V Ljubljani še letos 60 novih polnilnic za EV

[Drejchi]

Ljubljana je zaradi "trajnostne mobilnosti in merljivega napredka" prejela nagrado Zlati kamen. Podžupan Dejan Crnek je ob tem napovedal 60 novih električnih polnilnic še letos.

http://www.rtvslo.si/lokalne-novice/zla ... nic/389187

[evf]

Kolikor vidim, to ne bodo hitre polnilne postaje, in bodo skoraj neuporabne za vsa vozila razen za Zoeta. Mislim, da bi bilo veliko bolje, da bi jih namesto teh 60 počasnih, postavili 6 hitrih, ki bi omogočale hitro polnenje vsem vozilom.

[N75]

Najbolje poleg 60 običajnih 22kW polnilnih postaj, še 6 hitrih postaj,
potem pa se vsak odloči glede na ceno kje bo polnil.

Tudi poleh hitre polnilne postaje na avtocesti bi si želel
za rezervo še vsaj 2x22kW da če je zasedena
vsaj počasi lahko polniš.

Informativno me zanima cena javnih polnilnih postaj za postavitev na prostem
1. 2x22kW npr Etrel, Efacec, ...
2. Hitre polnilne vse 3 priključke

[krpan]

Najbolje poleg 60 običajnih 22kW polnilnih postaj, še 6 hitrih postaj,
potem pa se vsak odloči glede na ceno kje bo polnil.

Tudi poleh hitre polnilne postaje na avtocesti bi si želel
za rezervo še vsaj 2x22kW da če je zasedena
vsaj počasi lahko polniš.

Informativno me zanima cena javnih polnilnih postaj za postavitev na prostem
1. 2x22kW npr Etrel, Efacec, ...
2. Hitre polnilne vse 3 priključke

Cenik
http://www.elektro-energija.si/spletna- ... taje-cenik

Za hitre pa ne vem. Morda je tole odgovor.
https://www.goingelectric.de/wiki/%C3%9 ... _%2B_mobil

[CRF]

Kolikor vidim, to ne bodo hitre polnilne postaje, in bodo skoraj neuporabne za vsa vozila razen za Zoeta. Mislim, da bi bilo veliko bolje, da bi jih namesto teh 60 počasnih, postavili 6 hitrih, ki bi omogočale hitro polnenje vsem vozilom.

Čeprav imam Zoe, ki ji te srednje hitre AC polnilnice ustrezajo, bi si vseeno želel več počasnejših polnilnic. Bolj točno, parkirnih mest z možnostjo polnjenja.

Ker to, da prideš v center Ljubljane in moraš po pol ure že nazaj do avta da ga premakneš, ker je že poln, pač ni uporabno.
Hitre polnilnice so za na tranzirne ceste, avtoceste, ali pa mogoče McDrive kjer se običajno ne zadržuješ več kot pol ure.

Pogrešam mesta (ne nujno brezplačna) kjer lahko brez slabe vesti parkiraš za nekaj ur in se med tem avto lepo počasi napolni.

[robert]

Ker to, da prideš v center Ljubljane in moraš po pol ure že nazaj do avta da ga premakneš, ker je že poln, pač ni uporabno.
Hitre polnilnice so za na tranzirne ceste, avtoceste, ali pa mogoče McDrive kjer se običajno ne zadržuješ več kot pol ure.

Pogrešam mesta (ne nujno brezplačna) kjer lahko brez slabe vesti parkiraš za nekaj ur in se med tem avto lepo počasi napolni.

Lep primer so P+R 22kW na Barju .... sicer super ... VENDAR..
primeri, če greš v službo
primer ZOE ... je naponjen v eni uri in pol
primer Tesla .. je naponjena v dveh do treh urah
primer LEAF, SOUL, i3.. so naponjeni v dveh do štirih urah
in potem zasedajo prostor na polnilni, ti si pa v službi in ni teorije, da ga premakneš.


sicer zelo lepo, da lahko relativno hitro napolnimo, vendar včasih bi pa polnil bolj počas.
Ena 22kW (3x32A) polnilnica ima moči za 6xzelo počasne polnilnice. In ker sta na stebričku 2x22kW, je to moči za 12 avtov.
spet računica
ZOE, LEAF, i3 je naponjen iz 0% do 100 v 6-7 urah
Soul v 8 urah
edino Tesla tu iztopa, ampak če imaš Teslo ne vem, če sploh greš na P+R ---
kaka 22kW pa lahko ostane

Ni moja ideja, da se ne postavljajo 22kW, ampak tako kot pravi CRF, da se naredi "polje" 3,5kW polnilnic - koneckoncev nekateri avti niti nimajo 6kW polnilca -- osnoven i3 in Leaf sta že taka .

[Drejchi]

Ne štekam, res ne štekam... Ne zdi se vam problem postaviti hitre polnilnice, kljub ceni, imate pa problem z 22kW polnilnico, ki stane prav toliko, kot 3,5kW. Zakaj bi postavljali 3,5kW, če lahko za isto ceno 22kW???

