Razmišljate o nakupu električnega vozila?

[crunchy]

Večina še izkorišča parkirna mesta z PP za malo dopolnit. Doma zelo redko kdo polni iz 0 na 100%, ponavadi iz 50 na 80%.

Kot sem že omenil bo pri meni polnjenje na javnih polnilnicah bolj redko. Hitre bodo verjetno potrebne za daljše relacije.
Glede polnitve pa doma ne bom mogel polniti do 100%, ker v nasprotnem ne bom mogel regenerativno zavirati po krvavškem hribu navzdol, ko bom štartal v službo (ali sva oba iz okolice Cerkelj na Gorenjskem??). Upam, da se bo v avtu ali kje drugje dalo nastaviti, da polni do nekje 85%. Težava, ki jo vidim je ta, da pri regenerativnem zaviranju (in polnjenju) skoraj ni možnosti (oziroma dovolj časa), da bi se celice pravilno balansirale.

[robert]

Očitno bo še en EV v naših krajih.
Koliko visok pa si?
Ker Kija in Hyundai regenerativno zavirata tudi če je SOC 100%. Sicer skozi kaže , da je baterija 100% ampak preko OBDja se da videt, da se nafila tista rezerva.
Vem, da Leaf nad 90% tega ne počne, za ostale pa ne vem.

[crunchy]

Očitno bo še en EV v naših krajih.

Odlično! Bom vsaj imel koga pri roki za kakšen nasvet.

Koliko visok pa si?

Apno.

Ker Kija in Hyundai regenerativno zavirata tudi če je SOC 100%. Sicer skozi kaže , da je baterija 100% ampak preko OBDja se da videt, da se nafila tista rezerva.
Vem, da Leaf nad 90% tega ne počne, za ostale pa ne vem.

Ups. Upam, da so kaj spremenili pri drugem Leafu, vendar ne bi stavil. Morda če ga nafilam na 80-85% bi bilo OK.
Če preračunam 1700kg (vozilo + potniki) in 300m višinske razlike (+-), bi to moralo znašati dodatnih 1.4kWh = (1700*300*9.81/(1000*3600)), če bi bil izkoristek 100%. V praksi pa po moje občutno manj. Upam, da nisem kje kiksnil?
Težavo pri tem pa vidim, da se potem moram odpovedati balansiranju baterij ali nedotaknjenim zavoram.

[robert]

Za nasvet ob kavi na ZS

Nažalost regeneracija ne deluje čist optimalno. Toliko kot si ti napisal, smo teden nazaj komaj pridobili, pa smo šli do Jezerc in nazaj do Gostilne Pod Lipo. Kar je krepko višje od Apna.
Reportaža bo kmalu objavljena.
Vzemi kak avto na test za tri dni in testiraj.

[crunchy]

Za nasvet ob kavi na ZS

Hvala, si bom zapomnil.

Nažalost regeneracija ne deluje čist optimalno. Toliko kot si ti napisal, smo teden nazaj komaj pridobili, pa smo šli do Jezerc in nazaj do Gostilne Pod Lipo. Kar je krepko višje od Apna.

Ja, se mi je zdelo (zato sem tudi napisal, da v praksi najbrž občutno manj). Nekje, pred kakšnim mesecem, sem nekje prebral, da lahko računamo, da pridobimo nazaj nekje okrog 40% potencialne energije. Prepričan pa sem, da je to tudi odvisno od naklona hriba in hitrosti spuščanja (zaradi dodatnih izgub kotalnega in zračnega upora).

Reportaža bo kmalu objavljena. Vzemi kak avto na test za tri dni in testiraj.

Z veseljem bom prebral rezultate. Glede avta pa je ideja dobra. Najraje bi se sicer vsedel v kaksnega Leaf-a, da dobim vsaj nek občutek, kaj lahko pričakujem (in navdušim še ženo za EV). Škoda, da pri nas (še) ni urednega dealer-ja. Najbrž ga bom naročil prek društva (Završnik?).

[robert]

Leaf2 še ni zunaj. Ostalo pa lahko pokličeš distributerje in ti bodo to omogočili.
i3
Zoe
eGolf
Soul
Ioniq

[crunchy]

Ja, zagotovo bom kakšnega poizkusil. Če nič drugega vsaj da dobim občutek v kaj se spuščam...

