EVSVET.eu

Po pol leta je postavljenih 6 ultra-hitrih polnilnic, vec na live-map: http://www.ionity.eu/locations/

Imajo se manj kot 1.5 leta do planiranih 400 v EU po planu, ko naj bi ujeli kar je Teslino omrezje imelo konec leta 2017. V tem casu je tudi 6 novih superchargerjev v EU. Upam da Ionity postavljanje polnilnic bistveno pospesijo..

Dogaja se!!!
https://www.youtube.com/watch?v=Myocr1iu9g0

Super dokler ne dežuje ko greš polnit Očitno je streha predraga.
Pogrešam pa CHAdeMO priključek. Sicer CCS v Evropi prevladuje, ni pa CHAdeMO že za odpisat.

mitjap napisal/-a:Super dokler ne dežuje ko greš polnit Očitno je streha predraga.
Pogrešam pa CHAdeMO priključek. Sicer CCS v Evropi prevladuje, ni pa CHAdeMO že za odpisat.

Strehe ne dajo gor, da se vse to lažje hladi, če dežuje toliko hitreje.
Nič sekirat, bi Nissan tudi naredil takšne hitre polnilnice, pa so videli da ne bi bilo smiselno, ker bi se še prej baterija segrela kot sedaj.
Nissan pripravlja za drugo poletje posebne hladilne preproge, ki bi jih menjal na polnilnici z novimi ohlajenimi. S tem bi hladili avto, ne bi potreboval klime, istočasno preko "dna" avta bi še malo ohladili baterijo.

mitjap napisal/-a:Super dokler ne dežuje ko greš polnit Očitno je streha predraga.
Pogrešam pa CHAdeMO priključek. Sicer CCS v Evropi prevladuje, ni pa CHAdeMO že za odpisat.

Ko se bo na teh postajah polnil prvi Porsche, bodo sigurno že pokrite!

mitjap napisal/-a:Pogrešam pa CHAdeMO priključek. Sicer CCS v Evropi prevladuje, ni pa CHAdeMO že za odpisat.

V Evropi so prevzeli standard CCS, če je pa zraven še CHAdeMO je pa to samo dobra volja
Tako nekako sem uspel pred časom prebrati na eni nemški strani

Potem je cas, da nekdo naredi CCS na CHadEMO adapter in uspe dobiti dovoljenje za uporabo. Po moje to nebi bil velik problem, ker Tesla ima CHadEMO adapter in je uporaba dovoljena.

Ni dovoljena. Na več polnilnicah izrecno piše: uporaba vmesnikov/podaljškov prepovedana!

Nikjer pa ne pise, da Tesla uporabniki ne smejo uporabljati adapter. Tesla ga celo uradno prodaja v svojih poslovalnicah po Evropi. Je edini, ki uporablja adapter in uporabniki na debelo uporabljajo CHadEMO adapter pa se nobeden ni dobil kazen oziroma prepoved polnenja na polnilnici. Ce bo Evropa zacela postavljati samo DC CCS polnilnice potem bo adapter nujno potreben.

Tak adapter bo divje drag. Protokola za komunikacijo med polnilnico in vozilom sta popolnoma drugačna. Bo zanimivo, če ga nekomu uspe izdelati

@robertto Če nekje piše za uporaba adapterjev ni dovoljeno to vključuje tudi Tesle Adapter je adapter.

Pogoji uporabe napisal/-a: PETROLOVA POLNILNA INFRASTRUKTURA
- Petrol ne odgovarja za kable, konektorje, adapterje itd. v lasti uporabnika; Petrol ne odgovarja za pravilno
delovanje procesa polnjenja, v kolikor uporabnik uporablja nestandardne kable, konektorje in adapterje;
uporabnik odgovarja za škodo, ki je nastala na Petrolovi polnilni infrastrukturi zaradi uporabnikove uporabe
nestandardnih kablov, konektorjev in adapterjev oziroma druge neprimerne opreme.

Kaj so nestandardni adapterji je pa zelo stvar interpretacije. Jaz bi rekel da so nestandarni vsi preključki katere ni tako ali drugače certificiral CHadeMO association, vključno z tesla adapterjem.

Uporabno in pregledno. Predvsem pa se mirno napotiš na polnilno postajo, če veš da je na voljo 6 polnilnih mest.
Čudi me le, da je BMW od silnih kW, ki so na voljo, vzel le 33 kW.

S čim pa se aktivirajo?

Verjetno s katerokoli NFC kartico. Sam sem uporabil Maingau, ampak mi polnjenje ni bilo nikjer prikazano in zaračunano.

BoBa napisal/-a:Verjetno s katerokoli NFC kartico. Sam sem uporabil Maingau, ampak mi polnjenje ni bilo nikjer prikazano in zaračunano.

Aha tvoj i3 je na sliki zgoraj ?

Pri izredno nizkem SoC je lahko napetost problem, ampak glede na to da i3 polni s ~45kW na 50kW DCjih ki so pri nas 120A je napetost 370V normalna (370V * 120A = 44.5kW).

89A ki je na sliki je malo, trenutni 50kW DC gredo do 120A oz nekateri do 125A. Medtem ko 100kW, 150kW in 175kW polnilnice zmorejo vec. Ampak glede na 89A je verjetno trenutna omejitev na polnilnici oz. omrezju kamor so priklopljene. Ali pa gre za kaksno testno obratovanje z zmanjsano mocjo.

Za tole polnilnico na avtocesti proti Salzburgu je na Plugshare https://www.plugshare.com/location/168194 napisano, da ima tudi CHAdeMO. Verjetno je to napaka, saj gre za polnilnico iz sistema IONITY.

Sam sem si uredil IONITY aplikacijo in sem registriran. Tako da lahko polnim pri njih. Imajo tudi CHADEMO, že polnil brezplačno, ker ni bilo mogoče prebrati kode in so mi aktivirali iz centra. Na avtocestnem obroču okrog Munchna na ceti 99.
Pravkar dobil račun od Smatrics:
19.90 Min 0.38 7.46 EUR
eno polnjenje, drugo je bilo nič, ne vem zakaj?

kt57 napisal/-a:Za tole polnilnico na avtocesti proti Salzburgu je na Plugshare https://www.plugshare.com/location/168194 napisano, da ima tudi CHAdeMO. Verjetno je to napaka, saj gre za polnilnico iz sistema IONITY.

Poglej sliki, na prvi vidis tri-standard efacecovo od dalec, na drugi pa vtaknjen CHAdeMO vtic v Leaf2.