Kona EV - SimonZED

[SimonZed]

Tri kilometre od Sinhuba je Eben, dvojni Kelagov DC - še brezplačen.
Piding ima dve, druga je na AC bencinski, oddaljena cca 100 m od tiste pri Burger Kingu.
Ob Chimsee v Bergnu je polnilnica s 5 postajami CCS.
Na Irschnebergu sta dve v razmaku 100 m, druga Smatricsova je zraven Teslinih

Naštel sem dvojne DC polnilnice, ki sem se jih sedaj iz glave spomnil na razdalji 200 km od Radstatta do Munchna: Vmes je vsaj še 5 enojnih DC-jev!

Saj se ne grem vojne s tabo. Malo me le moti prehitro sklepanje, predvsem pa širjenje negativizma po nepotrebnem.

Pa več sreče prihodnjič!

Hvala za seznam. Gotovo bo marsikomu prav prišel.
Moja realnost je bila pač takšna, kot sem napisal.

[SimonZed]

Nekaj podatkov o včerajšnji prvi daljši čezmejni vožnji v Muenchen in nazaj (900 km v enem dnevu).

Vožnja po slovenskih in nemških avtocestah s 100-105 km/h po števcu (SCC+LFA), vožnja po avstrijskih (zveznih) cestah približno po omejitvah (30-50-70-80-100 km/h).

Avto se je odlično obnesel, vsa štiri hitra polnjenja po najvišjih hitrostih 48/49 kW. Moč pade pri 71,5 % SOC.

Pot v Muenchen
Kranjska Gora - Korensko sedlo - Beljak - B100 - B99 - prelaz Katschberg 1.641 m - spust na 1.100 m - Turski prelaz (Obertueren) 1.738 m - Sinnhub (polnjenje 20 minut) - B159 - Piding (Salzburg) - autobahn - Hochfelln Nord (polnjenje 25 minut) - Muenchen

"Dolžan" sem še podatke o SOC za pot tjagrede:

Štart iz KRG s SOC = 100 %
Prihod v Sinnhub (AT) s SOC = 59 %
(porabljeni SOC = 41 %)
Štart iz Sinnhuba (AT) s SOC = 75 %
Prihod v Hochfellen Nord (DE) s SOC = 50 %
(porabljeni SOC = 25 %)
Odhod iz Hochfellen Nord (DE) s SOC = 75 %
Prihod v Muenchen (DE) s SOC = 55 %
(porabljeni SOC = 20 %)

Skupaj porabljeni SOC = 86 %

S takim načinom vožnje bi torej s Kono 64 kWh lahko iz Kranjske Gore prispel v Muenchen brez polnjenja in z rezervo 14 % (dve rdeči in ena bela črtica). Seveda prvič raje nisem tvegal.

[SimonZed]

Še podatki o SOC nazajgrede:

Štart iz Muenchna s SOC = 55 %
Prihod v Hochfellen Süd (DE) s SOC = 35 %
(porabljeni SOC = 20 %)
Štart iz Hochfellen Süd (DE) s SOC = 66 %
Prihod v Sinnhub (AT) s SOC = 36 %
(porabljeni SOC = 30 %)
Odhod iz Sinnhub (AT) s SOC = 87 %
Prihod v Ljubljano (preko Korenskega sedla, postanek v KRG) s SOC = 36 %
(porabljeni SOC = 51 %)

Skupaj porabljeni SOC = 101 %

[CRF]

Si se samo izognil tunelu, ali si v AT vozil izven avtoceste?

[crunchy]

Si se samo izognil tunelu, ali si v AT vozil izven avtoceste?

Glede na grafe na prejšnji strani sem prepričan, da ni šel po avtocesti (Kranjska Gora - Piding (DE)). Dober graf nadomesti 1000 besed.
Seveda v nasprotno smer kaže da je šel po AC.

[SimonZed]

Po avtocestah samo v SLO (nazajgrede iz KRG do LJ) in v DE (v obe smeri). Preko AT nič po avtocesti, samo po zapisanih regionalnih cestah, ki so za naše razmere itak skoraj kot avtoceste (malo pretiravam, je bil tudi en obvoz po "rovtah" vmes).

[crunchy]

Seveda v nasprotno smer kaže da je šel po AC.

Pardon. Napisano je bilo Piding - Munchen in ne nasprotna smer.

[CRF]

@SimonZed, si šel po Konini navigaciji ali po Googlu?

[SimonZed]

Po Konini navigaciji. Razen dveh pretirano stranskih poti (še vedno asfaltnih) v bližini Salzburga ji ni kaj očitati. Google je naračunal skoraj enako traso, z neko čudno pentljo v enem kraju, kjer bi se vozil do konca neke ulice, obrnil pred hišo in peljal nazaj. Tako da pohvale Koni (TomTomu). V tujini je tudi delovalo obveščanje o zastojih, ko je bil avto priklopljen na internet preko mobitela. Za iskanje polnilnic sem uporabljal aplikacije. Pot sem prej naštudiral tudi na računalniku v Google maps, a očitno ne dovolj, da bi se povsem izognil stresu pri iskanju polnilnic. Za prvič sem zadovoljen (tudi z avtom, s katerim ni bilo nobenih težav).

