Renault Twizy - Predstavitev

[EVSVET]

[/center]
Twizy je mali urbani štirikolesnik, namenjen prevozu enega do največ dveh potnikov.

Elektromotor zanj je v celoti razvila in ga tudi proizvaja slovensko podjetje Letrika iz Šempetra pri Gorici. Gre za asinhronski 15 kW elektromotor, ki uresničuje zahteve renaulta, kot so specifični navor, izkoristek, tesnenje in številne druge prilagoditve.
Letrika je letos spomladi postala del Nemškega podjetja MAHLE, in se preimenovala v MAHLE Letrika d.o.o.

Motor
Homologacija: Twizy45: Lahki štirikolesnik (L6e), Twizy80: Štirikolesnik (L7e)
Dovoljenje za vožnjo: Twizy45: vsaj AM kategorija (15 let), Twizy80: Vsaj B1
Največja moč kW: Twizy45: 4, Twizy80: 13
Največji navor Nm: Twizy45: 33, Twizy80: 57
Vrtljaji na minuto (vrt/min): Twizy45: od 0 do 6000, Twizy80: od 0 do 7500
Akumulatorska baterija
Tehnologija: Litij-ionska
Neto kapaciteta (kWh): 7
Teža akumulatorja (kg): 98
Polnjenje
Čas polnjenja od 0% do 100% (h): 3.5
Prenos moči
Prestavno razmerje: Twizy45: 1: 13,4, Twizy80: 1: 9,23
Zmogljivost
Najvišja hitrost (km/h): Twizy45: 45, Twizy80: 80
50 m zavorna pot (s) 11.8
0 - 45 km/h (s): Twizy45: 9,9, Twizy80: 6,1
30 - 60 km/h (s): Twizy80: 8,1
ECE-15 doseg (km): 100
Wh/km: Twizy45: 58, Twizy80: 63
Krmiljenje
Servo volan
Premer obračalnega kroga (m): 3.4
Število obratov volana: 2.8
OSI
Tip prednje osi: Pseudo-McPherson - kombinirano vzmetenje/amortizerji
Tip zadnje osi: Pseudo-McPherson - kombinirano vzmetenje/amortizerji
Kolesa in pnevmatike
Standardna platišča ('') 13
Dimenzije prednjih pnevmatik: 125 / 80 R13
Dimenzije zadnjih pnevmatik: 145 / 80 R13
Zavore
Tip zavornega kroga: enojni
Spredaj: navaden disk (premer (mm)): 214
Zadaj: navaden disk (premer (mm)): 204
Masa
Masa praznega vozila (brez akumulatorja): Twizy45: 446 (375), Twizy80: 474 (375)
Masa praznega vozila na sprednji osi: Twizy45: 197, Twizy80: 206
Masa praznega vozila na zadnji osi: Twizy45: 249, Twizy80: 268
Največja dovoljena obremenitev: Twizy45: 685, Twizy80: 690
Dovoljena obremenitev: Twizy45: 110, Twizy80: 115

CENA
Urban 45: 6.490 €
Urban 80: 7.990 €
Techno 80: 8.590 €
Sport 80: 9.590 €
Cargo 45: 7.490 €
Cargo 80: 8.990 €

[EVSVET]

Tudi Twizy bo, tako kot Zoe, kaže da doživel manjše spremembe v opremah.

Opremo Urban bo zamenjala Expression, Techno bo postal Dynamique, Cargo pa ostaja nespremenjen.
V sami opremljenosti bodo le manjše spremembe v barvah, dodatkih in kolesih.

