EVSVET.eu

admin: razcepljena tema, ker debata ni več povezana s Petrolom

Zanima me zato ker ce tako pogledas so vse polnilnice premocne 2x22kw je zelo prevec! Vsaj v PH bi lahko bile 10x po 3kw gledam skozi cloveka kater dela v centru lj in je v sluzbi 8 ur! Zato me to zanima.... v ph bo treba to zrihtat drugace!

Za polnilnice javne ob cesti to nerecem naj bo 2x22kw!

PH je pa drugacna zgodba!

Kaj pa lastnik Zoe, ki pride v CityPark PH ter gre v Špar po burek ter se do avta vrne cez 38 minut ? Z 22kW bo zelo srecen, s 3kW se mu niti ne bo dalo priklapljat.

Ali pa mama ki pride z otrokom v atlantis na 45min kopanje, ter se v PH atlantis vrne po 90 minutah in je njen i3 ze skoraj poln, saj ima 11kW polnilec.

Namenoma sem navedel dva drugacna primera, da povdarim da je ljudi, opravkov, avtomobilov, in situacij ogromno razlicnih. Potrebne so tako 22kW, kot 3kW kot tudi 100kW polnilnice. Lahko tudi skupaj, kot to pocno v tujini.

Iz stalisca trgovskega centra sta moja dva primera veliko bolj dobicnonosna, saj se v 10 urah zvrsti na polnilnici 8-12 kupcev, od katerih imajo promet, medtem ko se na 3kW polnilnici v celem dnevu zvrsti en "kupec".

3kW polnilnice so edino smiselne na parkiriščih, ko je avto priklopljen 8 ur v času službe.

Velika napaka proizvajalcev EV je da ne vgrajujejo močnejši polnilec vsaj 11kW ali več, vsaj za doplačilo.

Jaz Zoe doma lahko polnim s 19kW .

Jaz govorim o PH ( parkirne hise ) , ena je lahko 2x22kw potem pa ene 20 komadov po 3kw. Ker ce clovek hodi v sluzbo bo pac tam avto 8 ur kar ni fer do ostalih k bojo 90min v atlantusu , 30min na hood burgerju , 40min pr frizerju , 53min na sestanku.

Treba bo zacet postavljat 3kw polnilnice in to na veliko!!!

Za vse ostalo so DC 20 DC 50 DC 100 !

Za moje pojme so AC 2x22KW zgresene...

Na 2x22kw se lahko polnejo 3 vozila na celemu svetu!
Smart , Tesla , Zoe da izkoriscajo vso moc!

Potem se najdeta mogoce dva k se lhk na 11kw potem se pa zgodba konca!

Soul,Golf,Ioniq,Leaf,Kona,Niro .... vseh 10 ostalih se polnejo okol 7kw na AC in tko bo tut ostalo!

DC je prihodnost!

Zanimivo! Večina ponilnic s Type 2 vtičnico, na kateri lahko polnimo z 22 ali 11 kW, ima tudi šuko vtičnico. Vsak počasnež in PHEV se priklopi raje na Type 2 čeprav zagotovo s seboj vozi tudi originalni polnilec in bi lahko polnil na šuko.

BoBa hybrid plug in debato se raje nespuscaj :p
Shuko vticnico ima samo polnilnica ce je 1xtype2 in zravn ima shuko. Une k so vse nove natura2000 imajo 2x22kw type2 mogle bi imet shuko ampak nima nobena

Za domače polnjenje je prihodnost 22kW AC,
nesmisel je montirat domačo polnilnico manj kot 22kW, tudi za počasno polnjenje je idealno 22kW AC.

Pravkar polnim doma

Jest bi ukinu brezplačno parkiranje. polnjenje s 3 kw je mal mimo. Tale phev je bil na parkingu pred mano. Po mojih (kolk časa je bil on nimam pojma), mislm da 70 min, je bila situacija taka:

Bsheep napisal/-a:BoBa hybrid plug in debato se raje nespuscaj :p
Shuko vticnico ima samo polnilnica ce je 1xtype2 in zravn ima shuko. Une k so vse nove natura2000 imajo 2x22kw type2 mogle bi imet shuko ampak nima nobena

Tudi če bi vse polnilnice imele šuko, se bo vsak, ki na polnilnici parkira za ves šiht, prilopil na Type 2, ne pa na šuko. Z izgovorom, da šuko ne zaklepa in ti kdo lahko iztakne, itd...

Jaz osebno nevidm razloga da bi se prklaplal na 2x22kw in bil na sihtu 8 ur in mi avto napolne v 3 urah. Veckrat se zgodi da polnilnica takoj neprime na 32amp ampak na 16amp in kar pustim itak me 8 ur nebo... ce bi bil pa shuko bi takoj tja prklopu da dam prednost tistim k grejo k frizerju , na horsa , v citypark , v atlantis itd.

