Razmišljate o nakupu električnega vozila?

[elektromobilni]

Vem, tudi meni se zdi ta podatek najmanj čuden, ampak v zadnji številki revije PLUGIN piše za rekorderski avtomobil našega Pečjaka iz METRON-a: "Baterija z zmogljivostjo 86 kWh je stalno vgrajena v avtomobil, dodatna z zmogljivostjo 22 kWh pa je služila kot zunanji povečevalnik dosega in je bila shranjena na mestu, kjer je sicer rezervna guma."

Nadalje še navaja članek, da so s podobno baterijo opremili tudi volkswagen E-golf.

Če pomisliš, da sedaj baterija z nadzorom tehta od 200-250 kg za 20-27 kWh, ne vem kako bi vi v obstoječe mere in nosilce spravili še enkrat močnejšo baterijo? Seveda možnosti so, vendar malo verjetne; nova globja konstrukcija ohišja baterij, predelava v dvosed ali pa drug veliko lažji material baterije. Kot je bilo že napisano, te objave so bolj marketinški prijem in vzpodbujanje kupcev, da bodo pri zamenjavi dobili "super" baterije.

[Dzun Tao]

Ha, ha, ja pol pa nič. Bomo pa brez rezerve... Moram priznati, da sem tudi sam malo podvomil, da ga ima, navsezadnje ni ravno velik avto. Sicer pa o Pečjakovi bateriji nekje navajajo 12 kWh, to je že tretja vrednost, malo zmedeni podatki... po logiki pa 22 kwh res glih ne more biti, če ni kak nov tip baterij. Bom bolj kritično spremljal novinarske objave.

[Mirko]

Pozdravljeni!
Kot novinec na forumu, in ne poznavalec EV. Se obračam na vas s konkretnim primerom, bivam v Sežani in se dnevno vozim v Koper na delo kar predstavlja približno 80 km vožnje po AC in 360m razlike v nadmorski višini. Oči so mi sicer padle na renault zoe, v mislih imam več vprašanj naprimer
-življenska doba baterije(koliko ciklov polnjenja naj bi zdržala)
-ali je pametneje nakup ali najem baterije
-ali je pomembno koliko je baterija izpraznjena preden se jo priključi na polnilnik
-in kaksna je cena nove baterije
V povprečju naredim okrog 17000 km letno.
V naprej se vam zahvaljujem za odgovore ki ste jih najbrž že 100 krat napisali.

Lep pozdrav Mirko

[matija]

Preko 300k km
nakup
vseeno
ko jo bos rabil kot kaksna turbina danes

[Mirko]

Hvala Matija za hiter odgovor.
Moj strah je bil predvsem da bi ji z vsakodnevnim polnjenjem škodoval na dolgi rok.
Meni bi bilo pa naj enostavnejše da ga zvečer priklopim in zjutraj odklopim iz polnilca

[CRF]

Pozdravljen na forumu Mirko.

Zoe z 41kWh baterijo DA, z 22kWh pa ne.
Življenjska doba dovolj dolga, ampak z upoštevanjem da pač počasi izgubljaš doseg.
Nakup baterije če boš imel avto vsaj 10 let, drugače najem.
Baterijo polniš kadar hočeš. Najbolje zanjo da jo polniš med 30% in 90%.
Nova baterija bo draga. Oziroma vsaj Renault ti jo bo drago prodal. 15 do 20.000€ za 41kWh.

Ti kar vprašaj kar te zanima, da se boš lažje pravilno odločil.

[Bsheep]

Kupi Hyundai Ioniq electric , 5 let garancije na vozilo neomejeno km in 8 let garancije na baterijo ali 200.000km. Avto ima vso opremo tudi delno vozi sam , dalec najvec opreme od vseh evjev. Doseg okoli 250km glede zivljenske dobe baterije kot pri vsakem eveju ampak dokler je garancija te nima kaj skrbet. Pa se to prtljaznik ima zelo velik , jaz bi reku skoraj druzinski avto. Najbolsi EV trenutno na trgu!!!

[CRF]

Aja, popravek... sem mislil da rabiš 80km v eno smer. Potem je tudi R240 Zoe z 22kWh baterijo OK. Ali pa Ioniq kot predlaga Bsheep.

[pirpy]

Pozdravljen na forumu Mirko.

Zoe z 41kWh baterijo DA, z 22kWh pa ne.
Življenjska doba dovolj dolga, ampak z upoštevanjem da pač počasi izgubljaš doseg.
Nakup baterije če boš imel avto vsaj 10 let, drugače najem.
Baterijo polniš kadar hočeš. Najbolje zanjo da jo polniš med 30% in 90%.
Nova baterija bo draga. Oziroma vsaj Renault ti jo bo drago prodal. 15 do 20.000€ za 41kWh.

