Kona EV - SimonZED

[CRF]

Je kdo sploh testiral porabo in domet pri normalni vožnji na konkretni relaciji na AC s hitrostjo 130 km/h in pri zunanji temperaturi -10c?

Preden smo jih vsi dobili je bilo že "skoraj" konec zime. Tale prihajajoča bo prva. Obetajo hudo Tako da pravi testi šele sledijo.

[BoBa]

Je kdo sploh testiral porabo in domet pri normalni vožnji na konkretni relaciji na AC s hitrostjo 130 km/h in pri zunanji temperaturi -10c?

Jaz sem jo dobil konec novembra in ob nastopu pomladi sem imel porabo še cca 17,5 kWh/100 km. Zgolj na AC pri 130 km/h je pa poraba okoli 22 - 25 kWh/100 km. Na daljši poti po AC se razveseliš vsake DC polninice že na cca 150 prevoženih km.

[SimonZed]

Upam samo, da mi NewMotion ne bo zaračunal dveh neuspelih poskusov polnjena na Ionity polnilnici, kar znaša 15 € (za cca 7 kWh, ki sem jih napolnil med dvema mojima poskusoma in ne vem več koliko nadaljnimi, ki so bili sproženi na daljavo s strani tehnične podpore Ionity ... na ta način sem pridobil 11 %. Če mi jih zaračunajo, bo to najdražjih 7 kW po ceni 2,14 € za kW!). Sicer sem že isti večer napisal e-mail na NewMotion, da jim ne nameravam plačati neuspelih poskusov polnjenja, ampak nisem dobil nobenega odgovora.

Po dveh tednih danes dobil odgovor od New Motiona, da bodo šele po plačilu računa, ko bo izdan, kontaktirali Ionity za morebitno povračilo. Krasno.

Pravkar sem od New Motiona dobil račun za 15,90 € za dva neuspešna poskusa polnjenja na Ionity polnilnici v Italiji julija letos. Spet sem jim pisal, da plačilo zavračam, ker polnjenji nista bili uspešni. Sporočim, kako se bo razpletlo.

[Marko007]

jaz imam vsak dan v obe smeri cca 160km po AC in cca 20 km izven naselja. Torej skupaj cca 180km. Upam, da bom pozimi brez kakih omejitev in dodatnih polnjenj na poti. Polnil bi izključno doma kono 64 kw, če je le možno do 80% baterije ker naj bi baje bilo to dobro za baterijo.

[SimonZed]

Zelo na meji glede dosega 360 km (že pri 100% napolnjeni bateriji), pozimi pa verjetno ne bo šlo, če želiš voziti hitreje kot 100 km/h.

Razen, če si želel povedati, da tvoja celotna dnevna pot znaša 180 km (in ne 360 km), potem ne bo težav tudi pri višji hitrosti in pozimi.

[Marko007]

Skupaj bo v obe smeri 180. Mogoče sem se slabo izrazil. Me veseli da bo šlo skozi.

[matija]

Polnis lahko do 90% dnevno, hyundai ima ze tako lep top buffer na bateriji. Bi lahko tudi do 95% verjetno, a slider tega ne omogoca v avtu.

Glej moje zapise glede voznje 140km/h po stevcu (kjer ni tunela ali dela na cesti). Na relaciji LJ-NM-LJ v sosednji splosni temi o Koni. Temperature so pa sicer 40° visje, kar ima spet svoj minus glede na porabo.

Aja, kona je pa 39.

[SimonZed]

Upam samo, da mi NewMotion ne bo zaračunal dveh neuspelih poskusov polnjena na Ionity polnilnici, kar znaša 15 € (za cca 7 kWh, ki sem jih napolnil med dvema mojima poskusoma in ne vem več koliko nadaljnimi, ki so bili sproženi na daljavo s strani tehnične podpore Ionity ... na ta način sem pridobil 11 %. Če mi jih zaračunajo, bo to najdražjih 7 kW po ceni 2,14 € za kW!). Sicer sem že isti večer napisal e-mail na NewMotion, da jim ne nameravam plačati neuspelih poskusov polnjenja, ampak nisem dobil nobenega odgovora.

Po dveh tednih danes dobil odgovor od New Motiona, da bodo šele po plačilu računa, ko bo izdan, kontaktirali Ionity za morebitno povračilo. Krasno.

Pravkar sem od New Motiona dobil račun za 15,90 € za dva neuspešna poskusa polnjenja na Ionity polnilnici v Italiji julija letos. Spet sem jim pisal, da plačilo zavračam, ker polnjenji nista bili uspešni. Sporočim, kako se bo razpletlo.

