CHAdeMO polnilnice

[evf]

Is CHAdeMO headed for CHAde-NO?

http://www.autonews.com/article/2016010 ... r-chade-no

[Damijan]

V Sloveniji jih imamo več kot dovolj

[CRF]

V Sloveniji jih imamo več kot dovolj

1 na 10 avtomobilov verjetno 1 na 3 ki imajo CHAdeMO priključek

[evf]

Saj to ni toliko pomembno, koliko CHAdeMO polnilnic imamo v Sloveniji, ampak, da sami ustanovitelji CHaAdeMa, v tem primeru Mitsubishi, opušča svoj konektor in v svoja vozila za USA vgrajuje CCS Combo konektor. Upam, da se bo to počasi pričelo dogajati tudi v Evropi.
Od sedanje ponudbe EV bi se odločil za nakup Nissanovega NV 200 Evalija, ampak me poleg premajhnega dosega, zelo moti CHAdeMO konektor.

[Damijan]

Mogoče bo v prihodnosti kdo naredil CSS - CHAdeMO adapter, podobno, kot obstaja adapter za Teslo

[robert]

Ravno sem hotel vprašati, ali se vtičnici razlikujeta še po čem, kakor po obliki?
Ali je kak drugačen protokol?
Ker če ne, je potreben samo adapter.
Štrom je isti

[pirpy]

drugačen je samo protokol in seveda konektor.
Zato so vse nove polnilnice narejene z enim AC in enim dc ki pa se deli na ccs ali chademo oboje hkrati pa ne.

[krpan]

Saj to ni toliko pomembno, koliko CHAdeMO polnilnic imamo v Sloveniji, ampak, da sami ustanovitelji CHaAdeMa, v tem primeru Mitsubishi, opušča svoj konektor in v svoja vozila za USA vgrajuje CCS Combo konektor. Upam, da se bo to počasi pričelo dogajati tudi v Evropi.
Od sedanje ponudbe EV bi se odločil za nakup Nissanovega NV 200 Evalija, ampak me poleg premajhnega dosega, zelo moti CHAdeMO konektor.

Nič ne piše o menjavi Chademo za CCS. V bistvu so hoteli prihraniti pri opremi in zato so Chademo odstranili iz bodočega modela za USA trg.

[matija]

Drzi, pri hibridih je smiselnost QC malo manjsa kot pri pure electric vozilih, sploh ker cakanje 15-20min do 80% napolnjenosti necesa kar ima 50km NEDC range (<40km EPA?) ni toliko smiselno. Se manj pa v USA, kjer so QC polnjenja kar draga - tako navaja clanek. V visjih nivojih opreme Outlanderja je konektor mozno narocit pri dodatni opremi, enako kot je do pred kratkim imel i3 za CCS.

[evf]

Po nekaterih napovedih bosta Hyundai in KIA za ameriško in evropsko tržišče ponudila EV s CCS konektorjem. Ali to pomeni začetek konca CHAdeMO standarda v Evropi?
http://insideevs.com/hyundai-ioniq-get- ... ly-europe/

[Drejchi]

Nekoč bo v Evropi morda res zgolj en standard, CCS, a mislim, da se trenutni lastniki vozil s CHAdeMO nimajo česa bati. Pa tudi mi z (43kW) Type 2

Hitre polnilnice, ki so trenutno v ponudbi proizvajalcev, so večinoma s trojnim standardom in tu bodo večjo vlogo igrali, tisti, ki polnilnice kupujejo in postavljajo, če se bodo nalašč odločili zgolj za model z enim, dvama ali tremi standardi.

Na dolgi rok pa ja, če ne bo avtomobilov z CHAdeMO in 43kW Type2, potem ne bo polnilnic...

[Damijan]

Če drugega ne, cene "prenosnih" in malo manj prenosnih CHAdeMO že padajo, tako da tudi če bo samo Type2 v prihodnosti, se bomo uporabniki s CHAdeMO DC priključki znašli

vir: https://www.goingelectric.de/wiki/%C3%9 ... _%2B_mobil

[matija]

V sloveniji 24 hitrih polnilnic:
- 20 combo (CCS/CHAdeMO)
- 4 CHAdeMO only

V EU:
- 3178 combo DC polnilnic
- od tega dobra polovica postaj ki imajo samo CHAdeMO

Ali obstajajo DC polnilnice ki imajo samo CCS ?
Ce ne, potem je trenutno CHAdeMO portov 2x vec kot CCS.

[CRF]

CHAdeMO portov je zagotovo precej več kot CCS, že zaradi poznega štarta CCSa. Poleg tega je preprosta implementacija obeh standardov na polnilnico.
Vprašanje pa je ali je združena funkcionalnost AC/DC v en konektor res takšna prednost. Po mojem mnenju NE, ker je posledično konektor velik in neroden, pa še dražji.

[evf]

Ali obstajajo DC polnilnice ki imajo samo CCS ?

Seveda obstajajo samo CCS, povsod tam, kjer ni Chademo prispeval svojega deleža. Drugače pa prej, ko se bo Chademo skidal iz Evrope, prej bo red.