Nissan LEAF 2018

[SimonZed]

Sicer pa kot pričakovano odličen za po Sloveniji in če ne potrebuješ hitrega polnjenja. Poraba impresivno nizka, bi Ioniq sploh lahko šel nižje?

[crunchy]

Sicer pa kot pričakovano odličen za po Sloveniji in če ne potrebuješ hitrega polnjenja. Poraba impresivno nizka, bi Ioniq sploh lahko šel nižje?

Seveda bi Ioniq lahko šel nižje. Kolikor vem, so člani tega foruma to dokazali. Ali se motim?

[kt57]

Pred polnjenjem na 22kW polnilnici:

Po polnjenju:

poPoln22kW.jpg (139.78 KiB) Pogledano 4892 krat

poPoln22kW1.jpg (33.77 KiB) Pogledano 4892 krat

[matija]

Aha, pri nizkem SoC kar fiktivno naredijo "rezervo" pri Nissanu, tako da ti verjetno % zacno hitreje padat, od tu razlika 8% SoC med Leaf & LeafSpy (36% - 43.6%). Ker pri visokem sta identicna 91% - 91%. Torej 1% voznje pri visokem SoC pomeni vec kot pri nizkem. To verjetno vecina uporabnikov ne bo vedela, uposteva pa GoM.

[crunchy]

Mislim da pomeni 1% enako količino energije spodaj ali zgoraj. Bom pojasnil, ko utegnem.

[crunchy]

Že parkrat sem poskusil poslati sporočilo pa imam težave.
Torej tukaj je tabela dejanske napolnjenosti baterije, kaj pokaže LeafSpy in kaj pokaže številčnica (display):

Dejanski SOC LeafSpy Display
10 10 0
55 55 50
100 100 100

Torej 9% dejanske spremembe SOCa prikaže display kot 10% spremembo.
Dejansko porabljen SOC izračunamo kot 0.9 kratnik spremembe SOCa na displayu.
Vse to ne glede kje se nahajamo.

[pirpy]

Vsi novopečeni boste kaj hitro spoznali da je z ev jem najbolje it na dolgo pot z hipermilingom

[MIRANRR]

Tudi sam dočakal in ga pripeljal na dvorišče.

[pirpy]

Pa ne spet LJ

[MIRANRR]

Še kratek vtis.
Naredil 180 km. Varčna vožnja, zmerne hitrosti tudi na avto cesti. 90-108.
Dobra stvar, nastaviš maksimalno hitrost in ti lepo sledi v počasnem pasu, če izbereš prehitevalni pas, se takoj prilepi na hitrejšega.
Kolikor sem do sedaj znal pogledati, je poraba 13 kWh. Če voziš tako ekonomsko, dejansko narediš več kM, kot ti kaže. Sem uporabljal tudi klimo.
Nekaj me moti za luči nisem siguren, če sem prav nastavil, če je to vse, so zelo slabe, mislim blede. To moram še preveriti. Sedaj se polni, no ja, vsaj tako bi naj bilo po lučkah. Samo prva utripa. Toliko za danes. Mi je malo "nerodno", pred tistimi, ki še čakate. Vam držim pesti, da jih dobite čim prej.

[MIRANRR]

Pa ne spet LJ

Ne je štajerc, tablice so sposojene. pridejo druge gor.

[kt57]

Še en uspel test:

kolo_v_list.jpg (189.14 KiB) Pogledano 4686 krat

Iščem pa še kakšno rešitev za 2 kolesa peljat. Kljuke najbrž ne bo možno montirat

[SimonZed]

Strešni prečki (je že nekdo našel med dodatno opremo) in nosilca za kolesi.

[SimonZed]

Me prav zanima rezultat današnjega Dems testa med Leafom 2 in Ioniqom. Ali se bo Ioniq spet izkazal za približno tretjino učinkovitejšega in tako izničil Leafovo prednost za tretjino večje baterije? Skratka, ali bo pri obeh podobna poraba pri odstotku baterije (ne glede na različno kapaciteto)? Morda bo Ioniq porabil še celo manjši odstotek svoje baterije kot Leaf 2 svoje (kot se je zgodilo na Norveškem pozimi).

Minilo je 24 ur pa še ni rezultata. Napisati povprečno hitrost in porabo ne vzame veliko časa.

Še vedno čakajoč na rezultat...

[reso007]

Strešni prečki (je že nekdo našel med dodatno opremo) in nosilca za kolesi.

Mislim, da je ta
http://www.glynhopkinpartsonline.co.uk/ ... KE7305S510

[reso007]

Strešni prečki (je že nekdo našel med dodatno opremo) in nosilca za kolesi.

Mislim, da je ta
http://www.glynhopkinpartsonline.co.uk/ ... KE7305S510

Kljuka pa paše od Leaf 1 (vsaj tako je zapisal v e-pošti g. Završnik), ni pa dovoljena vleka.
https://www.ebay.de/itm/Nissan-Leaf-11- ... 2643652159

[MIRANRR]

Še izkušnja domačega polnjenja. Iz 32 % na 100. OB 21 uri priklopil, ob 11 uri poln 100%.
V BTC sem polnil cca dobro uro tako na pamet za cca 15 km.
Še popravek povprečne porabe je bil 14,5 kWh/100, to sem našel nekje med meniji.
Še nisem uspel nastaviti tempomata. Omejitev hitrosti mi gre, tempomat še nisem našel pod preprogo.

[Robinhood]

Ok... ker vidim da je kar nekaj zadev...

Jaz sem bil tisti z Ioniqom in pripravljam video na to temo. Lahko vam povem to, da #Rapidgate na teh hitrostih je prava zadeva ni izmišljeno in je upočasnjeno polnjenje, ko se baterija segreje. V Mariboru mu je polnil 23 kWh 1uro in 5 minut... S korejcem potrebuješ malo več kot pol ure za isto energijo.
Druga stvar Leaf števec je še bolj konzervativen... se pravi Leaf2 130 kmh = Ioniq nekaj manj... Skratka video prihaja.

[reso007]

Strešni prečki (je že nekdo našel med dodatno opremo) in nosilca za kolesi.

Mislim, da je ta
http://www.glynhopkinpartsonline.co.uk/ ... KE7305S510

Kljuka pa paše od Leaf 1 (vsaj tako je zapisal v e-pošti g. Završnik), ni pa dovoljena vleka.
https://www.ebay.de/itm/Nissan-Leaf-11- ... 2643652159

Še en link z različnimi kompleti za strešne nosilce Thule.
Jaz se nagibam za prvega.
https://www.thule.com/en-gb/gb/buyers-g ... =9UkNH5MEy

[SimonZed]

Ok... ker vidim da je kar nekaj zadev...

Jaz sem bil tisti z Ioniqom in pripravljam video na to temo. Lahko vam povem to, da #Rapidgate na teh hitrostih je prava zadeva ni izmišljeno in je upočasnjeno polnjenje, ko se baterija segreje. V Mariboru mu je polnil 23 kWh 1uro in 5 minut... S korejcem potrebuješ malo več kot pol ure za isto energijo.
Druga stvar Leaf števec je še bolj konzervativen... se pravi Leaf2 130 kmh = Ioniq nekaj manj... Skratka video prihaja.

Hvala ker si se oglasil! V pričakovanju videa...