Smart Cruise Control conditions not met

[CRF]

Večino časa mi SCC vklopi v prvem poskusu, včasih pa moram poskusit tudi desetkrat. Ima kdo idejo kakšni so sploh ti pogoji za vklop?

OK, zasnežen radar razumem da je en razlog, ampak to je bilo letos enkrat.

[Taragula]

Morda takrat, ko ne zazna obeh črt. Tudi meni se je parkrat zgodilo, na avtocesti še ne. Deluje b.p.

[CRF]

Danes je bilo to na avtocesti. Včasih se brez težav aktivira brez vseh črt, tako da to ne more biti pogoj.

[Avrelij]

Večino časa mi SCC vklopi v prvem poskusu, včasih pa moram poskusit tudi desetkrat. Ima kdo idejo kakšni so sploh ti pogoji za vklop?

OK, zasnežen radar razumem da je en razlog, ampak to je bilo letos enkrat.

Kaj pa signalizira kot napako? Mogoče tole: "SSC Disabled Radar blocked". V enem od Hyundai-jih navodil za SSC pravijo,
da gre za kako umazanijo na senzorju. Kolikor sem razumel pa tudi če, ob vklopu, spredaj ne zaznava ničesar po čemer
bi potem uravnaval hitrost. Sklepam da si ga vklopil, pa spredaj ni bilo avta, po katerem bi se po njem uravnaval.

[SimonZed]

Meni se je zgodilo na AC, ko se je kolona (po vinjetnem nadzoru) začela spet hitreje premikati, mi ga ni uspelo več vključiti (conditions not met). Mislim, da navodila omenjajo, da se zna to zgoditi, ko se avto dlje časa ne premika.

[Taragula]

Meni se je zgodilo na AC, ko se je kolona (po vinjetnem nadzoru) začela spet hitreje premikati, mi ga ni uspelo več vključiti (conditions not met). Mislim, da navodila omenjajo, da se zna to zgoditi, ko se avto dlje časa ne premika.

Jaz sem se vozil in med vožnjo po neki stranski cesti, mi ga ni uspelo aktivirati.

[DGJ]

Pri IONIQ-u se mi to zgodi samo v sneženju, ko se spredaj na "radarju" (IONIQ ga ima v znaku HYUNDAI) nabere sneg. Sicer se mi normalno vklopi.

[Tadejz]

Men to napiše takrat, ko nastavim na cruise in potem kliknen res namesto set. Kar je logično, saj ne more tempomat prejšno stanje, če začne iz nule. V drugih situacijah mi tega še ni napisal.

[CRF]

Sporočilo je samo "Can not activate, conditions not met". Danes je bilo to na avtocesti ko spredaj res ni bilo avtomobila.
Ampak to nekako nima smisla, saj je tempomat in ga je fajn uporabljat tudi ko si sam na cesti.
No, včeraj pa se ni hotel vklopit v počasni koloni 20km/h. Par poskusov, potem pa vklopi.

[mitjap]

Na testni vožji sem potreboval kar nekaj časa da sem ugotovil kaj je tu fora. Kot je napisal že Tadejz je razlika ali premakneš desno stikalo gor ali dol. Gor ti povrne na prejšnje stanje, vendar če ga ni dobiš omenjeno napako. Ko prvič zaganjaš moraš premaknit stikalo dol potem pa gre.

[Avrelij]

Sem malo pogooglal in našel še nekaj možnih vzrokov:
- noga na stopalki za zavoro
- avto spredaj preblizu (odvisno od stopnje nastavitve občutljivosti v meniju)
- vklop med pospeševanjem, pa se potem računalnik ne more opredeliti ali sprejeti pospeševanje ali avto spredaj

Počasi se učimo, mitjap pa je opisal kako odpraviti oz. "resetirati" stanje po nastali "zmedi" med elektrončki in programi

[CRF]

@mitjap, je res kar si napisal. Enako napako javi če narediš RES pred SET. V določenih pogojih pa javlja enako tudi če narediš SET.

@Avrelij, res mora biti precej inputov ki jih kontrolira. Bo treba še malo sprobavat kar v takih primerih pomaga.
-avto spredaj preblizu, kot tak ni razlog (lahko pa v kombinaciji z drugimi parametri), ker se lepo vključi v stoječi koloni ko je avto spredaj pol metra oddaljen.

[Avrelij]

@CRF, je verjetno res vse troje povezano s tem, da se ne more odločit kaj je pravilno. Pri speljevanju avta spredaj lahko definira
kaj je treba, če pa pride razlika med odčitavnaji ki jih zaznava od sprednjega vozila in tistim kar dobiva znotraj svojega sistema
(zmanjševanje ali povečevanje hitrosti) se odloči za "safe mode" in ne naredi ničesar in signalizira kak error.

[CRF]

Ja, sej ni hudo moteče, ampak če bi jasno napisali kaj in kako bi bilo lažje.

[Nejccc]

Točno to napako javi Ioniq tudi, če imaš izklopljen traction control, ali pa če zakoplje (npr. na ledu).
Včasih mi to javi, ko se prepočasi vozim. Če hočeš štartati tempomat, moraš prvič po vklopu avta iti >30 km/h, ko nastaviš hitrost, ga naslednjič lahko prikličeš z REStore (ni RESet ) in bi moralo delati.