[DGJ]

@crunchy
Vsekakor poskusi testirati čim več EV-jev kot pravi tudi @robert. Se razlikujejo med sabo (tako kot naše želje) in ni nujno, da je tisti, ki je na papirju najboljši tudi najbolj ustrezen za določenega kupca.
Jaz sem testiral Kangoo EV, Soul EV, i3 60Ah in 94Ah, Zoe 210, IONIQ... ki sem ga potem tudi naročil.

[Bsheep]

Se moje skromno mnenje.

Bmw i3 prevec iztopa (admin: Brisano z opozorilom) ( ogromno velike ozke gume in drage , cudm dostop do zadnjih sedezev , zelo mali prtljaznik , cena zelo visoka ce dodajas opremo...)

Renault Zoe premajhen avto , prevec plasticen v notranjosti , premalo zmogliv za 41kw baterijo in samo 90hp.

EGolf 2017 ga bom kmalu sprobal. Ampak me zelo zelo moti ker nima v osnovni opremi toplotno crpalko kar pozimi naredi veliko spremembo. Se nagibam na g. Pecjaka kar trdi da ww ni v interesu razvit dober EV...

Hyundai Ioniq polno zalozen z opremo , ogromen prtlaznik , za 28kw baterijo zmozen delat nad 200km tudi z hitrostjo 120kmh , malo prevec crne trde plastike v kabini , izgled normalnega vozila.

Kia Soul EV samosvoja oblika mini suv . Zelo kakovostno sestavljen avto in lepa svetla notranjost. Pomankljivost sodobne varnostne opreme ( radarski tempomat,lane asist...) avtohisa 4000eur popusta in subvencija 7500eur vozilo na cesto za 23.500eur z 30kw baterijo

Nissan Leaf 2 kot kaze bo ob bok Tesli 3 za manjso ceno.

Moje osebno priporocilo Ioniq ali Leaf2.

[CRF]

@bsheep, malo pretiravaš. BMW je prodal že kar nekaj i3-jev, in sem prepričan da jih lastniki z veseljem 'uporabljajo".
Bo bolje da ostanemo pri dejstvih, ki si jih zraven tudi lepo naštel.

[Goran]

bšip pa kolk si ti star? Mam občutek, da se voziš brez izpita. (admin: Brisano, z opozorilom!) kar je zate neuporabnoo je nekomu drugemu zelo uporabno. Predvsem pa, da kar je tebi lepo, je drugemu lahko zelo grdo. Ko pa odrasteš, boš pa ugotovil, da najboljši avto še nikdar ni bil med najcenejšimi.

Ne vem pa, iz kje lahko avto iztopa? Iz avtobusa? In soul je s 30 w baterijo ne z 30 ....

[robert]

Negelede na to kaj prvi Bsheep, tvoje besede niso primerne nekomu, ki vozi BMW ... ali pač
Iz tvojega odgovora smo skoraj vsi dobili vtis, kot da si ravno srednjo šolo končal.
Če nekomu avto ni uporaben je verjetno zato, ker mu ni uporaben! Da ne bo še tu pomote ...mu ni uporaben ... sem zapisal!
Imam najmanj dva prijatelja, ki sta kupila i3 in njima je več kot uporaben!

Apeliram admina, da v bodoče ne dopusti uporabe takih besed na forumu. Če menite, da je prejšnja objava kakorkoli škodljiva pa še njega opomnite.
Kreganje na tem forumu ne koristi emobilnosti!!!
Pika.

[EVSVET]

Vsake toliko časa mogoče prav pride opozorilo, da je na forumu potrebno upoštevati forumska pravila: http://evsvet.eu/app.php/page/pravila

[Goran]

Negelede na to kaj prvi Bsheep, tvoje besede niso primerne nekomu, ki vozi BMW ... ali pač

A daj, a nekomu, ki vozi soul pa so? Nisem vedu, da je način govorjenja odvisen od avta, ki ga voziš?

[Bsheep]

Jaz sem napisal samo moje mnenje moje videnje in nikoli neciljam na doticno osebo. Tukaj se pogovarjamo v EVjih... Goran je pac Goran mu nezamirim zato pa imamo Admine k te zadeve spremljajo/opozarjajo/brisejo itd.

