Kdaj prvi zabaven EV hothatch?

[Rok]

E-golf. Manjka mu samo večja zmogljivost baterije in se 50 konjev. Čez ovinke te malokdo lahko nese sploh če imaš spodobne gume.

Že MG4 pihne Golfa čez ovinke.

Že ali komaj?! Če tudi ga najbrž ne za veliko. Bi bilo za probat. Nisem se peljal MG4.

Kateri še drugi? Sem napisal da malokdo, ne nobeden
Za Golfa z 18" Pilot Sport 4S gumami vem da doseže 1G čez ovinke (izmerjenih 1.19G). Naj dodam da cez 1G komaj dosezejo supersportniki ala Porsche, McLaren in ostala kompanija. Obstaja spletno poročilo.


Za MG4 nisem se zasledil tega podatka. In pa ne mešati pospeska na ravnini s sposobnostjo zavijanja čez ovinke. Nimata skupnega nič, zato pa pravim da za pravo sportnost golfu manjka vsaj 50 konjev in pa baterija, ki jo ne bi pobralo po treh pospeševanjih.

[Andy]

Ne vem če bo kateri EV dosegel 1G v ovinkih, glede na maso bo hitro namesto v smeri ovinka odjadral ravno iz ovinka.

[Rubb]

Ne vem če bo kateri EV dosegel 1G v ovinkih, glede na maso bo hitro namesto v smeri ovinka odjadral ravno iz ovinka.

Težava je ker nihče ne bo kupil avta z majhno baterijo na račun hitre vožnje čez ovinke. EVji so obsojeni na kravanje, vsaj dokler se ne dobi alternativen način shranjevanja energije z veliko višjo gostoto v primerjavi s trenutnimi baterijami.

[pirpy]

1 G v ovinkih lahko voziš samo na stezi, na cesti pa bi ti morali takoj vzeti izpit.

[warpedone]

Če te dobijo, ti ga bodo .. "objestna vožnja".

[d14u]

No, zdaj pa najdi še enega MG4 z 18" P4S in naredimo test. Tovarniška vgradnja so 17" Continentalke in to ne športni model, pa že z njimi nimaš hudega strahu, da boš padel iz ovinka, če priletis vanj kot osa.

[Rok]

Trik golfa je da je standard avto z 300kg obtezitve na podnu, se pravi najnižji možno točki... bolj optimalne obtezitve ne bi moglo biti in ker je grip funkcija "teže" ter sile lepljenja je to neprimerno boljše razmerje od večine navadnih avtov. Se vedno pa je golf dovolj lahak da ni problematično iz vidika prevelike mase.

[pirpy]

e-golf 2021 teža 1615 kg tesla model 3 sr 1650 kg, res ogromna razlika

[bvs]

E-golf je mali gokard. Drsi enakomerno, lepše od ICE, ni pa za hitro premetavanje iz ovinka v ovink. ICE GTI ga poseka čez ovinke.

[cwetqo]

Tesla se tudi kar dobro drži, samo zavore (vsaj na ne performance modelih) niso prave za kakšno resno zabavo. Saj ustavijo, samo ni tistega pravega občutka (če lahko sploh je na EV-jih). Se pa da avto (RWD) brez problema postavit "počez" (zadriftati).

[alfy]

No RWD, no fun

[Rok]

Ja res je, Golf se vedno trpi pri premetavanju v ovinkih zaradi slabega vzmetenja. Isto zavore niso ok, kot rečeno, verjetno problem vseh EV ker enostavno najprej proba regenerirati, kar pa ni optimalno ne iz vidika zavornega učinka niti iz vidika občutka na bremzi. Se vedno pa presenetljivo odličen čez ovinke kar nisem niti približno pričakoval. Kot napisano prakticno gokart občutek.

Kako se tesla pelje ne vem. Bi bilo za probat. A je kakšen entuziast, ki je že imel priliko probat na pisti?

