Kona ali Model 3

[CRF]

Čisto resno vprašanje, glede na to da bo cena približno enaka. Dobavljivost pa tudi

Bom poskusil primerjat le objektivne strani:

Plusi:
Kona: servis v Sloveniji, cenejši servis/popravila,

Model 3: Močnejši motor, večji avto, Tesla

Kaj mislite drugi? Objektivne primerjave prosim...

[matija]

To je kot primerjava I-Pace z Model X. Avti razlicnih razredov. Razlik ogromno. Jaz jih ne znam primerjat, bi bil seznam predolg. Lahko le v enem stavku: kona je naslednja generacija blackberrija, ki je fajn, super in to... Model3 pa je iPhone.

Jasno pa nas je na svetu nekaj miljard, vsak ima svoje potrebe. Pralnega stroja ne mores peljati v M3, ker ne gre v potopni prostor pod prtljaznikom, v Koni pa brez problema.

p.s.: od sodelavca, ki je v stiku z uvoznikom sem slisal da Kia pripelje v Slovenijo v prvi posiljki 13 x Niro EV. S Kono verjetno bistveno drugace ne bo. Enako tudi za Hrvasko, s katere bi nekateri uvozili avto. Itak ne bo tezka "nepristranska" odlocitev — Janezu ... ili Mario sa Rijeke ili Stipe sa Zagreba

[Hitch-Hiker]

Plusi:
Kona: servis v Sloveniji, cenejši servis/popravila

Meni osebno bi pretehtalo tole.
Pa tukaj si pozabil dodati, da je CUV in posledicno malenkost visje sedis. Ena od stvari , ki me moti pri Ioniqu v primerjavi z RAVko.
Manjka pa moznost AWD.

Model 3: Močnejši motor, večji avto, Tesla

Je vecja. To je edino kar bi meni pretehtalo.
Mocnejsi motor... je dejansko potreben. Meni osebno je ze Ioniq dovolj mocan.
OK je Tesla. Tudi to nekaj steje. Lahko se pohvalis da imas Teslo.

Ne poznam Tesle kot take. Nisem nikoli sedel notri v nobeni. Americani jih blazno pohvalijo. Bjorn tudi (njemu bolj verjamem )

Dejstvo pa je, da so to razlicni avti za razlicne okuse.

Lahko le v enem stavku: kona je naslednja generacija blackberrija, ki je fajn, super in to... Model3 pa je iPhone.

Drugace je pa tule vse povedano.

[darjan]

No ja, ne tako hitro, ne bi jaz primerjal kone s "fajn, super, in to..."

Drugače pa odgovor na vprašanje, Tesle ne zaradi problemov s servisi, popravili, etc. Za kono pa tudi ne morem dati direkt glasa za, torej Tesle ne...

[rgornik]

Tesla 3 definitivno, in to predvsem zaradi autopilota. Čeprav še ni polno funkcionale, bodo enkrat to dodelali. In potem ne bo več vožnja v službo in iz nje "izgubljen čas". Pa še z živčnimi vozniki se ti ne bo treba več ukvarjati.

[context]

Kona je lahko v drugi vrsti zelo utesnjena, zato bi med tema dvema brez premisleka izbral Teslo.
Tudi zaradi polnilne infrastrukture. Z obema uporabljas vse polnilnice, pri tesli imas se superchargerje, kar je velik plus pri daljsem izletu

[rgornik]

kolikšna pa je poraba Tesle 3? Pri S je baje okoli 20kwh/100km

[pirpy]

Model 3 je zelo varčen, primerljiv z hyundaijem

[Matej]

Žena bi imela Kono jaz Teslo. Počakati je potrebno še na Niro in predvsem novega Soula. Potem bo še lažja odločitev.