[Avrelij]

Ja, sej ni hudo moteče, ampak če bi jasno napisali kaj in kako bi bilo lažje.

Če nisi domač na takih področjih zna biti moteče za uporabnika, ker je videti da obljubljajo nekaj, kar plačaš, dobil
pa nisi. Bi morali po vnaprej določenih in poenotenih merilih kvalificirati kaj pomeni nek pripomoček. Sami od sebe
ne bodo dokler jih potrošniki v to ne prisilimo.

Za pojasnilo npr. pnevmatike - imamo priznane razrede ekonomičnosti porabe pri produktih v obliki črkovnih oznak.
Recimo nekje od F pa do A, ki jih potem nekateri označujejo še z AA, AAA, A+ ali a++ in podobno. Dobiš na pnevmatiki
nalepko in oznake za porabo goriva, hrupnosti, itd. Velja tudi za el. aparate in še kaj drugega.

Podobno bi bilo lahko pri samostojnosti vožnje. Govorijo o stopnjah avtonomnosti od 1 do 5. Pri vsaki definiciji asistenta
v avtu bi bila lahko oznaka od 1-5. To bi omogočalo primerjavo med znamkami do neke mere. Verjetno bi morali še poenotiti
izraze, ker ima sedaj večina znamk svoja imena in kratice za vsakega od asistentov.

[SimonZed]

Meni se je zgodilo na AC, ko se je kolona (po vinjetnem nadzoru) začela spet hitreje premikati, mi ga ni uspelo več vključiti (conditions not met). Mislim, da navodila omenjajo, da se zna to zgoditi, ko se avto dlje časa ne premika.

Jaz sem se vozil in med vožnjo po neki stranski cesti, mi ga ni uspelo aktivirati.

Jaz sem bil v stop&go situaciji na Tržaški v LJ in mi ga ni uspelo vključiti, naslednji dan, v navidez enakih okoliščinah, pa ja.

Še nekaj iz navodil:

The Smart Cruise Control speed can be set as follows:
• 10 ~ 170 km/h (6 ~ 105 mph) : when there is no vehicle in front
• 0 ~ 170 km/h (0 ~ 105 mph) : when there is a vehicle in front

When you are setting the cruise control speed, with a vehicle in front and your vehicle speed is between 0 ~ 30 km/h (0 ~ 20 mph), the speed will set to 30 km/h (20 mph).

Torej, če ni nikogar pred tabo, se moraš voziti vsaj 10 km/h, nastavilo pa se bo na najmanj 30 km/h.

Pa še vzroki za samodejni izklop SCC+Stop&Go, kar vpliva tudi na njegov ponovni vklop (oz. onemogočenje):

SCC Cancelled automatically:
• The driver's door is opened.
• The vehicle is shifted to N (Neutral), R (Reverse) or P (Park).
• The EPB (Electronic Parking Brake) is applied.
• The vehicle speed is over 180 km/h (110 mph).
• The vehicle stops on a steep incline.
• The ESC (Electronic Stability Control), TCS (Traction Control System) or ABS is operating.
• The ESC is turned off.
• The sensor or the cover is dirty or blocked with foreign matter.
• The vehicle is stopped for more than 5 minutes.
• The vehicle stops and goes repeatedly for a long period of time.
• The driver starts driving by pushing the toggle switch up (RES+)/down (SET-) or depressing the accelerator pedal, after the vehicle is stopped by the Smart Cruise Control system with no other vehicle ahead.
• The driver starts driving by pushing the toggle switch up (RES+)/down (SET-) or depressing the accelerator pedal, after stopping the vehicle with a vehicle stopped far away in front.
• The accelerator pedal is continuously depressed for more than one minute.
• The FCA is activated.

Each of these actions will cancel the Smart Cruise Control operation. The Set Speed and Vehicle-to-Vehicle Distance on the LCD display will go off. In a condition the Smart Cruise Control is cancelled automatically, the Smart Cruise Control will not resume even though the RES+ or SET- toggle switch is pushed. Also, if the Smart Cruise Control is cancelled automatically while the vehicle is at a standstill, the EPB (Electronic Parking Brake) will be applied.

[Taragula]

Danes sem sprobal in se nisem dotaknil volana, ko me je pri 30 sekundah opozarjalo. Na kratko je izklopilo avtopilota in ga je potem spet čez par sekund vklopilo nazaj. Tako da teoretično ni treba volana sploh držat.

[medo93]

Zanimivo, zakaj potek sploh opozarja da imaš roke gor, če ga bo tako ali tako upravljal sam?

[SimonZed]

Danes sem sprobal in se nisem dotaknil volana, ko me je pri 30 sekundah opozarjalo. Na kratko je izklopilo avtopilota in ga je potem spet čez par sekund vklopilo nazaj. Tako da teoretično ni treba volana sploh držat.

Nisem prepričan, da to drži. Ko se LFA (ikona zelenega volana) enkrat izklopi, ker ne držiš volana, naj se ne bi več samodejno vklopil. Rešuje te lahko le še LKAS (ikona zelene ceste) s ping-pongom med črtama, če so pogoji izpolnjeni in sploh deluje (LFA deluje tudi, ko za LKAS niso izpolnjeni pogoji, recimo pod 60 km/h), sicer avto zapelje s ceste v jarek, če ne gre naravnost. Vsaj take izkušnje imam jaz. Previdno, to ni Teslin AutoPilot!