Končno dobil odgovor od New Motiona, da bodo račun za neuspešna poskusa polnjenja na Ionity v Italiji stornirali.

[SimonZed]

Trenutno sem na edini madžarski Ionity polnilnici, na poti iz Budimpešte do Blatnega jezera. Ob prvem poskusu spet ni šlo!! Klic na podporo, kjer prijazna operaterka poskusi na daljavo, a ne gre. Predlaga, da ponovim vajo iz Italije: premik na drugo polnilnico. Tam ji na daljavo uspe zagnati polnjenje v prvem poskusu. Šlo je maks 75 kW pri SOC 30 %. Zdaj sem na dobrih 50 % in gre s 70 kW.

Zdaj pa sem opazil še to, da mi je 11 dni po polnjenju na Madžarskem, ki na začetku ni uspelo (denar pa mi je bil trgan z računa) in sem moral zato klicati na podporo, da so polnjenje zagnali na daljavo, Ionity vrnil celoten znesek plačila.

[SimonZed]

Ljubljana-Ribnica (po obvoznici 100 km/h, drugje po omejitvah):

Ribnica-Ljubljana (vključno z vožnjo v koloni 15 km/h od Škofljice do obvoznice):

Še podatki za pot tja in nazaj:

[SimonZed]

Še poraba SOC: tja 10 % in nazaj 8 %.

[SimonZed]

Ker se mi zdi, da originalne oranžne žarnice (PY21W) sprednjih in zadnjih smernih kazalcev preveč izstopajo, ko so ugasnjene, sem jih zamenjal z enakimi od Philipsa, vrste SilverVision (prav tako PY21W, toda imajo srebrno prevleko čez oranžno steklo). Menjava prednjih je povsem enostavna, za zadnje pa velja ravno obratno. Treba je odstranitvi spodnji plastični ščitnik zadnjega odbijača, ki je pritrjen s 6 plastičnimi zatiči in 4 maticami. Potem je potrebnih precej ročnih spretnosti, da, ležeč na tleh, dosežeš navoj žarnice, jo dobiš ven in zamenjaš (vse to v ozkem prostoru med odbijačem in šasijo). Ni čudno, da navodila za menjavo zadnjih smernih kazalcev napotujejo na servis (servisna navodila pa predvidevajo, da se v ta namen odmontira odbijač). Ko utripajo, seveda tudi nove žarnice svetijo oranžno.

Razlika v zunanjem videzu ni presunljiva, ampak recimo, da trud vseeno ni bil zaman:

[Marko007]

Odlično. Nekaj kar bom naredil prvi vikend ko dobim avto.

[CRF]

Odlično. Naslednji korak menjava navadnih žarnic za vožnjo v ovinek, za LED. To bi še najraje naredil. In dal enako močne LED, da bi res razsvetlilo stran v katero zavijam.

[FV-EV]

Kaj ko bi se vse Kone dobile, skupaj nabavimo žarnice in na srečanju zamenjamo vse hkrati? Tako bi se vsi naučili brez poškodb menjati žarnice, pa s skupinskim nakupom še kakšen evro privarčujemo, da bo za pijačo

[SimonZed]

Naslednji na vrsti bosta žarnici za tablico, ki svetita "grdo" rumeno svetlobo: zamenjal ju bom najbrž za istovrstne W5W Osram Blue Intense, ki naj bi dajale bolj hladno modro svetlobo. Zadnji bosta na vrsti še prednji pomožni žarnici za svetenje v ovinkih, ki prav tako oddajata takšno rumeno svetlobo, da sem že večkrat pomislil, ko se je prižgala, da mi bo kdo nasproti pripeljal iz ovinka, dokler se nisem navadil (ker je tako različne barve od LED glavnih). Vse žarnici seveda menjam za takšne, ki so v skladu z ECE homologacijo. Koliko razumem, menjava z LED sijalkami namreč ni dovoljena.

[SimonZed]

Še to, niso pa poceni te žarnice, Philips SilverVision PY21W stanejo cca 12 € (komplet dveh žarnic).

[CRF]

Problem z LED je da so preveč varčne. Če pa uporabiš enako močno, pa avto ne more vedet da ni LED.

[GM]

Problem z LED je da so preveč varčne. Če pa uporabiš enako močno, pa avto ne more vedet da ni LED.

Imaš kakšno povezavo? Kar sem jaz našel je za vse treba zraven še dekoder dat.

[CRF]

Dekoder?

Saj so navadne žarnice z žarilno nitko. Ponavadi je treba zraven dodat en močan upor, da se greje namesto žarnice.