Hyundai Ioniq - predstavitev

[crunchy]

Preizkusil na AC Logatec -Koper pred dnevi-suha cesta in sicer;
tempomat 150-170 kmh(kolikor promet dopuščal!) poraba 16,7kwh/100km
Običajna poraba na tej trasi 120-140 cca 15kwh/100km

Bi verjel, če se oblika in ali površina Ioniqa spreminja s hitrostjo.
By the way, razlika v porabi med 130 km/h in 160 km/h je 1.6-kratna (pri takšnih hitrostih je moč vozila sorazmerna s tretjo potenco hitrosti, poraba na 100 km pa z drugo potenco hitrosti).
Če se oblika in površina vozila ne spreminja, potem je to več kot dovolj, da ovržemo dosedanje fizikalne zakone in predlagamo dizajnerje Ioniqa za novo Nobelovo nagrado.

[DGJ]

Ravnokar berem novo MotoRevijo (AMZS) in vidim, da so začeli z enoletnim testom HYUNDAI IONIQ PHEV.
Pohvalno s strani HYUNDAI AUTO TRADE in AMZS.

Upam, da bodo kmalu na podoben način testirali tudi katerega od EV.

[DGJ]

Prvi rezultati testa:
- umirjena relacijska vožnja s porabo 2,8l/100km
- daljša vožnja (Nemčija) s porabo 4,99l/100km pri poprečni hitrosti 95,7km/h

Tudi s PHEV IONIQ dokazuje svojo učinkovitost.

[matija]

S testnim (sivim) Ioniq-om sem kaksnih 5km prevozil s 170km/h, nato pa ko je zacelo dezevat pa spust na 150km/h. Avto solidno stabilen in tih. Po tem sem ga tudi polnil pri Mercatorju Siska, hitrost polnjenja brez kakrsnega koli taperinga z okoli 45kW. Porabe se spomnim, na koncu 2-dnevnega testa pa ne pomnim kaksnih drasticnih upadov v skupno prevozeni razdalji.

Ce se vrnem na moj post izpred leta dni v tej temi: http://evsvet.eu/viewtopic.php?f=33&t=4 ... =100#p7154

Pri 86% je kazal GOM 180km, vkljucujoc tudi zgornjo voznjo. Sicer so bili kar mesani cikli voznje, ampak vecino casa ga nisem ravno sparal.

[darjan]

To je sicer jako čudno, da bi imel pri 170kmh in 100kmh "čez palec enako porabo", ker že fizika to ne dopušča, edino če je to še hkrati daleč najbolj učinkovit avto kar se tiče drag in zračnega upora

[DGJ]

Pot na morje = 12,5kWh/100km, nazaj zaradi zastojev in nižje poprečne hitrosti samo 13kWh/100km.
Na morje je bila večinoma po omejitvah (AC 130km/h, razen kjer je omejitev manjša), nazaj zaradi zastojev precej počasneje zato tudi majhna razlika.

Dejstvo je, da je IONIQ učunkovit in če paziš pri vožnji, te res lahko prijetno preseneti.

[darjan]

Res je ja, me pa zanima če je za mestno vožnjo tudi učinkovit, oz če je bolj ali manj tam učinkovit, kot recimo volt/ampera, ki sta optimizirana za 47kmh

[DGJ]

Res je ja, me pa zanima če je za mestno vožnjo tudi učinkovit, oz če je bolj ali manj tam učinkovit, kot recimo volt/ampera, ki sta optimizirana za 47kmh

Tole je čista mestna vožnja - https://www.youtube.com/watch?v=OW56pVtWPJo

[CRF]

Tole je pa mal premal semaforjev za pravo mestno vožnjo. Sicer hitrosti si tam še nižje, ampak je pa več pospeševanja in fiksni porabniki imajo večji vpliv.

[DGJ]

Tole je pa mal premal semaforjev za pravo mestno vožnjo.

Odvisno od mesta.

[pirpy]

Še tastar zoe q210 jih je zmogel 260 po ulicah Madrida:) Mislim da je bolj relevanten podatek koliko jih naredi po AC.
https://www.youtube.com/watch?v=M7mzva1KCMk

[darjan]

Res je ja, me pa zanima če je za mestno vožnjo tudi učinkovit, oz če je bolj ali manj tam učinkovit, kot recimo volt/ampera, ki sta optimizirana za 47kmh

Tole je čista mestna vožnja - https://www.youtube.com/watch?v=OW56pVtWPJo

Hvala, ampak ne morem gledat videov, lahko samo podatek o porabi?

[context]

Res je ja, me pa zanima če je za mestno vožnjo tudi učinkovit, oz če je bolj ali manj tam učinkovit, kot recimo volt/ampera, ki sta optimizirana za 47kmh

Tole je čista mestna vožnja - https://www.youtube.com/watch?v=OW56pVtWPJo

Hvala, ampak ne morem gledat videov, lahko samo podatek o porabi?

351.1 km

[matija]

To je sicer jako čudno, da bi imel pri 170kmh in 100kmh "čez palec enako porabo", ker že fizika to ne dopušča, edino če je to še hkrati daleč najbolj učinkovit avto kar se tiče drag in zračnega upora

tega nisem zapisal, se enkrat preberi pocasneje

[darjan]

Tole je čista mestna vožnja - https://www.youtube.com/watch?v=OW56pVtWPJo

Hvala, ampak ne morem gledat videov, lahko samo podatek o porabi?[/quote]
351.1 km[/quote]

Koliko kWh na 100km je to?

[CRF]

28/351 = 7.9 kWh/100km

[mitjap]

S testnim (sivim) Ioniq-om sem kaksnih 5km prevozil s 170km/h, nato pa ko je zacelo dezevat pa spust na 150km/h. .... Porabe se spomnim, na koncu 2-dnevnega testa pa ne pomnim kaksnih drasticnih upadov v skupno prevozeni razdalji. .....

Že večkrat sem bral na forumu da ste dobili tesno vožnjo za več dni. Kje in kako se to zmeniš? Sem že večkrat klical in ni šlo.

[matija]

Hyundai salon na brncicevi v ljubljani. Se je bilo treba malo pogovarjat, prva ideja z njihove strani je bila 1h, a sem razlozil da EVja ne zelim spoznati kot novost kako se to pelje, ker imam dva, ampak dejansko uporabnost tega avta, kar v 1h ne gre. Prevzel popoldan, vrnil zjutraj, recimo “2 dni”.

[DGJ]

Jaz sem se dogovoril v AC Šubelj podobno kot piše @matija. Imeli so pa samo enega (sivega) za celo SLO in verjetno je še vedno isto.
Uporabi malo pogajalske "žilice" in ga bodo priskrbeli za vsaj 24 ur.

[MIRANRR]

Še moja izkušnja. Ko sem preizkušal avte, sem preizkusil tudi IONIQ, so se potrudili, ker nisem iz LJ, so uredili, da je bil avto za nekaj dni na MB koncu v avtohiši Lunežnik. Tako da sem ga na kratko preizkusil. sicer samo nekaj ur. Je bil moja izbira št. 2. Sem bil že prej bolj usmerjen v Nissana. Če bi šel prvo gledat tega, bi bil seveda ta.