Veliko uporabljam Lane Following Assist in opažam da je pozicija med pasovi zelo različna. Enkrat bo hotel peljat skoraj po sredisnki črti, ob naslednji vožnji pa bo lepo na sredini.
OK, bi rekel da ima razštelano kalibracijo kamere, ampak to bi moral bit konsistentno. Razen če je kamera odšraufana pa se premika
Pri Leafu mi je parkrat peljal čisto desno (praktično se je dotikal desne črte). Ker me je to motilo, še posebej v tunelu, sem ga izklopil. Opazil sem, da se je to dogajalo, ko je deževalo, oziroma je bila vidljivost slabša. Potem, ko sem spucal vse kamere je bilo OK (kamera na desnem ogledalu je imela delno zapacano sliko). Morda pri meni uporablja tudi stransko kamero in ne samo tiste nad notranjim ogledalom?
Sem testiral e-golfa in sem imel ista opažanja. Enkrat je vozil po sredini, drugič pa po črti. Bilo je pa tudi, da je kar cikcakal od črte do črte. ..kot da bi bil pijan.
Golf ima "lane assist", itak ima vsak proizvajalec svoja imena za take reči. V navodilih piše, da naj bi ostal na takem položaju znotraj pasu, kamor ga ti z volanom pripelješ. V resnici se res trudi to delat, ne uspeva mu povsem, ampak je OK. Moteče pa je, da če ga malo popravljaš, imaš občutek, da se stalno po malem boriš z njim; če samo nasloniš roko na volan in nič ne popravljaš, pa teži "prevzemite krmiljenje", ker ne zaznava nobenega navora na volanu.
Lahko pa izklopiš "prilagodljivo vodenje po voznem pasu" - potem bo posegel v volan šele, ko se preveč približaš levemu ali desnemu robu. Predvidevam, da če bi pri taki nastavitvi pustil, da sam vozi, bi hudo cikcakal, nisem pa še tega sprobal.
Izven AC se skoz vklaplja in izklaplja, če ti hitrost niha okrog minimalne lane-assist hitrosti (60 ali 65 km/h). Nima pa svojega knofa, da bi takrat vse skupaj izklopil, je treba v meni od potovalnega računalnika.
Jaz z LFA nimam večjih težav na AC, ne spremljam pa natančno bližje kateri črti vozi. Moti pa me, da na praktično vsakem drugem izvozu želi zaviti desno in ven iz AC. Včasih ga sicer LKAS popravi in obdrži na voznem pasu, ko opazi debelo črtkano črto (polna desna namreč ostro zavije na izvozni pas).
SimonZed napisal/-a:Jaz z LFA nimam večjih težav na AC, ne spremljam pa natančno bližje kateri črti vozi. Moti pa me, da na praktično vsakem drugem izvozu želi zaviti desno in ven iz AC. Včasih ga sicer LKAS popravi in obdrži na voznem pasu, ko opazi debelo črtkano črto (polna desna namreč ostro zavije na izvozni pas).
amaterB napisal/-a:Lahko pa izklopiš "prilagodljivo vodenje po voznem pasu" - potem bo posegel v volan šele, ko se preveč približaš levemu ali desnemu robu. Predvidevam, da če bi pri taki nastavitvi pustil, da sam vozi, bi hudo cikcakal, nisem pa še tega sprobal.
in ja, res potem cikcaka oz. se odbija od črt. Tako da vsi, ki opazite cikcakanje, preverite to nastavitev. Pri kii niro je podobna stvar poimenovana "active LKAS" (=stalna asistenca) vs "normal LKAS" (=popravek šele, ko si skoraj pri črti), s tem da ima niro še "warning only", česar golf nima.
Tudi meni se včasih zdi, da ne bo zvozil znotraj črt, ker začne poravnavo že skoraj na črti. Se pa to zelo redko dogaja in večinoma sem zadovoljen, le 10 sekund bi zamenjal za 10 minut
LFA
Pomagajte širiti električno prihodnost! Všečkajte in delite EVSVET.eu