[DGJ]

Moj nasvet. Če se želite znoret, doživeti hitrost čez ovinke, driftanje ipd... najemite avto in dirkališče ali pa vsaj obiščite gokart stezo.
Naša vozila so za prevoz od točke A do B z upoštevanjem CPP.

[warpedone]

Gokart zmaga ... 20 minut teranja, nato pa 2 tedna bolečin v hrbtu

[BL_EV]

Ja res je, Golf se vedno trpi pri premetavanju v ovinkih zaradi slabega vzmetenja. Isto zavore niso ok, kot rečeno, verjetno problem vseh EV ker enostavno najprej proba regenerirati, kar pa ni optimalno ne iz vidika zavornega učinka niti iz vidika občutka na bremzi. Se vedno pa presenetljivo odličen čez ovinke kar nisem niti približno pričakoval. Kot napisano prakticno gokart občutek.

Kako se tesla pelje ne vem. Bi bilo za probat. A je kakšen entuziast, ki je že imel priliko probat na pisti?

M3P 2019: lega je zelo dobra (20 col), zavore pa so najkasneje po enem krogu RBR pregrete, po tretjem bremzanju iz 200/180 na 80/50 nimaš več občutka, koliko pritisnit bremzo. Bolj kot pritiskaš, manj je efekta. Pri kolegovi LR že pri drugem bremzanju (320 namesto 355 spredaj). Torej bistveno prej, kot pa bi sploh dobro spoznal progo, da bi si upal konkretno hitro po ovinkih, brez da bi preveč zmanjšal hitrost.

Njegov video, ko je bil (zelo očitno) prvič tam: https://www.youtube.com/watch?v=zt0H16rGCwk

Uporabnik @M3P je bil na Grobniku, morda bo on napisal kaj več. e-golfa pa ne bi probaval na tako hitri progi, na bistveno bolj zaprti pa je pri takem avtu problem prednji pogon brez mehanske zapore diferenciala.

[tomi123]

Imel e golfa dokaj solidne vozne lastnosti medtem, ko je vožnja med ovinki milo rečno v povprečju ali pa celo pod povprečjem. Pri dinamični vožnji skozi ovinke redno prihaja do podkrmiljenja seveda pa, ker je prednji pogon vsako pospeševanje sredi ovinka še poslabša. Avtu bi bil soliden za vožnjo skozi ovinke, če bi bil 4*4 pogon ali pa vsaj zadnji. Tako, da kaj več kot za v službo in nazaj oz. za po kruh v trgovino žal ni in nima potenciala!

[aob01]

e208 me je presenetil, ker je peljal kot po tračnicah, pa še vzmetenje in zavore je imel iz športne linije. Za razliko od e2008, ki je silil na nos. Vse Tesle (3P, YP, XP) so se tudi peljale kot po tračnicah, je pa res, da so bile vse 4x4 variante in da se TCja nisem dotikal.

[bvs]

Moj nasvet. Če se želite znoret, doživeti hitrost čez ovinke, driftanje ipd... najemite avto in dirkališče ali pa vsaj obiščite gokart stezo.
Naša vozila so za prevoz od točke A do B z upoštevanjem CPP.

Še dobr, da je Performance model za prevoz od A do B. Z RWD nikamor ne prideš. Ni dost konjev.

[M3P]

Časi hot hatchov so mimo. Teža EVjev je tu glavni problem. Prihaja Alpine, ki bo mogoče dal kaj od sebe, ne bo pa več na kakem nivoju Fieste ST itd.

Tesla 3 ima preslabe serijske bremze ja. Je bolj sleeper kot pa track avto. Da se nekaj iztisniti iz njega, ne nudi pa užitka na dirkališču. Z nekaj predelavami ima nekaj potenciala, samo še vedno pretežak avto. Najboljši serijski približek ICE vozilu z dobrimi voznimi lastnosti je trenutno Taycan. Boxster EV bo pa še boljši, vendar bo spet težava teža. Tam do 1300kg še gre. Kak 205 gti z pod 900kg je pa svoja zgodba. Ni vse v konjih.

[M3P]

Evo ga:

https://insideevs.com/news/687611/mini ... -restomod/