Kona ali Model 3

[CRF]

Primerjaš mid range model. Jaz primerjam base-range, ki bo 35.000€. Ja, brez vse opreme.

[giotto]

Primerjaš mid range model. Jaz primerjam base-range, ki bo 35.000€. Ja, brez vse opreme.

A ima base res 50 kwh baterijo?
Pa a ni 35.000 brez davka?... se pravi smo tudi z osnovnim prek 40...

Pa še odgovor če že pišem v to temo: Tesla. Predvsem zaradi velikosti. Kona je za 2

[CRF]

Ne vem kakšno baterijo bo imel, bo pa podobno dosega. Mogoče malenkost manj.

Ja, prek 40.000 bo brez dvoma.

Velikost. Imamo različna merila. Voznikov sedež do konca nazaj in lahko sedim zadaj. Brez rezerve pri kolenih, ampak lahko. Prav tako dovolj prostora za glavo. Pa sem 190cm.

Če pa misliš na velikost prtljažnika, ja, se vozimo z različno prtljage.

[Dzun Tao]

Mene pr Tesli moti, ker so ves čas najavljali soliden električni avto po najugodnejši ceni, vendar mene s tem niso prepričali. Še vedno so daleč nad obljubljeno ceno, če pa znižajo ceno tako da modelu 3 odvzamejo še doseg, pol pa je vsaj glede dosega (kjer je Tesla vedno dominirala) klonila pred konkurenco. Prav tako če gledamo opremo, saj avtopilot (ki to itak še ni) stane 5000, pr Koni pa dobiš neke osnove tega že zraven. Zame Kona zmaga v tem dvoboju. Vendar pa je treba poudarit, da dvoboj ni niti prav fer, saj je dejansko tesla 3 precej daljši avto, ker američani majhnih ne znajo (nočejo) delat. Je kot bi golfa primerjal s pasatom... Sem pa nekje prebral da Tesla 3 znotraj sploh ni tako velik kot zunaj zgleda. No upam da je tudi to le ameriška ocena prostornosti, sicer...

[SimonZed]

Tudi Kona meni v resnici zgleda manjša kot na papirju (zunaj in znotraj).

[CRF]

Meni pa večja Na papirju je kona skoraj enaka Zoe, v živo pa precej večja. Model 3 pa predvsem prenizek.

[SimonZed]

Na zunaj je Kona skoraj enako velika kot Suzuki Vitara (približno enakih dimenzij, le 4 cm nižja), pa še medosno razdaljo ima večjo, zgleda mi pa občutno manjša od Vitare, zunaj in znotraj.

[Pier]

Meni pa večja Na papirju je kona skoraj enaka Zoe, v živo pa precej večja. Model 3 pa predvsem prenizek.

Točno to je prva stvar, ki meni na Modelu 3 ni všeč. Nizek avto.

[tomi123]

Mene pr Tesli moti, ker so ves čas najavljali soliden električni avto po najugodnejši ceni, vendar mene s tem niso prepričali. Še vedno so daleč nad obljubljeno ceno, če pa znižajo ceno tako da modelu 3 odvzamejo še doseg, pol pa je vsaj glede dosega (kjer je Tesla vedno dominirala) klonila pred konkurenco. Prav tako če gledamo opremo, saj avtopilot (ki to itak še ni) stane 5000, pr Koni pa dobiš neke osnove tega že zraven. Zame Kona zmaga v tem dvoboju. Vendar pa je treba poudarit, da dvoboj ni niti prav fer, saj je dejansko tesla 3 precej daljši avto, ker američani majhnih ne znajo (nočejo) delat. Je kot bi golfa primerjal s pasatom... Sem pa nekje prebral da Tesla 3 znotraj sploh ni tako velik kot zunaj zgleda. No upam da je tudi to le ameriška ocena prostornosti, sicer...

Tesla ima še vedno osnovni model v USA za 35000 USD. Res je trenutno tega modela ne moreš dobiti, kar je normalno vsi proizvajalci, ki imajo povpraševanje večje od ponudbe prvo ponudijo dražje modele.
Tesla je res daljši avto ampak Kona pa višji
V glavnem konec 2019, ko bosta oba proizvajalca na trg spravila še kar nekaj vozil tega razreda, lahko pregledamo prodajne številke in vidimo kje smo. Praviloma se luksuzna vozila prodajajo dosti slabše od avtov nižjega razreda vendar mislim, da v tem primeru bo ravno obratno.

[CRF]

V tem primeru bo obratno, ampak ne zaradi prodaje, ampak zaradi proizvodnje. Obojni bodo prodali vse kar bodo naredili.

[rgornik]

Mislim, da bo Tesla še kar nekaj časa vodilni proizvajalec na trgu. Redko kdo si je očitno uspel zagotoviti dovoljšnje količine baterij

[pirpy]

@CRF V katerem pogledu je kona večja od zoe ?
Večji prtljažnik ? ali več prostora za zadnje potnike?

[CRF]

Prtljažnik je tam-tam, vsekakor pa je velik plus deljiva klop. In skoooooraj ravno dno.
In, ja, zadaj je občutno več prostora, za noge in glavo.

[pirpy]

No potem z lahkoto še počakam ker mi več prostora zadaj in pa deljiva klop ne predstavljata ovire.

[CRF]

Glede velikosti ni nobene bistvene razlike. Povsod po malem... Glede baterije (22 -> 67) Pa očitna In to je bil zame seveda glavni faktor.

[Dzun Tao]

Glede velikosti ni nobene bistvene razlike. Povsod po malem... Glede baterije (22 -> 67) Pa očitna In to je bil zame seveda glavni faktor.

Vseeno bi nekaj vprašal. Res da je kona lepša, ampak kaj pa Kia Niro? Še mal bol prostorna je, ali ni bila v ožjem izboru?

[CRF]

Ne videz in cena... Prostora imam že v Zoe dovolj.

[LuneznikEV]

Kona je kakovostno, oblikovno in tehnološko na visokem nivoju. Kono EV sem preizkusil, postavljeno imamo na ogled v prodajnem salonu AH Lunežnik v Slovenski Bistrici in v izvedbi ceramic blue z belo streho izgleda fantastično. Je odgovor na pomisleke vseh skeptikov glede dometa EV vozila - ampak to je že ena druga zgodba. Jasno je, da bodo avtomobilski proizvajalci v prihodnjih letih tekmovali v dosegu, velikosti in še čem. In jasno je tudi to, da je zmagovalec tisti, ki EV-ja vozi danes. V smislu finaniciranja, subvencij, dostopnosti polnilnic... Neposreden odgovor, če ti ustreza doseg Ioniqa- vzameš najbolj učinkovit EV, če želiš večji doseg ali višji položaj sedenja se odločiš za Kono.

[Vodokotlic]

Leaf baje ima bolj kvalitetno notranjost. Vsaj na otip.

[Matej]

Mene od znotraj ni prepričal.