Kia Niro EV

[Vodokotlic]

Oh za Teslo 3 smo se morali kar načakati, da je pri nas dobavljiva. Pa še to neuradno. Tako, da kar verjamem, da nimajo toliko baterij, da pokrijejo povpraševanje.

[vitro]

V Avstriji v AH Sternad (Herzlich Willkommen im Autohaus Sternad in Gralla- ), se da kupit e-Niro in uvozit v Slo. Cena je slabih 44400 za Silber bele barve, z 20% vključenim davkom. Dobava janura-marec 2020.
Kolikor sem računal, bi prišla končna cena z odbito subvencijo in vrnjenim mwst nekaj manj kot 38000. Zoprno to, da moraš imeti na začetku pripravljenih 53000 eur, razliko dobiš kasneje... AH je praktično takoj za mejo, tako lahko urediš sam (mali prevozni stroški, ne rabiš prespat).
Prodajalec pravi, da mora za en dan registrirati vozilo v avstriji. A je to omejitev za eko sklad?

[spaceONE]

Preberi si tule Prika--i - EKO SKLAD- j.s.

Avto mora biti prvič registriran v Sloveniji.

[Marko007]

Preberi si tule Prika--i - EKO SKLAD- j.s.

Avto mora biti prvič registriran v Sloveniji.

Tako je.

[vitro]

Eh, potem pa nič

[FV-EV]

Ja tole je antimarketing za EV, ki že celo desetletje traje pri vseh proizvajalcih in prodajalcih EV, razen Tesle, ki pa je imela druge probleme.
Jaz se tolažim s tem, da sem pač že lastnik in ko/če bom kdaj spet kupoval se bo že spremenilo, do takrat pa širim dober glas o EV-jih med prijatelji, forumaši, naključnimi radovedneži,...Masa bo tudi nam obstoješim prinesla koristi

[vitro]

A ima to, da prodajalec registrira nov avto najprej pri sebi kakšen "globlji" namen? A to delajo tudi pri ICE modelih, katere bi potem hotel uvozit na enak način v Slo (npr, da v Slo takega ni na voljo), ali samo pri EV?

[Avrelij]

A ima to, da prodajalec registrira nov avto najprej pri sebi kakšen "globlji" namen? A to delajo tudi pri ICE modelih, katere bi potem hotel uvozit na enak način v Slo (npr, da v Slo takega ni na voljo), ali samo pri EV?

Mislim, da je to pogoj, da je nekdo lahko diler za svoje območje. Zato najprej registracija na domačem terenu, čeprav samo za
en dan. V nasprotnem primeru bi npr prodajalec iz katerekoli države prodajal kamorkoli (recimo v EU).

So te enodnevne registracije rešitev, ker s tem izgubi avto status novega in so razširjena poteza tudi naših dilerjev avtov
ki jim dviga prodajo.

[E_skiro]

Bistvo EU je ravno to, da lahko kupiš karkoli, kjerkoli v EU. Da pa KIA ne dovoli prodaje Nirota EV izven države, v kateri je namenjen za prodajo, pa je potrebno obvestiti nekoga, ki se bori proti kartelom. Za Slovenijo in južneje skrbi KMAG, ne vem kdo je za Avstrijo in ostale države. To je navadno kartelno dogovarjanje. Saj s servisi in s tem povezanimi garancijami so tudi bili problemi. So včasih kar rekli, če si ga v Nemčiji kupil, ga pa kar tam servisiraj in uveljavljaj garancije. Pa je to tovarniška garancija in nima nobene veze s servisom. Itak tovarna povrne vse stroške in rešuje reklamacije.

[Avrelij]

Bistvo EU je ravno to, da lahko kupiš karkoli, kjerkoli v EU.

Bi se strinjal s tabo glede takega dogovarjanja, ampak mislim da so tule vmešani tudi direktive EU in predpisi države, ker berem
da so to enodnevne registracije izvajajo tudi v drugih državah EU. Kadar poročajo o statistikah prodaje v posameznih državah
EU poročevalci omenjajo % rasti ali padca in večkrat dodajo, da ne vedo kolikšen je na te odstotke vpliv enodnevnih registracij.

Se mi pa čedalje bolj dozdeva, da je bistvo EU v tem, da njeni "ta veliki" lažje trgujejo z ostalimi "ta malimi" in to izvajajo tako,
da malim ponudijo možnost zaslužka, kar seveda pograbimo, ne vidimo pa da je največ smetane pobrane nekje drugje, kar je
skrito in seveda najbolj sladko za velike.

Kia, pa verjetno tudi drugi se ne bi sekirali če svoj zaslužek poberejo čez 2-3 velike ali 100 malih dilerjev, tako da mislim da
je zadeva bolj lokalno v EU.

[DCT]

V Avstriji v AH Sternad (Herzlich Willkommen im Autohaus Sternad in Gralla- ), se da kupit e-Niro in uvozit v Slo. Cena je slabih 44400 za Silber bele barve, z 20% vključenim davkom. Dobava janura-marec 2020.

Dajmo pisat bolj točno...ker če ni na zalogi,ga pač ne moreš kupit,ampak ga lahko samo rezerviraš in potem upaš,da ga boš res dobil v pol leta...

