Kia Niro EV

[amaterB]

Leta 2029 v Laškem, Kamniku, na Ptuju (kraji avtorjev nekaterih predhodnih prispevkov te teme) da bo znaten del ljudi redno uporabljal avte na izposojo? Mogoče v LJ, ampak še tam bo to nadomestilo kvečjemu drugi avto pri hiši, prvega še zelo dolgo ne. Da bo pa "sam prišel do tebe", pa sploh še zelo dolgo ne.

[matija]

Verjetno se prej v teh krajih, ker je kupna moc nizja.

Cemu bi kupil avto, ga zavaroval, servisiral, registriral, zgubljal vrednost, itd, ce bo alternativa na telefonu za nekaj evrov v 5-10min ? Lastniski avto tako ali tako ni primeren za vse opcije. Za potovanja ima lahko preslab domet, ali pa je premajhen, lahko je prevelik za dnevno relacijo v sluzbo, itd.

Za nadomescanje drugega avta je Avant2go pa se to s pogojem da so dokaj blizu ter da ni potrebna 100% zanesljivost, ker lahko avta pac tisti dan tam zal ni. Ali pa ti kdo "sune" zadnjega. Avti, ki bodo sami prisli do tebe pa bodo bolj sigurni kot lastniski avto (ker jih bo v okolici ogromno tako da bo eden za prisel), medtem ko lastniski avto lahko neko jutri ne vzge. Hkrati pa bodo precej cenejsi za uporabnike.

Sicer si je nekaj taksnega izredno tezko predstavljat, tako kot si nihce ni predstavljal da bodo na telefonih mozne neke aplikacije a se je razsirilo bliskovito hitro

[amaterB]

Kjer je nižja kupna moč in nižja gostota poselitve (zaradi katere tudi rabiš avto 2x dnevno, ne le občasno), ne bo vstopil nov igralec s kupom začetnega kapitala, marveč bodo še naprej vozili 10+ let stare avte. Najprej te, ki jih že imajo, potem pa tiste, ki jih bodo prebivalci večjih mest prodajali, ko bodo ugotovili, da ne rabijo več drugega avta. Bencinske, da se razumemo, tako da pozabi na "ima lahko preslab domet". Da neko jutro ne bi vžgal, tudi v praksi ni tako pogosto, da bi bil resen problem.

Saj se strinjam, da se vse to bo zgodilo, samo ne čez 10 let, ampak čez 20-50.

[warpedone]

To se dogaja že danes, z vsakim letom se bo dogajalo le še v večjem obsegu.

[matija]

Registracija ICE vozil bo postala draga. Pa ne v daljni prihodnosti, s 1.1.2019 bo na svedskem registracija ICE vozila za dobrih 300€ drazja. Cez 10 let bo razlika enormna. Ali bos placeval letno za ICE vozilo vec kot bo vredno (v primeru neke stare kante), ali pa bos poklical avto za par €. Ce malo karikiram, danes si ne more vsak privoscit konja, ni poceni hec to. Nekoc so jih imeli vsi in z njimi potovali.

Debatiramo lahko v nedogled

[Vodokotlic]

Te zadeve bodo take kakor bodo diktirale države. Nekako bodo zadeve držali v ravnotežju, da ne bo preveč izpad dobička. Je pa verjetno res, da bodo ICEji bolj na udaru.

[DGJ]

Verjetno se ne zavedamo vsi kako dolga doba je 10 let v današnjih časih, ko v bistvu ves razvoj eksponentno narašča. Mogoče bo leta 2029 na voljo oblika prevoza, ki ga danes sploh še ni in bo avto kot tak (ICE ali EV) že skoraj za v muzej. Nikoli se ne ve.

[crunchy]

... s 1.1.2019 bo na svedskem registracija ICE vozila za dobrih 300€ drazja.

?

[matija]

... s 1.1.2019 bo na svedskem registracija ICE vozila za dobrih 300€ drazja.

?

Odvisno od avtomobila, tudi do jurja drazje je lahko: https://www.blocket.se/inspiration/bil/ ... ller-16136

[crunchy]

... s 1.1.2019 bo na svedskem registracija ICE vozila za dobrih 300€ drazja.

?

Nekaj je narobe z datumom ali besedo "bo".
Npr. ... od 1.1.2019 je na Švedskem...
ALI
S 1.1.2020 bo na Švedskem ...

[DCT]

[/quote]
Nekaj je narobe z datumom ali besedo "bo".
Npr. ... od 1.1.2019 je na Švedskem...
ALI
S 1.1.2020 bo na Švedskem ...[/quote]

Pravkar sva govorila s prijateljem,ki že par let živi na Švedskem,pa sem ga mimogrede vprašal...od 1.1.2020 bodo tam novi davki (na nove ICE in tudi pri registraciji starih bo povišanje glede na WLTP,izpust CO2 in te fore...)