Ti kar vprašaj kar te zanima, da se boš lažje pravilno odločil.

Kje si dobil ta podatek o ceni baterije ?

[CRF]

Kje si dobil ta podatek o ceni baterije ?

Zavarovalna vrednost... http://evsvet.eu/viewtopic.php?f=6&t=644&p=5770#p5769

[EV+PV entuziast]

Lep pozdrav vsem,

sem nov na forumu in se prav tako ukvarjam z mislimi, da prihaja čas za nakup EV-ja.
Bil sem že na testni vožnji z ZOE in sem bil zelo navdušen. Še s 22kW baterijo, ampak se
mi je zdelo, da bi za vsakdanjo vožnjo v službo in nazaj (okrog 65km) bila čisto dovolj.

Sem se pa v zadnjih dneh navdušil na IONIQ-om, po tem, ko sem gledal na youtube-u
posnetke nekega Avstrijca (spodaj link), ki je testiral IONIQ-a na relaciji Velden - Graz - pri
hitrosti 130 km/h in pri 104 km/h. Ker je imel prej v lasti ZOE, je lahko primerjal. ZOE mu je na
popolnoma isti relaciji porabil do 5kW več. To pa je že nekaj. Sam je pri hitrosti (vozil je po AC, večji del),
porabil 11.7kW na 100 km. Pravi, da kljub razliki v kapaciteti, učinkovitost pri Hyundai-ju "ujame" ZOE, kar se tiče
dosega v realnih pogojih.
Na večini nemških youtube posnetkov, lastniki IONIQ-ov potrjujejo, da je Hyundai resnično naredil top avto.

https://www.youtube.com/watch?v=l9ZqPXGU6SQ

Lep pozdrav vsem!

David

[CRF]

Med Zoe in Ioniq je vsekakor občutna razlika v učinkovitosti, sploh pri višjih hitrostih. Ampak je pa prav tako občutna razlika v ceni!

Čisto odvisno od tega kaj si želiš in kaj si lahko privoščiš.

Zoe: 29.490 €
Ioniq: 35.000€

[Simon]

No, ja, če želiš primerjati Ioniq za 35.000€ s približno enakim dosegom in nivojem opreme pri Zoe, le-ta stane 33.790€...

[CRF]

No, ja, če želiš primerjati Ioniq za 35.000€ s približno enakim dosegom in nivojem opreme pri Zoe, le-ta stane 33.790€...

To se pa ne strinjam. Zoe ima realen doseg 250km, Ioniq pa največ 160km.

[Damijan]

No, ja, če želiš primerjati Ioniq za 35.000€ s približno enakim dosegom in nivojem opreme pri Zoe, le-ta stane 33.790€...

To se pa ne strinjam. Zoe ima realen doseg 250km, Ioniq pa največ 160km.

Realen doseg pri kateri hitrosti?

Zoe pri višjih hitrostih ima višji zračni upor in slabši izkoristek, ker je motor prilagojen za mestno vožnjo...

http://pushevs.com/2016/11/24/hyundai-i ... nault-zoe/

[Simon]

No, ja, če želiš primerjati Ioniq za 35.000€ s približno enakim dosegom in nivojem opreme pri Zoe, le-ta stane 33.790€...

To se pa ne strinjam. Zoe ima realen doseg 250km, Ioniq pa največ 160km.

Za Ioniq se ne strinjam - tukaj je nekaj iz real life:
http://www.electricvehiclewiki.com/Hyun ... rison_Test

[CRF]

Je res. Težko govorit o absolutnih številkah. Bomo pa kmalu (upam) dobili realne podatke o dosegu ob vsakodnevni uporabi. Ko forumaši končno dobijo svoje Ioniq-e

[CRF]

OK, bolj kot best-case, se mi zdi pomemben worst-case. Tako da popravim Zoe na 200km, Ioniq-u pa pustim 160km.
Nekaj razlike je, sploh če si na meji dnevne kilometrine.
Drugače se pa strinjam. Ioniq vedno znova preseneča s porabo. Če mu še baterijo povečajo na kakšnih 35kWh bo težko premagljiv.

[FSP]

Baterija bo v 2018 45-50kwh. Bruto/ neto še ni podatka, pa mislim da tudi teh 45-50 ni za ziher...

[Robinhood]

Ioniqa mel na testu - čez 200 km dosega brez problema. Za manj dosega se moreš pa res potrudit in grdo vozit.

Lp.