Vpoklici

[Taragula]

Tako je za Kanado

https://www.kelownahyundai.com/service/ ... formation/



https://www.r0183info.ca/

[AndrejP]

Tako je za Kanado

https://www.kelownahyundai.com/service/ ... formation/



https://www.r0183info.ca/

Bodo dobil nove baterije, mi pa njihove obnovljene. Evropa je dobra za nategovat.

[Ogo]

Zelo dvomim v to, da bo bilokakršna razlika.
V obeh primerih dobimo vsi nove celice in "obnovo" same škatle baterije.

S tem, da bodo nekateri v vsakem slučaju dobili novo reč v celoti, saj drugače ne gre.

S tem da v večini Evrope za zamenjan del mora veljati garancija na novo, v ZDA pa ne. Torej če dajo nek klump noter nazaj se usekajo direkt v glavo čez par let. Tudi če ne velja na novo, je pred večino strank še vsaj 3 leta garancije.
Skratka, polovičarstvo za brez veze se jim ne splača.

To, da dobim reciklirano ohišje baterije, ki pravilno opravlja svojo funkcijo, pa meni dol visi če je že rabljena.


Sicer pa počakajmo na realne zamenjave. Do takrat vsi skupaj samo filozofiramo. Bodisi optimistično, bodisi pesimistično.

[FV-EV]

S tem da v večini Evrope za zamenjan del mora veljati garancija na novo, v ZDA pa ne.

Tole ne razumem? Za zamenjano baterijo bo verjetno garancija le za razliko, kolikor ti v trenutku zamenjave manjka do konca garancije in ne garancija kot če bi kupil nov avto

[alfy]

S tem da v večini Evrope za zamenjan del mora veljati garancija na novo, v ZDA pa ne.

Tole ne razumem? Za zamenjano baterijo bo verjetno garancija le za razliko, kolikor ti v trenutku zamenjave manjka do konca garancije in ne garancija kot če bi kupil nov avto

Točno tako.
V kolikor pa bi morali iz svojega žepa doplačati le 1c bi veljala garancija na nov del.

[Nemelk]

Takoj bi doplačal za večjo, po razumni ceni.

[AndrejP]

Garancija na zamenjano baterijo bo morala začeti teči od začetka

https://zakonodaja.com/zakon/oz/483-cle ... skega-roka

[mitjap]

To zna biti le za zakonsko določeno garancijo ki je eno leto če se ne motim. Torej za novo baterijo mora biti spet najmanj 1 leto garancije.

[AndrejP]

To zna biti le za zakonsko določeno garancijo ki je eno leto če se ne motim. Torej za novo baterijo mora biti spet najmanj 1 leto garancije.

Ne. Isti garancijski pogoji začnejo tečt znova.70% kapacitete x let.

[jernejpro]

Možno, da sem spregledal ali pa vmes že pozabil - že kaj vemo ali so vsem Konam programsko znižali kapaciteto baterije z updati?

Skoraj bi stavil, da ne nese toliko, kot mi je pred updati, čeprav nisem sistematično preverjal.

Polni se še vedno lahko do 100%, tako da predvidevam, da je trenutnih 100% prejšnjih 80% ali 90%?

[FV-EV]

Tudi jaz tega ne preverjam sistematično, pač pa le po občutku lahko rečem, da ne opazima razlike v dometu sedaj in pa pri enaki temperaturi/hitrosti/... pred dvemi leti. Kakšen dan, ko je avtocesta v manjšem deležu jih zadnje čase naredim tudi 400km.

[SimonZed]

Možno, da sem spregledal ali pa vmes že pozabil - že kaj vemo ali so vsem Konam programsko znižali kapaciteto baterije z updati?

Skoraj bi stavil, da ne nese toliko, kot mi je pred updati, čeprav nisem sistematično preverjal.

Polni se še vedno lahko do 100%, tako da predvidevam, da je trenutnih 100% prejšnjih 80% ali 90%?

Poročajo, da naj bi po zadnjem updateu avto nehal polniti ob 90 % SoC BMS (kazal naj bi pa 100 % SoC display).

[Avrelij]

Ker je toliko govora o garanciji, samo ena pripomba:

Garancija je pravica, ki pripada vendar jo je treba zahtevati, ne "pade" od trgovca sama po sebi. Nisem še zasledil enega primera da je to pri nas kdo to res zahteval.

Tale štorija z baterijo ima drug status, in sicer gre za vpoklic. Ta zahteva odpravo napake, če gre za pravno reguliran produkt, če pa ni regulacije, se proizvajalec lahko sam odloči ali ga bo izvedel ali ne. Firma, ki dela na renomeju bo to storila že zaradi ohranitve imena, večinoma pa zaradi preprečitve odškodninskih plačil. Eni špekulirajo pri tem in izračunajo predvidena škodna izplačila proti stroškom odprave, pa se prepustijo pravnemu postopku - tipičen primer je bil npr. Ford z modelom Pinto.

[FV-EV]

Sem prepričan, da bo tudi v Evropi za ta primer z baterijami vpoklic, ker si Hyundai ne more privoščit kaj drugega, tako da to lahko pričakujemo nekje čez poletje do konca leta (pač odvisno kako bodo startali po državah). Osebno se mi ne mudi, raje naredim čimveč km s starimi baterijami in potem naprej z novimi celicami....

Garancijo pa moraš zahtevah in vprašanje je kdo bo sploh prišel s svojim avtom do tega, da bo kaj zahteval. Kakorkoli gledamo so Kone dovolj kvalitetne, da bo redkokdo sploh prišel do te točke

[SimonZed]

Hyundai je v Avstriji že začel obveščati lastnike kone EV o načrtovani zamenjavi glavne baterije, kar naj bi se začelo sredi leta. Do takrat predlagajo omejitev polnjenja na 90 %. Vir: https://www.goingelectric.de/forum/view ... 0#p1566210

[FV-EV]

Ker bom imel drug teden servis na 90.000km sem jih v petek ob naročanju vprašal, če že imajo termin kdaj bo pri nas, pa dobil en tak odgovor, da sploh še ne vedo, če bo tudi pri nas res menjava. Verjetno smo mi veliko bolje obveščeni o vsem tem, zato hvala vsem, ki brskate tudi po tujih forumih in tule postate povzetke

[Ogo]

Na tujih forumih prvi že poročajo, da so jim zamenjali baterijo v sklopu vpoklica. Gre za azijske trge.
Dobili so kao priporočilo servisa, da prvih nekaj tednov ne polnijo nad 90%.
Upada dometa ali performans ne opažajo.

[marko1]

Je kaj novega na temo menjave baterij?

[Taragula]

Je kaj novega na temo menjave baterij?

V roku 10-14 dni gredo ven obvestila za stranke Kon za omejitev polnjenja do 90%.

[Taragula]

Menjave predvidene v drugi polovici leta oz. naslednje leto v začetku.
Po moje se noben prav ne ve kdaj...