MG V2L kabel DIY ali pa nakup

[DeCoRawr]

Vsak si lahko naredi V2L kabel iz obstoječega kabla type 2 (seveda če veš kaj delaš):

Video how to:


Lahko se ga pa kupi pri MG ali pa:
https://evcables.co.uk/products/mg-vehi ... arge-cable



Zanimiv pristop so izbrali za identificiranje V2L kabla, to je lahko čist legit kabel 25A ampak kot zgleda se to ne uporablja. Čudno pač da so se tako odločili.

[pirpy]

To bi lahko na zoe naredil za 79 € + konektor ? (jaz sem dal za konektor 95€ pred leti)
3kW sinusna končna stopnja, ki ima vhodno napetost 320-400V, nalašč za HV baterijo EV-ja.

https://www.aliexpress.com/item/4001245 ... OWS_29026_

in pa konektor za HV grelec na motorju.
https://eu.mouser.com/datasheet/2/105/d ... 284395.pdf

Povežeš in takoj, ko daš kontakt, imaš na izhodu razsmernika 230V 3kW.
To je skoraj cena MG kabla in MG ima predpripravo

[DeCoRawr]

Rabiš še škatlo pa ventilator, pa pol šuko nekam dat, ampak ja se da. Je pa lažje potem na 12V pripeljat inverter in je(je pa več izgub).


Zanimivo da ne dobiš kabla zraven MG-ja ampak opcija pa je.

[crunchy]

in pa konektor za HV grelec na motorju.
https://eu.mouser.com/datasheet/2/105/d ... 284395.pdf

Povežeš in takoj, ko daš kontakt, imaš na izhodu razsmernika 230V 3kW.

Hočeš reči, da je visoka napetost prisotna, ko je avto vžgan? Ali si izmeril takšno napetost na kakšnem vozilu (če me spomin ne vara nimaš takšnega vozila)? To se mi zdi nemogoče, vsaj z varnostnega vidika. Vsak kakšen rele ali solid state switch bi moral biti vmes in pa varnostni protokol.

[pirpy]

Zoe ima na pdc enoti en neuporabljen HV konektor.
Konektor je pokrit z slepim konektorjem, če ga menjaš z pravim dobiš iz pdc enote HV.

[DeCoRawr]

Še Hyundai/KIA verzija adapterja. Če se slučajno zgubi ali pa hočeš naredit svojega. Zanimivo bi bilo vedet tudi če ne doplačaš V2L če z tapravim kablom še vedno dela V2L in z doplačilo plačaš samo konektor...