Polnjenje EV v stanovanjskem bloku

[DCT]

Pri ženi v službi gradijo/investirajo v nek nov blok v Ljubljani. Je vprašala, če bodo napeljali elektriko iz stanovanj do pripadajočih parkirnih mest v garaži, pa je bil odgovor "ne" s polno jamranja, kako komplicirano in drago da je to. WTF, kako naj se 2030 prodajajo le še elektrificirani avti, če niti v skoraj novih blokih ne bo enostavno polnit?

Kakšni šalabajzarji od investitorjev,ne morem verjet...
Pa to bi jim bil lahko prodajni adut! "Vaše parkirišče je že pripravljeno za polnjenje vašega novega električnega avtomobila"...nekaj v tem smislu
A ni 100x lažje to narediti v fazi,ko se blok gradi/projektira,kot pa kasneje? Ker čez nekaj let bodo stanovalci v vsakem primeru (z bistveno višjmi stroški) vlekli kable po garaži...

[FV-EV]

Dokler se vsako stanovanje proda, invetitor nima interesa do investiranja niti v en dodatni evro, saj ne rabi reklame, žal

[MIRANRR]

Dokler se vsako stanovanje proda, invetitor nima interesa do investiranja niti v en dodatni evro, saj ne rabi reklame, žal

Mogoče pa bi kdo to moral vprašati, če kopuje stanovanje za 30 let, v tem času bo verjetno imel električni avto, pa če mu je sedaj še kako odveč. Tako kot so se naučili, da pripravijo inštalacijo za klimo, bodo tudi za EV.

[darjan]

Kot pri vsaki stvari, trg tukaj pokaže, kaj je prava smer in kaj ne.

[Vodokotlic]

Jaz sem med prvimi v Sloveniji dobil optiko. Na sestanku v bloku sem vsem razložil prednosti optike in kako bodo lahko kasneje prodali stanovanje za več denarja. Sem pa malo tudi namignil, da bom blok zažgal, če ne dobimo. Vsi so bili za

[GM]

https://dems.si/predlog-dopolnitve-ener ... kona-ez-1/

[FV-EV]

https://dems.si/predlog-dopolnitve-ener ... kona-ez-1/

Tale je mal huda, da mora lokalna skupnost zagotoviti javno infrastrukturo v tako kratkem času in na 500m od vsakega stanovanja?! Če bo šlo to skozi, bo še zanimivo
Sicer pa podpiram ta predlog

[warpedone]

Na koncu je umetnost pogjanj v tem, za zahtevaš pretirano in nato pristaneš na nekaj manj a še vedno zadostno.
Če zahtvaš le minimalno zadostno, dobiš kvečjemu nekaj kar ni zadostno.

Podpiram, kje podpišem?

[Vodokotlic]

Koliko smo daleč s tem?

[matija]

Hja, svetovalec uprave Elektra Ljubljana predlaga da se redno dnevno EVji polnijo na Schuko vtic. Nekaj kar ze po definiciji ni priporoceno za taksno aktivnost. Masovno.

https://oe.finance.si/8965386/Resitev-z ... znih-hisah

[warpedone]

Da je ob tako počasnem polnjejnu porabljena energije višja za kakih 10% jih zgleda ne moti.
Oni bodo pač izstavili ustrezni račun in na koncu leta imeli mal več profita.

[Ogo]

To je zelo odvisno od modela avta.

Pri Koni EV so izgube iz Šuko 230V 12A okrog 10%, merjeno na pameni Šuko vtičnici na eni strani, in porabi iz baterije, ki jo meri in prikazuje avtomobil.

Torej nič dramatičnega. Tudi ne vidim za kaj bi bilo, ker Kona EV pri tem načinu polnjenja nima vklopljenega pol avtomobila in nekih strašnih hlajenj in ogrevanj baterije. Zadeva torej deluje čisto pasivno.

Kona EV pri nizkih polnilnih tokovih ne rabi nekega aktivnega termalnega managementa, razen ko padejo temperature na rang pod -17 stopinj C ali ko je v igri hitro DC polnjenje, kjer zalaufa pečico tam pod 3 stopinje C, oz hlajenje, ko gre temperatura baterija tam nad 35 stopinj C.

[Ogo]

Hja, svetovalec uprave Elektra Ljubljana predlaga da se redno dnevno EVji polnijo na Schuko vtic. Nekaj kar ze po definiciji ni priporoceno za taksno aktivnost. Masovno.

https://oe.finance.si/8965386/Resitev-z ... znih-hisah

Kaj pa je problem?
Za elektro omrežje je definitivno manj stresno, če vsi polnijo po malem redno, kot pa da vnašajo konice s kakim 350 kW Ionity polnjenjem.

Tudi baterije dlje zdržijo z manjšimi cikli, kot pa z velikimi.

Npr, LiXX baterija, ki bi zdržala 1000 100% ciklov, bo zdržala več kot 3000 80% ciklov in verjetno čez 10000 50% ciklov. Torej vsaj faktor x4 življenjske dobe merjeno v km.

[CRF]

Mislim da je bilo mišljeno iz drugega stališča. Ob vsakem avtomobilu/polnilcu piše da je namenjen občasni uporabi. Ker šuko vtičnica pač ni namenjena trajnim visokim obremenitvam.

[hribovc0601]

Elektro distributerji bi morali promovirati dinamične polnilnice z možnostjo nadzora in prilagajanja omrežju...

[Ogo]

Mislim da je bilo mišljeno iz drugega stališča. Ob vsakem avtomobilu/polnilcu piše da je namenjen občasni uporabi. Ker šuko vtičnica pač ni namenjena trajnim visokim obremenitvam.

Odvisno kak šit od vtičnice ter vtikača imaš. Razlike so lahko enormne. Treba je pač vzet takšno, ki je boljša in ima tudi kaj bakra na kontaktih, potem ni problema.
Še večji problem so lahko razne "čokoladice" in ostala distribucija po bajtah, kar je očem skrito. Vtičnico na zidu pa pač zamenjaš.

[prgrmr]

[prgrmr]

[edi-b]

Vprašanje za strokovnjake, ali ob vsej tehnologiji in napredku, ni možno na parkirišče bloka napeljati kabel (ne iz lastnega stanovanja) in vtičnico 16A ter odštevalni števec, ki bi daljinsko prištel porabljeno elektriko za polnjenje števcu v lastnem stanovanju.
Če pa to ni možno ali je mogoče dobiti povsem novi priključek s števcem samo za lastno polnilnico ali vsaj vtičnico na parkirišču bloka in kakšni bi bili kaj stroški?

[Argo123]

Vprašanje za strokovnjake, ali ob vsej tehnologiji in napredku, ni možno na parkirišče bloka napeljati kabel (ne iz lastnega stanovanja) in vtičnico 16A ter odštevalni števec, ki bi daljinsko prištel porabljeno elektriko za polnjenje števcu v lastnem stanovanju.
Če pa to ni možno ali je mogoče dobiti povsem novi priključek s števcem samo za lastno polnilnico ali vsaj vtičnico na parkirišču bloka in kakšni bi bili kaj stroški?

Verjetno se da ampak mora bit volja in iztrebit bo treba vandalizem. Drugače je vse zaman na parkingu bloka.