[matija]

Nekaj je narobe z datumom ali besedo "bo".
Npr. ... od 1.1.2019 je na Švedskem...
ALI
S 1.1.2020 bo na Švedskem ...

Seveda 2020, lapsus. Na zgornji povezavi je vec info, vkljucno z datumom.

[vitro]

A kdo ve, če se da Nirota kupiti v Avstriji ali Nemčiji in potem uvoziti? Je že kdo to naredil?
Če to že piše v kakšni temi se opravičujem... (se je drugače težko znajti, ker vsebine preskakujejo med različnimi temami...)

[amaterB]

Lani pozimi sem se zanimal za takšno varianto za Niro PHEV, preden je prišel k nam. Bilo je možno in sem dobil konkretno ponudbo od ene firme, ki se ukvarja z uvozom. Ponudba se mi je zdela ugodna v primerjavi z nemškim uradnim cenikom. Ugibam, da bi bilo podobno za e-Niro? Podrobnosti lahko na ZS.

[EVSVET]

Zadnje tedne res opažam da je nenavadno veliko tem zašlo iz osnovne tematike!
Premikanje in združevanje s starimi temami na podobno temo je sicer opcija, ampak tudi sam se potem stvari ne berejo sledljivo.
Ne vem. Mogoče bom bolj striktno delal nove teme iz odstopajočih prispevkov. Težava je le ko se del odgovora nanaša na obstoječo tematiko, ostalo pa zavija...

Bom poskusil naredit nekaj več reda. Največ pa lahko prispevate sami. Hvala!

[vitro]

Tisto o sledenju tem je bilo samo vnaprejšnje opravičilo, če bi me poslali priskovat stare teme za odgovor na vprašanje. Nisem zdaj hotel povzročati sitnosti.

[Brutus]

Da se vrnemo na temo
2019 Kia Niro EV EX Premium Review - Tesla Range for LESS
Tesla set the bar for electric vehicle range, but now Kia offers a vehicle with similar range for LESS! Base M.S.R.P. - $38,500 / Price as tested - $47,155.
https://www.youtube.com/watch?v=Ix8-Q6j2QGs

[DGJ]

Samo še dobavljiv mora biti.

[Brutus]

Samo še dobavljiv mora biti.

https://europe.autonews.com/automakers/ ... get-europe

Kia needs to sell 40,000 full-electric cars in Europe in 2020 to reach the CO2 target, Herrera said. Herrera estimated that Kia this year will sell 16,000 full-electric cars, of which 12,000 will be the eNiro and 4,000 units of the eSoul. Both “are going so well that we don’t have enough supply,” Herrera said. “In most of the countries, we have already sold the quantities allocated for the whole of 2019, so these countries are already selling the 2020 production.”

[lovroh]

2020 bodo vsi BEV "čudežno" veliko prej dobavljivi.

Vsi (razen Tesle) nimajo interesa letos prodati BEV, če ga lahko drugo leto, ko jim bo vsak prodan BEV štel 2x pri izračunu CO2 bilance za celotno floto. Zagotovo jim je računica pokazala, da je bolje letos ostati brez dela dobička s strani prodaje xEV, kot pa prihodnje leto oz 2021 plačati več CO2 takse, ker si letos istemu kupcu prodal BEV, ki bi mu ga lahko tudi (istemu) naslednje leto. Ker konkurenca razmišlja enako, pa vsi lahko lepo tarnajo o nedobavljovosti baterij. Tudi jaz jih bi skladiščil (baterije) za prihodnje leto, če bi to pomenilo, da bom plačal manj takse za CO2, ker bom BEV prodal takrat, ko se bo meni (=tovarni) najbolj splačalo.

Tesla nima potrebe po takšnih igricah z bodočimi kupci, zato so Tesle lepo v razumnem roku dobavljive. Kar pa ostali proizvajalci dejansko prodajo je pa samo za draženje potencilanih kupcev oz marketing za prihodnje leto. Mogoče je izjema Norveška, ker tam pač kupci ne nameravajo več kupiti kaj drugega kot BEV in tako proizvajalcu ne preostane drugega kot da vseeno že letos prodajo (imajo na razpolago) več BEV.

Zelo grbo in poenostavljeno povedano: Če 1 prodan BEV leto pomeni 3000 Eur izgube, bo 1 prodan BEV prihodnje leto pomenil 6000Eur manj kazni zaradi takse CO2 oz bo "nevtraliziral" kazen za dva ICE. Najbrž ni potrebno dosti razmišljat, kdaj bodo BEV bolj dobavljivi...

Malo sem zašel s teme. Se opravičujem.