Jaz sem mnenja tm k je AC 2x22kw bi zravn mogl bit se AC 6x 7kw ce ze mora bit 22kw.

Drugace pa Slovenija je tako mejhna da je bedarija AC 22kw ce rabis elektriko gres na DC in konec debate!

Iz 2x22kw dobis ven lepo 6x7kw AC in to je to vec kot dovl za slovenske razmere. Za vse ostalo je DC...to je prihodnost v vseh trgovinah , crpalkah , vecjih centrih itd...

Zakaj EV vse sodobne delajo pod 11kw charger se tesla je znizu na 16.5kw zato ker je bedarija. Se leaf2 z 40kw ima 6.6kw ac charger. Vec kot dovol... cecrabs strom gres na DC!

Poglejte nizozemsko po 4xDC na kupu in vec... to je to!

Bsheep napisal/-a: Drugace pa Slovenija je tako mejhna da je bedarija AC 22kw ce rabis elektriko gres na DC in konec debate!

Iz 2x22kw dobis ven lepo 6x7kw AC in to je to vec kot dovl za slovenske razmere. Za vse ostalo je DC...to je prihodnost v vseh trgovinah , crpalkah , vecjih centrih itd...

Točno tako kot si napisal in se popolnima strinjam s tabo!

Aja in doma tut nevidim smisla polnit z vec kot 3kw. Polnis ponoc ko je cenejsi tok...

Itak v prihodnost ko bojo vse velike baterije nebos mogu vec napolnit na 100%. Saj rabis samo do sihta... v 8 urah imas vsak EV napolnjen do ranga 150km al je to tesla ali leaf ali kona! Vec kot dovol za vse ostalo je DC !

Me zanima kolk folka ima možnost polnjenja v službi in to 8 ur? Se mi zdi precej večja verjetnost, da filaš ko greš k frizerju ..... eno, dve uri in adijo. In tu so te 22 čist ok. Jest tud slučajno ne podpiram ideje o 8 urnem filanju. To je samo izgovor za parking. Razen seveda, če ima firma svoje polnilnice.

Tud doma ni nič narobe, če maš mal hitrejše polnjenje. Raj ga nafilam doma v garaži kot v kakšnem snegu zunaj.

Bsheep napisal/-a: Drugace pa Slovenija je tako mejhna da je bedarija AC 22kw ce rabis elektriko gres na DC in konec debate!

Iz 2x22kw dobis ven lepo 6x7kw AC in to je to vec kot dovl za slovenske razmere. Za vse ostalo je DC...to je prihodnost v vseh trgovinah , crpalkah , vecjih centrih itd...

Me prav zanima, če bi ti enako pisal, če bi tvoj predragi Soul EV imel 11kW ali pa celo 22kW AC polnilec. Sem prepričan, da bi bila situacija povsem drugačna.

Zato, ker ti nimaš možnosti polniti z vsemi 22kW, še ne pomeni, da je tudi drugi ne bi smeli imeti. Pozabljaš, da Zoe na evropskih tleh nima ravno slabega tržnega deleža. In verjemi, ko imaš enkrat možnost polniti na AC z 22 kilovati, te razni DC chargerji niti ne zanimajo več toliko.

In, če se malo pošalim... konec debate!

Goran napisal/-a:Jest bi ukinu brezplačno parkiranje. polnjenje s 3 kw je mal mimo. Tale phev je bil na parkingu pred mano. Po mojih (kolk časa je bil on nimam pojma), mislm da 70 min, je bila situacija taka:

dokler je polnilnica javna, se plačuje iz žepa "vsakega državljana". pomeni da nima nihče večje pravice do uporabe, kot drug.

lahko tu gor polni picikl z 10w moči ali tesla z 100kw.

ne si prisvajat javnih polnilnic.

Bsheep napisal/-a:Aja in doma tut nevidim smisla polnit z vec kot 3kw. Polnis ponoc ko je cenejsi tok...

Itak v prihodnost ko bojo vse velike baterije nebos mogu vec napolnit na 100%. Saj rabis samo do sihta... v 8 urah imas vsak EV napolnjen do ranga 150km al je to tesla ali leaf ali kona! Vec kot dovol za vse ostalo je DC !

ne vem kaj si boš doma pomagal s 3kw razen, da avto dofilaš oz. napolniš do trgovine...nekateri se vozimo v službo 150-180km na dan in imaš dejansko prazno baterijo, ko prideš domov, da ne govorimo še o drugih obveznostih, ki jih ima človek po službi zato je 7kw minimum razen, če imaš avto za na kavo in po kruh v trgovino;););)

Mislim da nima smisla posploševat... Ne za moči javnih in ne domačih polnilnic. Vsak ima svoje zahteve in navade in zato bo tudi potrebno postavit različne polnilnice. Tako doma kot na parkiriščih.