12V akumulator

[CRF]

Ja, če se dejansko uniči, in je to merljivo, potem verjetno ni težave z garancijo. Če je pa samo avto nepredvidljiv in občasno sprazni akumulator ja pa le ta OK in bi bilo treba avto zamenjat

[CRF]

Nisem prepričan da je akumulator prav zdrav.

Bi lahko prosil enega Konaša da pomeri napetost na akumulatorju ko je avto prižgan in NE polni akumulatorja. Torej, ko je napetost pod 14V.

Imam v spominu da je bila včasih napetost večino časa okrog 13.6V... Sedaj pa je 12.8V.
Avto vsakih 30 sekund ugotovi da je prenizka, gre polnit z 14 do 15V za kakšno minuto in potem se to ponavlja ves čas.

[pirpy]

Torej je kona idealna za li-ion 12 V akumulator, oziroma 4s
Naredi si 4s 10p akumulator iz 18650 celic dodaj poceni bms in preizkusi
Napetosti so idealne.

[SimonZed]

Kaj pa vem, malo sem pobrskal in so bile napetosti take:

13,8 V:
http://evsvet.eu/viewtopic.php?f=36&t=1 ... 660#p53003

12,2 V:
http://evsvet.eu/viewtopic.php?f=36&t=1 ... 640#p51926

13,9 V:
http://evsvet.eu/viewtopic.php?f=36&t=1 ... 620#p50677

Zadnje tedne naredim le kakšnih 20ckm na teden (2 vožnji). Parkiran avto veliko prezračujem z odprtimi vrati in prtljažnikom (sveti lučka), tudi tri ure in več, pa ni bilo problemov.

[SimonZed]

Še trenutno stanje, avto stoji z odprtimi vrati (ne vem, zakaj pri "Charging" piše 1.0):

Screenshot_20200410-085019_Torque-01.jpeg (107.6 KiB) Pogledano 3822 krat

[CRF]

Prižgan, ali ugasnjen?
A lahko enkrat pogledaš še ko stoji v P in je prižgan.

[SimonZed]

Stal je in bil prižgan v P (miruje od včeraj popoldne), ker se pri izklopljenem avtu OBD adapter ni uspel povezati s Torque Pro (oz. se je, ampak ni bilo podatkov iz avta, zato sem ga prižgal).

[Nemelk]

Stal je in bil prižgan v P (miruje od včeraj popoldne), ker se pri izklopljenem avtu OBD adapter ni uspel povezati s Torque Pro (oz. se je, ampak ni bilo podatkov iz avta, zato sem ga prižgal).

"Charging" piše 1.0
Poraba računalnika oziroma delovanje- poraba pri prižganem avtomobilu.

[marko1]

Tudi jaz imam napol mrtev 12V akumulator (pri cca 85000km). Enkrat je OK, spet drugič ne vžge. Ko ne vžge, si pomagam s kabli in enim polnim akumulatorjem, ki ga imam doma. En teden čakam na garancijsko menjavo, danes je ta dan, ko so končno prejeli akumulator iz zaloge in ga menjam popoldne.

Ni 100% zanesljiva informacija, ampak zdi se mi, da se mi je akumulator izpraznil, ko sem avto ugasnil, vendar ga nisem zaklenil. Če sem imel avto zaklenjen, sem ga lahko prižgal tudi čez 2 dni, če pa je bil odklenjen, se niti odkleniti ni mogel, ker je bila baterija tako izpraznjena (to se mi je zgodilo cca 3x-4x v zadnjem tednu in nisem bil dovolj pozoren da bi trdno stal za to trditvijo).

Sporoči kako bo z garancijo ob menjavi, kakšen razlog pa si navedel? Ker meni so pred letom dni dejali, da če se sprazni to ne spada v garancijsko zamenjavo

Akumulator garancijsko zamenjan.

[FV-EV]

Meni se je danes dogajalo tudi to, da mi USB ni prepoznal telefona, oziroma po premikanju kabla je včasih delal včasih ne, kot bi bil slab kontakt. Je morda možno, da je tu razlog tudi slab akumulator, ter med vožnjo niha napetost, torej pada in po dopolnitvi se dvigne?

[warpedone]

Nihanje napetosti med vožnjo bi moralo biti skoraj neopazno - znotraj intervala 'dofilavanja' med delovanje.
Če bi bil ta interval tako širok, da bi povzročal težave v delovanju naprav (ki imajo svoj širok inteval dost dobre napetosti) bi po hitrm postopku enkrat pršu do zaklenjenega avtomobila s praznim akumulatorjem.

Simptomi kažejo na neko okvaro. Lahko tudi slab stik v kakšnem konektorju ali natrganem usb kablu ali ... lahko tudi kakšna smet v konektorju ki je zadoščala za slab stik.

[CRF]

Nihanja so dejansko kar nekaj voltov. 11V do 15V je čisto normalno in vsi porabniki morajo biti na to odporni. Tudi USB.

[FV-EV]

Meni niha tam med 13-14,4V med vožnjo. Imam namreč merilnik v vtičnici in večkrat pogledam in ta volt razlike kar sunkovito skoči kdaj med vožnjo, kar mi je sumljivo. Res že ves čas sumim, da je kakšen slab stik s to najti bo problem.

[Nejccc]

Da ni samo slab stik na klemah akumulatorja, preveri najprej to

[FV-EV]

Kleme imajo dober stik, tam ni težave.

[FV-EV]

Ali kdo meri kaj se dogaja med vožnjo z napetostjo na 12V sistemu?

Meni kaže zelo različno in sicer konstantna napetost celo vožnjo ali več zaporednih voženj okoli 14,9V, prav tako drug sklop, kar pogosto pa napetost niha med 13,2-13,8V in čez čas skoči tudi na 15V nato spet 13,2V, tudi tukaj celo vožnjo enako ali več zaporednih voženj. V obeh primerih priklopljene povsem enake naprave (radio, radarski tempomat,...), enako vreme, enaka hitrost,.... skratka ni zunanjega vzroka za dve povsem neprimerljivi merjenji?!

Kakšna naj bi bila pravilna napetost na 12V sistemu ob normalnih razmerah?

[DeCoRawr]

Jaz merim v golfu, lahk ti posodim usb polnilec kater kaže napetost itak ga nucam sam za prikaz napetosti. Ko polni je 14V nekaj časa potem 13V, ko dam kontakt tudi polni na 14V, ko se vozim je skoz 12.6V tko da sam vzdržuje če sploh.

[CRF]

Meni več ali manj skače, tako kot si napisal.

[FV-EV]

Jaz merim v golfu, lahk ti posodim usb polnilec kater kaže napetost itak ga nucam sam za prikaz napetosti. Ko polni je 14V nekaj časa potem 13V, ko dam kontakt tudi polni na 14V, ko se vozim je skoz 12.6V tko da sam vzdržuje če sploh.

Jaz imam tudi tak indikator in med vožnjo spremljam kaj se dogaja. Meni to ni normalno, da nekaj dni je vedno konstantno 14,9 ne glede na vožnjo ali kaj je vklopljeno, spet druge dneve ali teden dni pa je večinoma 13,2 in nato skače proti 15....

[CRF]

Mogoče pa je... Ko je konstantno, polni baterijo. Ko skače jo pa le dopolnjuje...?