[DCT]

Saj s servisi in s tem povezanimi garancijami so tudi bili problemi. So včasih kar rekli, če si ga v Nemčiji kupil, ga pa kar tam servisiraj in uveljavljaj garancije. Pa je to tovarniška garancija in nima nobene veze s servisom. Itak tovarna povrne vse stroške in rešuje reklamacije.

Lahko ti garantiram,da to kar si napisal,drži bolj v teoriji,v praksi pa ponavadi ne...pa velja za vsako stvar,od fotoaparata,bicikla...pa do avtomobila...za v Sloveniji kupljeno stvar se bodo pri garanciji bistveno bolj potrudili,kot če boš isto stvar kupil v tujini...

[Brutus]

Glede na to, da krije stroške popravil v garancijski dobi tovarna in da so plačani s strani tovrstne tovrstni posegi po normativih, ne vidim razloga, zakaj bi bil problem z uveljavljanjem garancije, če kupiš avto v recimo Nemčiji.

[Avrelij]

Glede na to, da krije stroške popravil v garancijski dobi tovarna in da so plačani s strani tovrstne tovrstni posegi po normativih, ne vidim razloga, zakaj bi bil problem z uveljavljanjem garancije, če kupiš avto v recimo Nemčiji.

Enostavno: uvozniki plačujejo tudi za servisno mrežo, denar zanjo pa dobijo v veliki meri iz sredstev prodaje. Če bi servisiranje
samo po sebi prineslo dovolj dobička za servisno mrežo, ne bi delali težav.

Torej - avto (kot katerikoli drug tehnični izdelek) zahteva ponakupno vzdrževanje, ki ga po standardih proizvajalca mora
zagotavljati diler. Diler plača servisno mrežo iz nakupov, njeno vzdrževanje pa že lahko plačuje iz dejavnosti, pri tem
pa pride do nekakšnega paradoksa. Kvaliteten izdelek - manj zaslužka je lahko pri servisiranju, in obratno. Kar išče kupec
torej ni nujno dobro za produkcijski interes. V skrajnem primeru pride do ukinitve produkta, ker v celotni zaslužkarski
shemi ne prinese kapitala. In to na obeh koncih lestvice kvalitete - predober izdelek se ne servisira, preslab pa ne kupuje.

[spaceONE]

Ko pa želiš kakšne popuste na nov avto, pa se vsi trgovci bunuijo, da jim že tako nič ne ostane in da živijo samo od servisov.

[vitro]

Dajmo pisat bolj točno...ker če ni na zalogi,ga pač ne moreš kupit,ampak ga lahko samo rezerviraš in potem upaš,da ga boš res dobil v pol leta...

Ja, kupis rezervacijo za 2000 eur in potem, ko enkrat avto docakas, doplacas razliko. A ni tako pri vseh zanimivih ev?

Meni je bila na zacetku zanimivo, da se sploh da narocit in dobiti e-niro. No, potem pa pridem do detajlov, da ti nic ne pomaga, ker zanj ne dobis eko subvencije .

[Avrelij]

Ko pa želiš kakšne popuste na nov avto, pa se vsi trgovci bunuijo, da jim že tako nič ne ostane in da živijo samo od servisov.

Jaz sem bolj govoril o tistih nad trgovci, tudi njih se lupi, tako kot kupce.

[DCT]

Dajmo pisat bolj točno...ker če ni na zalogi,ga pač ne moreš kupit,ampak ga lahko samo rezerviraš in potem upaš,da ga boš res dobil v pol leta...

Ja, kupis rezervacijo za 2000 eur in potem, ko enkrat avto docakas, doplacas razliko. A ni tako pri vseh zanimivih ev?

Po tej logiki lahko "kupiš" tudi tistega novega hibridnega Ferarrija...vplačaš rezervacijo in ga,če imaš veliko srečo,čakaš 5 do 7 let

[DCT]

Glede na to, da krije stroške popravil v garancijski dobi tovarna in da so plačani s strani tovrstne tovrstni posegi po normativih, ne vidim razloga, zakaj bi bil problem z uveljavljanjem garancije, če kupiš avto v recimo Nemčiji.

Nisem napisal,da bi bil ravno problem ali da bi ti garancijo zavrnili,ampak se bodo "potrudili",da se bo zadeva vlekla,ne boš dobil nadomestnega vozila za čas okvare,itd...(v primerjavi nakupa pri slovenskem uvozniku)...če razumeš poanto.
Že med samimi trgovci iste znamke so enake scene...probaj se recimo zanimati za avto v Kopru,potem kupi avto v Ljubljani,potem pa pojdi nazaj k trgovcu v Koper in ga prosi,naj ti razloži delovanje avtomobila,ker ti trgovec v Ljubljani ni znal dobro razložiti,ampak si ga vseeno tam kupil...pa boš videl,kako te bo odj...l

[Avrelij]

Genesis načrtuje EV na osnovi KIA Niro.

Genesis EV - Testirajo elektri--ni kri--anec - Volan.si

Genesis je prestižnejša znamka Hyundai-a (kot jo ima veliko proizvajalcev, npr. Toyota - Lexus, Citroen - DS, ipd)
Na EU trg pride 2020, vprašanje je le koliko jih zanima trg v SLO (glede na pričakovano prodajo). Če se odločijo
potem bo tudi tale Genesis verjetno naprodaj pri nas 2021.

p.s. za moderatorja - mogoče je tole za novo temo, jaz nimam dovoljenja foruma za ustvarjanje nove teme.