 0%

[FV-EV]

Izračun se mi pa ne izide. Glede na porabo sem izpraznil le 61kWh baterije. Ali je še toliko rezerve ali pa nekaj ne kaže prav?

[matija]

Si napisal da si ga teral, ostalo so toplotne izgube. Ce bi vozil unirjeno bi spravil vec iz baterije.

[elbic]

Zelo hrabro, da ne rečem predrzno, dejanje - izprazniti baterijo do 0% ne da bi imel zagotovljeno vleko do polnilnice. Me pa zanima ali je mogoče pretočiti elektriko iz enega v drug EV. Za prvo pomoč na cesti bi to bilo bolj preprosto kot odvleči avto do polnilnice.

[CRF]

@FV-EV, ostala energija se je porabila pred merilnikom ki ga ima Kona. Drugo je pa točnost tega merilnika.

@matija, večina teh izgub (motor, kablovje...) je za merilnikom (če namenski merilnik sploh obstaja)

@elbic, načeloma se ne da pretakat elektrike. Prvi ki bo to omogočal bo Sion, drugače pa lahko pretočiš nekaj malega iz tistih EV ki imajo vgrajeno šuko vtičnico.

[Franci]

Bravo, tole je pa res pogumno
Sicer najbrž te relacije nisi prvič delal - da si približno poznal porabo vsaj na koncu proti domu.
Se pravi, gre prav do 0 % in se avto še ni zaustavil - najbrž se je pa premikal z omejeno hitrostjo:-)

[CRF]

Ja, želva se vklopi pri 3%.

[pirpy]

energija se lahko pretaka med ev ji z navadno vlečno vrvjo

[matija]

energija se lahko pretaka med ev ji z navadno vlečno vrvjo

Doloceni proizvajalci to povezujejo z nicnostjo garancije (tisti ki je vlečen).

[pirpy]

pa menda ne boš šel na servis in rekel avto sem vlekel in pozabil regen vklopljen sedaj pa nočem več garancije.
To je skoraj tako kot je nekdo na forumu naredil " avto sem polnil medtem ko je strela udarila blizu , nič drugega ni crknalo le avto ne polni več."

[matija]

pa menda ne boš šel na servis in rekel avto sem vlekel in pozabil regen vklopljen sedaj pa nočem več garancije.
To je skoraj tako kot je nekdo na forumu naredil " avto sem polnil medtem ko je strela udarila blizu , nič drugega ni crknalo le avto ne polni več."

To se zlahka vidi v logih vozila, ni potrebno narediti analitike z vec kot le nekaj parametri (avto se premika z regenom, a se ne spusca, motor ni v pogonu). Glede na to da gre za proizvajalca ki je mocno SW orientiran, who knows kaj gledajo

[pirpy]

brez skrbi, da tega ne bodo gledali pa ne verjamem, da imajo podatke kje se voziš .
je pa problem, če avto iz prazniš do konca saj ga potem ne moreš prestaviti v regen

[Matej]

Saj še update ne znajo narediti, kaj šele gledati ali je bil vlečen ali ne (Tesla je izvzeta).

[CRF]

@elbic, načeloma se ne da pretakat elektrike. Prvi ki bo to omogočal bo Sion, drugače pa lahko pretočiš nekaj malega iz tistih EV ki imajo vgrajeno šuko vtičnico.

Popravljam.... te vgrajene šuko vtičnice so omejene z močjo na par 100W, tako da polnjenje prek njih ne bo šlo...

[matija]

Saj ravno Teslo sem imel v mislih Tocno vedo kje je avto in kako se vozi. Po defaultu si vkljucen v program izboljsav autopilota, tudi ko ni vkljucen je v ghost mode ter posilja podatke o voznji in voziscu v teslino nevronsko mrezo, ki se uci cestisc. Se pa da naredit opt-out ...

[pirpy]

no iz tega stališča pa tesla ni ok , pipneš nekaj pa si brez supporta.

[warpedone]

Pa palčki tut obstajajo ...
https://www.youtube.com/watch?v=z_Fj9239k7Q

[FV-EV]

Bravo, tole je pa res pogumno
Sicer najbrž te relacije nisi prvič delal - da si približno poznal porabo vsaj na koncu proti domu.
Se pravi, gre prav do 0 % in se avto še ni zaustavil - najbrž se je pa premikal z omejeno hitrostjo:-)

Od Trojan proti Ljubljani si lahko v 'minusu' saj se spuščaš navzdol, nikoli pa ne veš kakšen bo promet, tako, da sem preventivno zmanjšal na 90km/h. Se mi je pa nato kmalu že vklopila želva (jo vidiš lahko na sliki) in ta ti moč omeji tudi na 90km/h. Nisem se pa upal preveč špilat, ker sem vedel, da bo tesno do doma, ampak ni bilo panike, sem imel še cel procent rezerve

Nulo sem opazil, ko sem prišel pred garažo in je normalno delal, pod želvo seveda. Mislim, da bi lahko naredil še par km, samo koliko pa nebi vedel

[FV-EV]

@FV-EV, ostala energija se je porabila pred merilnikom ki ga ima Kona. Drugo je pa točnost tega merilnika.

@matija, večina teh izgub (motor, kablovje...) je za merilnikom (če namenski merilnik sploh obstaja)

@elbic, načeloma se ne da pretakat elektrike. Prvi ki bo to omogočal bo Sion, drugače pa lahko pretočiš nekaj malega iz tistih EV ki imajo vgrajeno šuko vtičnico.

Torej meniš, da mi je razliko toplota popapcala in teh izgub merilec ne meri? Po tem sodeč, je domet avta še nekoliko manjši kot kažejo merilniki in moraš predvideti, da ti ne bo uspelo narediti začrtane poti po elektroniki, ker podatek ne upošteva vseh izgub med vožnjo

[CRF]

Mislim da GOM sploh ne upošteva porabljene energije, ampak le napetost baterij.