zanimive novice

[DeCoRawr]

V ameriki majo to dobro napisano na avtocestah, sicer verjetno ni to razlog ampak vselej...

Bridge-ice-sign.jpg (103.29 KiB) Pogledano 3321 krat

Dostikrat je tudi napisano da bridge become icy before road.

Kdaj je potrebno tudi počasi, ali pa kaki aquaplaning je tudi zanimiv, recimo proti vrhniki za nazaj

Po pameti!

[Vodokotlic]

Kako je bilo? Ga je samo obrnilo brez opozorila?

[bvs]

Me zanima al je to totalka al se bo kaj rihtalo? @alfy, upam, da je prjatu mel kasko in da je bil brez maliganov.

[alfy]

Me zanima al je to totalka al se bo kaj rihtalo? @alfy, upam, da je prjatu mel kasko in da je bil brez maliganov.

Ma po moji oceni bo zavarovalnica izplačala totalko, popravilo tesle kot vemo je pain in the...

Sem mu pa že dal ponudbo za odkup

[alfy]

Kako je bilo? Ga je samo obrnilo brez opozorila?

Brez opozorila je samo se okoli zavrtela.

[amaterB]

Tisto opozorilo v mnogih (vseh?) avtih utripa tri mesece na leto in nimas druge kot da ga ignoriras.

[bvs]

Tisto opozorilo v mnogih (vseh?) avtih utripa tri mesece na leto in nimas druge kot da ga ignoriras.

To ne drži.

[amaterB]

Mislim tiste avte, v katerih opozarja na led vedno, kadar je zunanja temperatura od -3 do +4. Imajo kakšni avti pametnejši sistem?

[bvs]

Mislim tiste avte, v katerih opozarja na led vedno, kadar je zunanja temperatura od -3 do +4. Imajo kakšni avti pametnejši sistem?

To ni isto. Nekateri avtomobili imajo opozorilo, ki izpiše opozorilo "black ice".

[rgornik]

Počasi si solid state tehnologija utira pot v vozila

NIO says that the new solid-state batteries (150 kWh) have an ultra-high energy density of 360 Wh/kg (probably on the cell level) and that it's 50% more than in the case of the 100 kWh pack.

The 84 kWh pack in 2019 was at 180 Wh/kg (on the pack level). We guess that the 100 kWh probably was well above 200 Wh/kg on the pack level.

The new batteries are promised to offer "good battery life" and "higher charging efficiency," but details were not provided.

Those new batteries combine several technologies, including Nickel-Ultrarich Cathode and Si/C Composite Anode:

Če bo učinkovitost na nivoju celotnega paketa nekje 280Wh/kg, pomeni to težo baterije okoli 500kg, kolikor sedaj tehta baterija Tesle S. Za isto težo 50kWh več ni slab rezultat.

[Simon]

Vas zanima kako lahko vašemu podjetju pri električni mobilnosti pomagamo v Petrolu? Le še nekaj dni nas loči od spletnega srečanja, kjer vam bodo naši strokovnjaki predstavili Petrolov akcijski poslovni najem e-vozila BMW i3 in odgovorili na vsa vaša vprašanja. Prijave zbiramo tukaj - pohitite, število mest je omejeno!https://bddy.me/2LGyVmU

[Maybe]

Dej nared presledek pred linkom da ne bomo pretipkaval.

[Sebastijan]

https://www.petrol.si/e-vozila
Link za zgoraj.

[sluk]

abc hitri izračun: 550 eur na mesec, sklenjeno za 5 let. najvec 20k km na leto.
torej v 5 letih plačaš 33k eur in prevoziš max 100k km.

[prijazen]

Treba je biti pošten in pri tem poslovnem najemu upoštevati še sledeče:

Poslovni najem e-vozila vsebuje:
Financiranje vozila
Stroške registracije vozila
Zavarovanje (AO, AO+ in kasko)
Redno in izredno vzdrževanje
Nakup letnih in zimskih pnevmatik
Strošek premontaže in hrambe pnevmatik
Podporo uporabnikom 24/7 in asistenco z nadomestnim vozilom

Še vedno je to kar nekaj denarja, a če želiš samo voziti (z vsem ostalim pa naj se ukvarja Petrol), potem je to to.
Nadstandard nikoli ni bil poceni.

Če lahko kakšen uporabnik i3-ja doda, kolikšen je (predviden) strošek gum in kasko zavarovanja za 5 let oz. 100kkm, bomo lažje ocenjevali...

[Maybe]

evo sva tole s kolegom dons analizirala:
kasko 4500 eur
gume: 1000 eur
servis 60 (all inclusive)

Na 5 let/100000km.

Za avto je dal s popistom in subvencijo 38k. torej 43 s stroški. Če pri petrolu plačaš 33 si ornk na izgubi pa še vprašanje kako opremljen avto dobiš.

[Maybe]

no tu nisva prištela menjave in hranjenja gumb. Po mojih izkušnjah pa je to še ene 200 do 300 eur za 5 let.

[sluk]

V 5 letih bo en kup novih EVjev. Tako pa si zavezan da se 20k km na leto... naslednjih 5 let voziš z i3.
Verjetno komu paše.
Zakaj takšnih ponudb ni za fizične osebe?

[rgornik]

Evo še ena zelo pomembna novica na področju baterij brez kobalta

Late last year this manufacturer reached a record-breaking energy density of 212 Wh/kg for a LFP battery cell, made with a LFP cathode and a silicon anode. Now, Guoxuan is providing more details about this pouch battery cell.

Potrebno je upoštevati da LFP baterije ne potrebujejo veliko materiala za varovanje, ker niso tudi približno tako nevarne. Prvi prihranek pri teži. V obzir je potrebno vzeti še manj potrebe po kvalitetnem TMS sistemu, saj so precej manj občutljive. Drugi prihranek pri teži. Nazanje pa še to, te baterije zdržijo po več 1000 cilkov (3000-4000).

Če pa pogledamo, kaj to pomeni v praksi: baterija s to kemijo bi za 72kWh bila težka 370kg (50kg več kot pri Zoe), ponudila bi pa 20kWh več, vse skupaj pa bi Renault prišlo okoli 6000€. Torej za dokaj neučinkovitega Zoe bi to pomenilo WLTP blizu 500km. Z boljšo aerodinamiko in bolj učinkovitim motorjem bi preko 500km šlo brez problema. In to pri trenutni ceni Zoe ali še nižji.

[FV-EV]

Tole je res napredek. V roku pet let bo še marsikaj novega. Če sem pred dvemi leti rekel, da bom EV imel 10 let, pa gre tako hitro napredek naprej, da si bom morda vmes še kakšnega novejšega privoščil.