Polnilnice Zavoda zadihaj

[Sebastijan]

Ne vem kako imajo narejeno, v aplikaciji kaže vse polnilnice, ki so v bližini in bile dodane v njo. Z aplikacijo jih pa ne moreš aktivirati, aktiviraš lahko samo tiste, ki so zelene obarvane, oranžno obarvane niso od njih, rdeče obarvane so od njih ampak trenutno ne delujejo. Za oranžno obarvane tudi ne veš če delujejo ali ne.

[GM]

Za android je aplikacija. Tam se vidi vse.
Za apple pa aplikacije ni.

[En ev]

Sedaj se mi je že drugič zgodilo da mi je na šuko polnilnici vrglo ven po 1 uri. Sem šel pogledat se je sedaj priklopila Tesla na Type 2. Hočem narediti ponovni vklop se ne zgodi nič. Na app je označena ready. Se to komu dogaja?

[robertto]

Implera (bivsi zavod zadihaj) polnilnice so namerno narejene tako, da ce se kdo priklopi na DC, se vse ostale vticnice ugasnejo, da preusmeri vso energijo v DC polnenje.

[streightedge]

Zdravo ekipa,

Danes sem šel testirat njihovo polnilno mesto v Medvodah pri športni dvorani. Na chademo priljučku sem dočakal norih 14kW Če je to običajno se ne sme tretirat kot "fast charger"

[CRF]

To je to. To je max moč te "zadihaj hitro" polnilnice.

[GM]

Zdravo ekipa,

Danes sem šel testirat njihovo polnilno mesto v Medvodah pri športni dvorani. Na chademo priljučku sem dočakal norih 14kW Če je to običajno se ne sme tretirat kot "fast charger"

Ima "fast charge" priključek
Ampak je pa še vedno več kot bi dobil s type 2.

[pirpy]

Implera (bivsi zavod zadihaj) polnilnice so namerno narejene tako, da ce se kdo priklopi na DC, se vse ostale vticnice ugasnejo, da preusmeri vso energijo v DC polnenje.

Tole pa zagotovo ne drži na polnilnici v Topolšici.

[SimonZed]

Zdravo ekipa,

Danes sem šel testirat njihovo polnilno mesto v Medvodah pri športni dvorani. Na chademo priljučku sem dočakal norih 14kW Če je to običajno se ne sme tretirat kot "fast charger"

Tudi v Budimpešti je nekaj počasnih DC polnilnic (ne spomnim se ali 15 ali 20 kW), tako da te od Zadihaj niso nek unikum v Evropi.

[CRF]

Implera (bivsi zavod zadihaj) polnilnice so namerno narejene tako, da ce se kdo priklopi na DC, se vse ostale vticnice ugasnejo, da preusmeri vso energijo v DC polnenje.

Tole pa zagotovo ne drži na polnilnici v Topolšici.

Delno drži. Preverjeno

Včasih se zgodi da ob priklopu drugega avta odleti varovalka na prvem.

[pirpy]

te polnilnice so tam kjer so župani stiskači in ne dajo niti električnega priklkučka večjega od 3x25 ali 3x20A.
Na 3 x 25 pa lahko leaf na AC polni z manj kot 5 kW,
Tu pa se lahko leaf polni z 15 kW iz poceni priključka in polnilnice, ki ni laj dosti dražja od dobre AC polnilnice.
V času teh polnilnic še ni bilo avtov z 3 faznimi polnilci vgrajenimi, razen dveh izjem.

[crunchy]

Ima "fast charge" priključek
Ampak je pa še vedno več kot bi dobil s type 2.

Bodimo precizni: razen pri Zoe (in morda še kakšnega modela, ki omogoča 22 kW polnjenje na AC polnilnicah).

[robertto]

Implera (bivsi zavod zadihaj) polnilnice so namerno narejene tako, da ce se kdo priklopi na DC, se vse ostale vticnice ugasnejo, da preusmeri vso energijo v DC polnenje.