[EVSVET]

Čeprav majhen, lahko rešuje življenja

Twizy rešilec z vso potrebno opremo

[/center]

Renault Twizy v Hamburgu

twizy-resilec.jpg (43.63 KiB) Pogledano 31783 krat

[/center]

[EVSVET]

Da ne bo samo rešilec. Še policijska izvedba

Twizy v policijski preobleki

twizy-police-car.jpg (67.71 KiB) Pogledano 31772 krat

[/center]

[EVSVET]

Predstavitev Renault Twizy urban 80 na Siol.net http://www.siol.net/avtomoto/testi/avto ... twizy.aspx

renault_twizy-urban-80.jpg (146.88 KiB) Pogledano 31694 krat

[/center]

[CRF]

Še en ne tako resen preizkus Twizija

[youtube]https://youtu.be/Xz2z1LXbxzE[/youtube]

[matija]

No danes sem peljal Twizyja kaksne 3km. Zanimiva zadeva, odbito kot gokard, se zavore niso servo. Pelje se super. Eden prvih registriranih privat na fizicno osebo verjetno

image.jpeg (98.7 KiB) Pogledano 31463 krat

[CRF]

A twizy ne rabi tablic?

[Drejchi]

rabi, rabi.

[matija]

Zadaj ima tisto kvadratno za skuter oz. stirikolesnik.

So pa sedaj nove cene, visje. Ceprav je subvencija letos visja je temu primerno dvignjena tudi cena. Zgornji je bil ~4.500€ s subvencijo vred. Precej draga igraca, ce upostevamo se tisti najem 50€/mesec za baterije ...

[CRF]

50€??? Za 10.000km/leto? Za Twizija bi prej pričakoval da bi prevozil kakšnih 1000.

[matija]

50€ za 7500km letno, baterija je pa malo vecja kot v iPhonu ... 6kw al kolko
/crazy

https://www.cdn.renault.com/content/dam ... terije.pdf

Twizija bi bilo zanimivo uvozit iz anglije, tam so uporabniki izsilili moznost nakupa baterij za Zojo, mogoce tudi za Twizlna. Pa se "volan na desni" problema ni pri twizlnu

[Drejchi]

Twizy je, vsaj zame, alternativa maxi skuterju in spodobnega maxija težko dobiš, novega, nekitajca, za 4500€. Večinoma so med 4500 in 12k€. S tem, da tule ne rabiš izpita, čelade in imaš malce več zaščite pred elementi. Ni pa tako okreten in se ne moreš štuliti med avtomobili.

Če ne bi maxija že imel in če bi si ga sedaj zaželel, bi resno razmislil o Twizyu

[CRF]

Kakšen "izpit" pa sploh rabiš za Twizija?

[matija]

Za tistega ki gre 50km/h in ima 4KM ne vem, baje lahko vozijo ze otroci od 14 let dalje. Za tega s 17KM ki gre 80km/h pa verjetno neko kategorijo za mopede, mogoce A kategorija. Kolega ki ga je kupil ni delal posebnih izpitov za motor, ima samo za avto in lahko to vozi. Vinjeta ki jo je kupil je motoristicna za 60€. Rabi za odsek trzinske obvoznice do Brnciceve Drugace pomojem ni prevec prijetno s tem bit na avtocesti, da ti zadaj blenda kamion ker gres 80.

[Drejchi]

Twizy 80 rabi B.
Twizy 45 pa isto, kot skuterji, torej A1 (mislim...)

[Febo]

Škoda za teh oderuških 50€ najema ker drugače bi takoj nabavil za po ljubljani.

[CRF]

A pa bi ga? Ker potem bi koštal 7.000€ ?

[Febo]

Kot je Drejchi že napisal pride nek soliden skuter od 6.000 do 10.000€. Pri tem lahko tudi uporabiš B katekorijo (PIAGGIO MP3) ampak je vremensko veliko bolj občutljiv je pa bolj okreten a tudi ne tako kot klasičen motocikel.
Cenovno je pa še dražji kot. Mislim da je osnovni 300ccm lt verzija slabih 8.000€

[matija]

No tocno na taksno primerjavo sem enkrat naletel ampak nisem pogledal, ce koga zanima ravno ta primerjava za po mestu:
- heavy skuter
- twizy
- up/citigy/mii