[qoki55]

Bjorn je s Teslo 3 (baterija 70kw/h) in sovoznikom v Kaliforniji prevozil 500km pri povprečni hitrosti 90 km/h

[DGJ]

Primerjava se mi zdi povsem na mestu z vidika, da sta to trenutno 2 cenovno relativno sprejemljiva (če lahko rečemo za 40k + EUR za sprejemljivo ceno ) EV in imata že zelo sprejemljiv domet tudi za skeptike.

Za bolj konkretne odgovore bo pa treba počakati na test z vožnjo obeh.

[rgornik]

Bjorn je s Teslo 3 (baterija 70kw/h) in sovoznikom v Kaliforniji prevozil 500km pri povprečni hitrosti 90 km/h

Torej 14kwh na 100km. Lep rezultat! Glede na to, da je Tesla 3 dejansko še vedno precej velik avto za naše standarde.

[matija]

Bjorn je s Teslo 3 (baterija 70kw/h) in sovoznikom v Kaliforniji prevozil 500km pri povprečni hitrosti 90 km/h

M3LR ima:
- 80.5kWh brutto kapaciteto baterije
- 78.3kWh netto uporabna

[darjan]

Za 90kmh je relativno visoka poraba, moj ima ene 10kwh, ioniq verjetno še manj?

[matija]

No ja, ne tako hitro, ne bi jaz primerjal kone s "fajn, super, in to..."

Vecja gostejsa baterija je plod proizvajalca baterij, niti ne hyundaia. Koni manjkajo tudi funkcije iz Ioniq-a, npr LFA. Vecino glavnih adutov kar ima 2019 Kona, smo videli v Tesli leta 2012. Razen stabilnega omrezja, ki polni s 120kW, ki pa je za ljudi v tranzitu kljucno (zame ne).

Ce smem - lahko nastejes par alinej s katerimi je Kona revolucionarna in ne evolucija obstojecih EVjev, kar sem zapisal zgoraj ?

p.s.: morda sem bil razumljen narobe Kono bi takoj kupil, ce bi velikostno ustrezala & danes grem na testno voznjo.

[darjan]

Hja cena je še tu en velik faktor, drugega nič Čeprav je poceni iz vidika EV ponudbe, je pa vseeno draga glede na "ICE".

[matija]

Za 90kmh je relativno visoka poraba, moj ima ene 10kwh, ioniq verjetno še manj?

Dajmo za hec kar z dejstvi, vzemimo za vir kar EPA (dokler jo trump fossil loverji ne razsujejo do konca), ki je trenutno s svojimi meritvami se najbolj realna agencija, bistveno bolj tudi od WLTP cikla.

Porabo/efektivnost vozila prikazejo na nacin, ki je razumljiv povprecnemu americanu, ki v svoj Truck tanka galone, od tu MPG-E. Spodaj pa imas tudi podatek o porabi v kWh/mile, kar lahko pretvoris v kWh/km.

Vrstni red, ki sem ga izbral na sliki ni nakljucen. Manjka pa M3SR, ki bo verjetno nekje okoli Ioniq-a, zaradi nizje teze baterije.

[darjan]

Hja no ja, ampak tu je veliko uporabnikov, ki pravijo da imajo pri mešani vožnjo AC po omejitvah celo slabih 15kWh, iz njihovi izjav sem jaz izhajal in iz tega, kar meni kaže "merilec" pri 90kmh. Predvidevam, da je tisti test narejen z bolj kot ne enakomerno vožnjo, zato se tudi lahko primerja.

[darjan]

Aha, my bad, vidim sedaj da je tam 100 miles, torej 15kwh ioniq.

[CRF]

Kona ima LFA, Ioniq pa ga nima. Ima LKA.
In LFA je praktično isto kot Propilot in Autopilot.

Ja, Autopilot pokriva mal več cest, ampak itak je samo asistenca. Dvomim da bo v 5 letih kaj več, zato mi to ni toliko vredno. FSD itak nebi kupil.
Ker, Model 3 z dodatki pa potem ni več v cenovnem razredu Kone.