[CRF]

In v avstriji si dal "avoid Vignette roads" al še kaj drugega?

[SimonZed]

Ja, avoid vignette pa tudi toll roads za vsak slučaj. Če bi dal samo avoid toll roads, pa bi me v AT peljalo po A10, razen skozi tunela, kjer se plačuje tunelnina (tam bi me speljalo po isti regionalni cesti čez prelaza in potem nazaj na A10). Regionalka je itak zelo široka, omejitev izven naselij 100 km/h, križišč praktično ni (večinoma izvozi/uvozi kot na AC), vzpon na prelaza mala malica, kot da ne greš na skoraj 1.800 m. Lepi razgledi, vmes dva gradova, lahko še to pogledaš ... Je pa treba imeti čas, ker gre pot tudi skozi kraje...

[FV-EV]

Hvala za izčrpne AT informacije.

[SimonZed]

Vožnja danes zgodaj zjutraj LJ-Kranjska Gora (naprej z busom v Planico).
LFA+SCC 100 km/h, 3°C zunanja temp.
Poraba 20,7 kWh/100 km in porabljenih 25 % SOC.

Popoldne vožnja nazaj v Ljubljano.
LFA+SCC 100 km/h, 16-19°C zunanja temp.
Poraba 11,3 kWh/100 km in porabljenih 15 % SOC.

Skupna povprečna poraba 16 kWh/100 km.
Povprečna hitrost obakrat cca. 80 km/h.
Vožnja po regionalki po omejitvah (tja in nazajgrede je bilo za oz. pred mano policijsko spremstvo).

P.S.: Bravo naši orli.

[FV-EV]

Ti voziš še vedno dokaj varčno kot vidim

Sam sedaj na AC vozim okoli omejitev tja do 140km/h, po mestu pa tudi pohodim na semaforjih tja do 60-70km/h nato okoli omejitve. AC imam manj kot pol in povprečna poraba je v teh mesecih okoli 16-18kWh/100. Mislim, da je to za tak stil vožnje zelo malo oziroma, če bi zelo varčeval bi morda bilo 20% manj

ps: Sem pa pred dnevi vozil v šentviškem predoru za BluKono, enako moji le s KR registrsko, pa me voznik očitno sploh ni opazil , je preveč užival v svoji

[SimonZed]

Ti voziš še vedno dokaj varčno kot vidim

Tako je, potovalni računalnik pravi, da je slog vožnje v 97% ekonomičen in v 3% normalen. Povprečno porabo od januafja pa imam 16,6 kWh/100 km. Ko bom zamenjal gume za letne, bom porabo ponastavil in bomo videli, kakšna bo poleti.

[keeva]

CRF!
Nikar se ne boj Nemčije - in to s Kono! NA AC križu imaš najmanj na vsakih 50 km DC polnilnico, marsikatera je podvojena!
Keeva, Nejcc, Simon Čretnik, jaz, pa še kdo, smo celo prevozili i i3 in Ioniqom, pa večinoma brez problemov.

Probleme ima le tisti, ki bi rad potoval popolnoma zastonj, oziroma za 2 centa!

Tudi kartične "solate" ne potrebuješ, za potovanje po Evropi je v principu dovolj ena kartica oziroma en app, Newmotion npr.

Ena kartica ni dovolj, razen če imaš Teslo...Več o moji zadnji poti čez Nemčijo na kratko povzetek podatkov ponudnikov in cen v povezavi https://gostromblog.files.wordpress.com ... he-way.pdf

[crunchy]

Dobrih 255 EUR za polnjenja od tega veliko polnjenj zastonj?
Tale pa zmaga: 19,83 kWh 24,61 EUR.

[talker2]

Vsaka čast za tako pot in avanturo

Če pa gledam samo ekonomsko (energijo) je pot stala 6,64 EUR/100 km. Z mojo Toyoto Prius Plug-in bi opravil enako pot za enak denar ali celo malo ceneje, če ne bi nikjer napolnil baterijo (poraba 4,3l bencina/100 km). Sicer je verjetno izven Slovenije bencin dražji vendar vseeno bi največ trikrat tankal izven Slovenije. Z enim bencinskim tankom naredim okoli 1000 km. Kjer bi bilo brezplačno bi pa še napolnil elektriko in bi bila pot cenejša, bolj komfortna in hitrejša.

Vsekakor pa razumem, da je potrebno tako pot z EVjem vzeti kot izziv in avanturo kjer velikokrat adrenalin dela na polno pri polnilnicah

[DGJ]

Se strinjam z @talker2.
Jaz sicer daljše poti ne gledam toliko preko stroškov, ker mi 99% voženj, ki so po SLO odnesejo vse stroške.
Ko potujem mi je najbolj važno, da polnilnica deluje in je znesek potreben za plačilo drugotnega pomena.

[SimonZed]

Ena kartica ni dovolj, razen če imaš Teslo...Več o moji zadnji poti čez Nemčijo na kratko povzetek podatkov ponudnikov in cen v povezavi https://gostromblog.files.wordpress.com ... he-way.pdf

Koliko km pa si prevozil na tem potovanju?