In če bi bile polnilne postaje 3,5kW, a potem pa ne bi bil problem z dolgotrajnim parkiranjem tam? Kaj pa če prideš na takšno postajo z 70% in si poln po dveh, treh urah, tebe pa ni cel dan?

[CRF]

Ne štekam, res ne štekam... Ne zdi se vam problem postaviti hitre polnilnice, kljub ceni, imate pa problem z 22kW polnilnico, ki stane prav toliko, kot 3,5kW. Zakaj bi postavljali 3,5kW, če lahko za isto ceno 22kW???

In če bi bile polnilne postaje 3,5kW, a potem pa ne bi bil problem z dolgotrajnim parkiranjem tam? Kaj pa če prideš na takšno postajo z 70% in si poln po dveh, treh urah, tebe pa ni cel dan?

Problem je v številu priključkov. Ko bo na parkirišču vedno več priključkov kot avtomobilov, problema ne bo. Sem pa prepričan da je marsikje problem zagotoviti 220kW moči za 10 mest, 36kW pa precej lažje in cenejše.

Drugače povedano. Če se postavljalec odloča med 1 x 22kW ali 6 x 3.6kW, sem vedno za več priključkov.
Pri izbiri med 1 x 22kW ali 1 x 3.6kW, pa mislim da nihče nima pomislekov.

[robert]

Sej ne rabijo bit to Type2 polnilnice, verjetno je sicer bolje zaradi varnosti.
Pa ne stanejo vse polnilnice 2-3000 eur, so tudi take za 500 EUR - glej spodaj
Pa ni samo cena polnilnice, je tudi cena eletričnega priključka.

@Drejchi, da ne bo pomote, nič nimam proti 22kW polnilnici, še manj proti 50 ali 100kW DC polnilnici, samo take "švoh" manjkajo, naprimer v parkirišču Tivoli - LJ, bi z lahkoto postavili 6 takih polnilnic in bi bili vsi zadovoljni, še bolje 24 takih!
Če danes postavijo 4x 22kW je sicer super, čez dve leti pa bo to premalo, ker bo avtov veliko več.

Vem, da se nekateri ne strinjate z mano. Moje mnenje je, da se napolniš doma, zunaj pa je samo bonus (če je zastonj).
Ko bodo čez nekaj let avti z večjimi baterijami, bo po mojem situacija enaka. Nafilaš se doma, na parkplacu se počasi zastonj dofilavaš, za hitro ponjenje bo treba pa plačat.
Samo poglej http://smatrics.com/en/charging-network#tarife
tako polnenje bom raje izpustil in samo doma polnil -- in verjetno bodo kmalu dobili posnemovalce v Sloveniji




http://www.wallb-e.net/product_info.php ... 3-7kw.html

[robert]

Vseeno pa je zelo pohvalno, da se gradijo nove polnilnice take ali drugačne, več kot jih bo bolje bo za vse lastnike EVjev.

Mingrede, na Petrolu na Celovški, bodo AC postajo zamenjali z Hitro polnilnico DC enako kot so od SODA.

[matija]

Sem skoraj siguren da ko postavijo npr. tri polnilnice po 2x22kW v ozadju ni moci ki bo zagotovila 6x22kW ali 132kW polnjenja. Oversubscription se uporablja povsod, ker uspesno zagotavlja nazivno storitev le ob spicah malo pade. Enako prakso uporabljajo ISPji pri zagotovitvi pasovne sirine interneta. Mislim da imajo celo samo 10% zmogljivosti, ki jih imajo sicer prodanih strankam., ker vedo da nikoli ne bodo vsi hkrati uporabljali vse razpolozljivosti. Enako je pri bankah, danarja mislim da ga imajo samo 4% od vseh vlog na vpogled pri strankah, itd ...

Polnilna moc zadaj je verjetno nekje 1/3 sestevka, elektronika pa ustrezno znizuje moc polnjenja ko prihajajo dodatna vozila oz ko so katera priklopljena polna.

Npr Tesla ima po dve polnilnici zdruzeni, zato ko Tesle polnijo vedno parkirajo tako, da je vmes en parkirni prostor prazen — ce imajo moznost. Torej ko polni prvi dobi ven tistih 90-120 kW, ce polnita dva se polnilna moc razpolovi. Sicer ne 50/50 ampak bolj 70/30 v prid tistega ki je prvi zacel polnit (zato da se bo prej spokal stran).

p.s.: Petrol na celovski bo DC ? Super. Je kaj znan ETA ?

[Drejchi]

Problem je v številu priključkov. Ko bo na parkirišču vedno več priključkov kot avtomobilov, problema ne bo. Sem pa prepričan da je marsikje problem zagotoviti 220kW moči za 10 mest, 36kW pa precej lažje in cenejše.