Upam da komu pomagam z mojimi opazanji/mnenjem. Vec mnenj vec opazanj lazje se je odlociti.

[Bsheep]

Se pa opravicujem vsem lastnikom vozil ce sem vas preko vozila uzalil.

Kot vidite nehvalim na veliko svoje vozilo kia soul ev. Ampak povem svoje osebno mnenje in priporocam vozilo katero mi je res kul in bi ga sam imel in to ni Soul EV. Probam dat mnenje za vsakega...

Drigace pa bi najraje imel Volvo EV in upam da bojo kaj kmal naredili to pa bom branil hahaha.

[crunchy]

Moje osebno priporocilo Ioniq ali Leaf2.

Strinjam se z večino napisanega. Glede cene in/ali velikosti odpadejo i3, Zoe (najem baterije, morda tudi visoka cena če bi se dalo baterijo kupiti) in e-Golf. Kia Soul je cenovno zelo zanimiva, vendar poleg nekoliko bolj škatlastega videza (kar bi morda še nekako šlo), kot si omenil, nima tempomata in lane assistant sistemov, ki si jih tako zelo želim (kot sem omenil v enem od prvih prispevkov).
Tako res ostaneta Ioniq in Leaf 2. Glede na to, da je Ioniq pri enaki opremi za nekaj tisoč EUR dražji pri občutno manjši moči motorja, se dejansko nagibam k novemu Leafu (priznati pa moram, da Ioniq-a lahko že sedaj preizkusim, pri novem Leafu pa se pač moram zanesti na vtise novinarjev in ostalih, ki so vozili preizkusne modele).

[robertto]

Leaf 2 lahko že kupiš s pomočjo fantov na spletni strani DEMS.
Link: http://www.dems.si/nissan-leaf.html

Drugače pa Soul Ev ima tempomat, line assistant pa res nima. Meni line assistant sploh ne pride v poštev, ker pri nas večina cest nimajo črte na robu cestišča in se mi ga niti ne splača imeti, je samo dodaten steošek.

[Bsheep]

Napisal sem da nima radarskega tempomata in lane assist. Lahko bi se nasteval blind spot in se bi se naslo kar mora imeti sodoben avto v letu 2017 sploh pa za okoli 30.000eur zato zdaj nebi nikol izbral kia Soul EV. Posteno povem , moje mnenje.

In ce imas tok opreme ni noben strosek saj vozis nov avto sploh pa kia katera ima 7 let garancije , to pa leti nate Robertto

[matija]

@darjan, ponavadi dnevno delam od 75 do 100 km. Včasih tudi malce več

Pozdravljen na forumu. Ce smem dodati se moje videnje. Ce delas dnevno ~100km iz tega sklepam:
- bos to napolnil nazaj s 16A v ~5 urah (cas odvisen od porabe avta ki ga bos imel, je pa tu nekje okvirno)
- verjetno bos vseeno preklopil na dvotarifni tok, ceprav si trenutno proti. Sam sem dnevno polnil EV ki ima izredno nizko porabo pa se je pri enotni tarifi vse skupaj zelo poznalo - mesecni racun za elektriko v hiso + 1 EV je bil okoli 85€. Sedaj sta pri hisi dva EV in je racun za elektriko ~45€, ki vkljucuje se porabnike v hisi.

Se nekaj glede MT. To ne pomeni da moras spremenit tvoje navade pranja perila ali polnjenja avta. Na avtu bos nastavil timer polnjenja 22-06, avto bo sam polnil ko bo ugodno. Perilo in ostalo bos pral po starem, ne bo veliko vplivalo Avto je tako velik porabnik, da je zgolj zaradi tega smiselno imet MT/VT.

Ce po povratku iz dnevnih 100km domov moras se kam it, bo v leafu 2 na voljo se nekje 150km dometa. Meni se zdi ok. Ker pa ima vsak svoje potrebe obcasno vecje imas za to vse povsod polno DC polnilnic, za tistih nekaj izjem. Nekatere brezplacne, druge placljive (v mejah normale oz cene so polovicne kot cez mejo).

Teslina polnilnica bo za leaf2 ok (EU verzija naj bi imela CHAdeMO + Type2, do zdaj se nevidena kombinacija).