Primerjava EV s TČ ali brez

[DeCoRawr]

Hotel sem samo reči da v mojem primeru bi bila razlika več kot 10% z vgrajeno ali brez. In se mi zdi to najbol realna glede na to koliko v povprečju delajo Slovenci km na dan. Pri ICE vozilih je ta razlika mogoče malo manjša saj avto ne "pije" 50% več.

Ne mislim da je test napačen ali karkoli, test ki sta ga izvedla je super. En primer z primerjavo ogrevanja 30 min bi povedal še malenkost več ker na začetku je gretje, potem je samo še vzdrževanje.

[warpedone]

Bi še kdo raje kot za TČ doplačal za par dodanih kWh?

Al sm sam js tak čudak, ki bi raje imel več dosega tudi poleti, ne le pozimi?

[DeCoRawr]

Nisi, ampak tuki pač nimamo izbire za 1k € ti noben ne da zadosti kWh. Pač 40 jurjev za avto z 400 dosega še nisem pripravljen plačat

[FV-EV]

Bi še kdo raje kot za TČ doplačal za par dodanih kWh?

Al sm sam js tak čudak, ki bi raje imel več dosega tudi poleti, ne le pozimi?

Načeloma se lahko strinjam s teboj, če gledaš samo iz finančnega vidika ali iz udobja....

Če gledaš še okoljski vidik pa je tvoje razmišljanje neustrezno

[CRF]

Točno to se vidi. NE-varčnemu vozniku, toplotna črpalka sploh ne predstavlja nobene spremembe pri porabi in dosegu.

[CRF]

Recimo da je en mrzel december in grem z baterijo 3x v službo in nazaj. Avto se bo moral 6x segret in se mi zdi da je v tem primeru več kot 10%. Ker so poti samo po 30 min je to pač potrebno upoštevat.

Ne glede na vožnje, bo razlike med TČ in brez še vedno enaka (podobna). Bo pa poraba za gretje bistveno večja napram porabi za vožnjo. to pa ja.

[Franci]

Hotel sem samo reči da v mojem primeru bi bila razlika več kot 10% z vgrajeno ali brez. In se mi zdi to najbol realna glede na to koliko v povprečju delajo Slovenci km na dan. Pri ICE vozilih je ta razlika mogoče malo manjša saj avto ne "pije" 50% več.

Ne mislim da je test napačen ali karkoli, test ki sta ga izvedla je super. En primer z primerjavo ogrevanja 30 min bi povedal še malenkost več ker na začetku je gretje, potem je samo še vzdrževanje.

Tukaj se s tabo ne strinjam - ICE ti pri stanju pred semaforji v koloni in počasni vožnji in ogrevanju vozila potroši še bistveno več kot 50 % več (izračunaj porabo s hladnim ICE vozilom, kjer boš za pot 2 km potreboval 15 min), je pa res, da pri 51 km in relaciji pa poraba zaradi ogrevanja ne bi bila 20 % večja, saj se pri ogretem ICE in vožnji po AC ogrevaš v večini z izgubami - toploto ki nastaja pri izgorevanju goriva.

[Franci]

Največji prihranki EV -jev so prav pri počasnih vožnjah in v mestnih konjicah - seveda sploh v primeru, ko še potniškega prostora nebi bilo potrebno ogrevat/hladit.

[warpedone]

EV z izklopljeno toplotno črpalko porabi več, kot EV brez nje.
Zaradi dodatne teže.

[CRF]

Tudi to je res. In to je 3/4 leta.

[Franci]

Pri vsej masi voziila in vsem kar vozimo v njem - še bistveno manj uporabnega je masa TČ kot pljunek v morje.

[warpedone]

Jp.
Edini razlog, da proizvajalec zmontira TČ namesto par dodanih kWh je v tem, da nima teh dodatnih kWh na razpolago in pomanjkanje baterij krpa s takimi berglami...

[Franci]

Jp.
Edini razlog, da proizvajalec zmontira TČ namesto par dodanih kWh je v tem, da nima teh dodatnih kWh na razpolago in pomanjkanje baterij krpa s takimi berglami...

Tukaj se nebi ravno strinjal oz. me nisi razumel - prihranek pri ogrevanju kabine je v prid toplotne črpalke 43 %, res to pomeni le 3 % celotne energije pri enourni vožnji v službo.

Čez celo zimo se te energije kar nekaj nabere.
Tudi kapaciteta baterije ima svojo ceno in maso in ni nujno rečeno, da vsakemu kapaciteta baterije prinese dodano vrednost.
V 90 primerih, bi lahko imel tudi nižjo kapaciteto baterije - se pravi zgolj zaradi 10 % voženj cel čas prevažam pot tone baterij.
Nekje je treba narediti črto

[CRF]

Je pa res, da če gledamo drugače, bi namesto TČ potreboval le dobri 2kWh več baterije. Če predpostavimo da se nikoli ne voziš več kot 3 ure brez polnjenja.

[EVH]

Poskusi izključiti gretje (oranžna lučka) in vključiti AC. Avto bo blago grel. Poraba cca 0,5kw. Takrat po moje deluje TČ z max močjo.
Ni pa nekega efekta.

[Sebastijan]

Nekaj mi tukaj ni jasno. Ali kona brez toplotne črpalke tudi nima klime? Oz. ali sta ta dva sistema pri avtu z toplotno črpalko ločena? Pomoje nista, zato ima klima enak kompresor kot toplotna črpalka. Edino elektronsko je potrebno zamenjat uparjalnik in kondenzator pri gretju oz. hlajenju.

Obične klime na hišah tudi znajo pozimi ogrevati, pa zato nimajo vgrajenih dvojnih zadev.

[CRF]

Če prav razumem ima Kona klimo IN TČ, dva kompresorja, ker dejansko lahko greje in razvlažuje hkrati....

Zoe ima samo en kompresor, ker lahko le hladi ali greje...

Razen če Kona hladi s kompresorjem, greje pa z grelcem, če sta obe tipki vključeni...???

[Argo]

Kako izgleda oz kje vidiš da je npr. Kona z ali brez TČ?

[mitjap]

Ko odpreš havbo na levi proti kabini. Če je tam ena velika praznina si brez TČ. Če so tam cevi imaš TČ.

[SimonZed]

Kako izgleda oz kje vidiš da je npr. Kona z ali brez TČ?

viewtopic.php?f=36&t=1834&p=28596&hilit ... %2A#p28596
viewtopic.php?f=36&t=1834&p=28598&hilit ... %2A#p28598