Potem ti rabiš šuko vtičnice, ne polnilnih postaj. Ni to isto! Ena zunanja šuko vtičnica je 10€, ena polnilna postaja, recimo od Etrela (takšna kot pri Supernovi) je +1k€.

Glede moči, beri post od uporabnika @matija...

[Drejchi]

Mingrede, na Petrolu na Celovški, bodo AC postajo zamenjali z Hitro polnilnico DC enako kot so od SODA.

Super, bo neprestano zaparkirana s strani ICE voznikov (kot je obstoječa), boste lahko pridno talali listke

[CRF]

Problem je v številu priključkov. Ko bo na parkirišču vedno več priključkov kot avtomobilov, problema ne bo. Sem pa prepričan da je marsikje problem zagotoviti 220kW moči za 10 mest, 36kW pa precej lažje in cenejše.

Potem ti rabiš šuko vtičnice, ne polnilnih postaj. Ni to isto! Ena zunanja šuko vtičnica je 10€, ena polnilna postaja, recimo od Etrela (takšna kot pri Supernovi) je +1k€.

Glede moči, beri post od uporabnika @matija...

Tip vtičnice ni pomemben. Montira naj se to kar pač podpirajo avtomobili in je primerno za ta namen.
Hotel sem poudarit da potrebujemo več polnilnih mest. Konec koncev niti ne nujno rezerviranih za EV, če gre že to nekaterim tako hudo v nos. Če jih postavijo po 10, na oddaljene dele parkirišč, je vse rešeno. Za začetek vsaj.

[Drejchi]

Jaz ne bi želel, da nekdo od "odgovornih" tole bere in dobi vtis, da nam je voznikom EV 22kW polnilna postaja brez vezna in hočemo hitro polnilnico za 30k€, oz. da so navadne šuko vtičnice po 10€ dovolj.

22kW polnilnica je polnilnica, ki nudi najvišjo moč polnjenja za razumno ceno. Kateri avto to zna izkoristiti pa ne bi smel biti problem infrastrukture. Valda ne bomo gradili infrastrukturo prilagojeno trenutnem voznemu parku, temveč takšno, ki bo pripravljena na prihodnost. Ne vem kako se samo meni zdi to logično?

[robert]

Mingrede, na Petrolu na Celovški, bodo AC postajo zamenjali z Hitro polnilnico DC enako kot so od SODA.

Super, bo neprestano zaparkirana s strani ICE voznikov (kot je obstoječa), boste lahko pridno talali listke

Baje ne!
Bojda, bo nek poseben EV otok narejen. Tako s strani Petrola

[evf]

Valda ne bomo gradili infrastrukturo prilagojeno trenutnem voznemu parku, temveč takšno, ki bo pripravljena na prihodnost. Ne vem kako se samo meni zdi to logično?

Točno tako, samo na prihodnost bodo pripravljene samo tiste, ki bodo nudile hitro DC polnenje in pa možnost AC polnenja do 22kW.

[pirpy]

Č hočeš kio ali leafa polniti z 7 kw rabiš 22 kw polnilnico, da lahko na eni fazi nudiš 7 kw .
Torej, najbolj smiselno bi bilo na vsako postajo, ki ima 22 kw priklop, montirati 3 type 2 polnilnice in na vsaki je različna faza na prvem mestu in če se priklopijo trije leafi ni nobene omejitve,če pa pride zoe ali tesla se pač moč razpolovi ali razdeli na 3 dele.

[Drejchi]

ki bodo nudile hitro DC polnenje in pa možnost AC polnenja do 22kW.

Kakšne so to polnilne postaje?

[robert]

Niste dojel bistva.
Ne gre za to kaj se in kaj ne more polnit in kaj in kako se bo polnilo v prihodnje.

Gre za to, da se EV avto PREHITRO napolni na 22kW polnilni postaji ... tam kjer so avto parkirani več kot 6 ur in zasedajo prostor ostali, ki se tudi polnili. Tudi Leaf in Soul in i3 se v največ 4 urah napolni do konca!
Kaj pa potem?
Če si v mestu, službi itd... Valjda ne boš prišel premaknit avta.
Lep primer je polnilnica na Bledu, kjer na tabli lepo piše MAX 4 ure.


Hočem rečt, da se bi se polnilne postaje postavljale po predvideni dolžini parkiranja.
do 30 minut Hitra polnilnica 50kW ali AC 43kW
od 1ure do 4 ur 22kW
nad 4 ure 11kW
nad 6 ur 3,5 kW (enofazno)

tako nekako so rešil ponjenje na Norveškem, kjer je mimgrede mnogo več EVjev kot v Slovenji
http://www.elbil.no/elbilforeningen/eng ... ing-garage
Maximalna moč ponjenja je 16 A
Čas ponjenja in parkiranje je omejen na 10 ur
86 polnilnih mest
Cena polnjenja: zastonj - vsaj tako sem prebral