Tole pa zagotovo ne drži na polnilnici v Topolšici.

Delno drži. Preverjeno

Včasih se zgodi da ob priklopu drugega avta odleti varovalka na prvem.

Nekdo je polnil Ampero na suko, jaz pa sem prklopu Soula na CHAdeMO in izklopi suko za Ampero. Apera zacne piskat. Izstekam CHAdeMO, Ampera fila naprej. Taksna je moja izkusnja.

[darjan]

Saj bi pustil, neha piskat po nekaj časa

[streightedge]

To je to. To je max moč te "zadihaj hitro" polnilnice.

Bi moral začet kadit ker podobno je verjetno tudi na Brezovici pri Španu majo baje tudi en chademo, ki je po možnosti max 10 kW

[Sebastijan]

In takšna DC polnilnica v Slovenski Bistrici napolni avte za cca 1MWh električne energije na mesec.

Hitre polnilnice potrebujemo več ali manj ob avtocestah in drugih tranzitnih cestah. Drugje po raznih mestnih središčih in turističnih znamenitostih potrebujemo švohnejše polnilnice, vendar večje število njih. Jaz kot turist, ki si bom prišel z prijatelji v decembru pogledat okrašeno ljubljano z EV želim najti polnilnico, ki bo delovala in ne bo zasedena z avtom. Polnil bi pa rad toliko časa kot si bom ogledoval znamenitosti in ne bom rabil gledat na uro ali je že potekel čas polnjenja in kako daleč od avta sem sedaj. Seveda za prejeto energijo bom plačal primeren znesek. Enako želim tudi na drugih mestih.

Ko smo že pri polnilnicah me zanima, če jo pri Postojnski jami sploh imajo? Lani decembra smo si jo ogledali in ker sem bil z ICE niti nisem gledal za polnilnicami. Pa še sneg je bil dan prej in parkplaci niso bili vsi spluženi, da bi lahko bolje preveril, ampak v oči mi ni padla nobena polnilnica.
Hočem povedati to, da ko si greš nekaj ogledat, hitro mine čas in če imaš dovoljeno polniti samo recimo 3h je to za ogled konkretno omenjene jame premalo, če še želiš kaj spiti in pojesti v restavraciji.
Enako je z ogledi drugih znamenitosti po Sloveniji in Evropi. Vsa takšne turistične znamenitosti, bodo na parkirnih prostorih potrebovala večje število polnilnic nižjih moči, da si bodo turisti z EV brezskrbi in v miru pogledali znamenitost in tudi pustili kak evro več v kakšni gostilni, brez, da bi kdo moral iti premaknit svoj EV, ker je že čas polnjenja potekel ali pa že ima polno baterijo.

[robertto]

Saj bi pustil, neha piskat po nekaj časa

Saj jaz sem nafilal kolikor sem rabil.

[mitjap]

To je to. To je max moč te "zadihaj hitro" polnilnice.

Bi moral začet kadit ker podobno je verjetno tudi na Brezovici pri Španu majo baje tudi en chademo, ki je po možnosti max 10 kW

Na Brezovici je 30kW CCS/chademo + 7x schuko + 5x type2 (15kW).

[Goran]

In takšna DC polnilnica v Slovenski Bistrici napolni avte za cca 1MWh električne energije na mesec.

Hitre polnilnice potrebujemo več ali manj ob avtocestah in drugih tranzitnih cestah. Drugje po raznih mestnih središčih in turističnih znamenitostih potrebujemo švohnejše polnilnice, vendar večje število njih.

Niso samo turisti. Tudi v mestih so potrebne hitre. Ne vse samo nase projecirati.

[CRF]

Trenutno smo res bolj turisti. Ko bodo začeli blokarji iskat polnilnice bo pa drugače. Seveda bi bilo fajn če se že vnaprej planira, ampak je bolj težko dobit take investitorje medtem ko je polovica prepričana da je prihodnost vodik, druga polovica pa clean diesel...